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推力滾子軸承用于承受以軸向負荷為主的軸、徑向聯合負荷，但徑向負荷不要超過軸向負荷的55％。 這種軸承與其他滾子軸承相比摩擦系數低，轉速高，具有調心性能。 29000型軸承的圓柱滾子是非對稱型球面滾子，可以減小滾子和軌道工作中的相對滑動。 另外，滾子的長度、直徑大、滾子數量多、負荷容量高，通常采用油潤滑，個別低速時可以利用脂潤滑。 設計選型時，優先選擇8000型推力圓柱滾子軸承、90000型推力圓錐滾子軸承，可以承受一個方向的軸向載荷。 這遠遠大于推力球軸承的軸向載荷能力，剛性大，占有軸向空間小。 推力圓柱滾子軸承適合于轉速低的情況，推力圓錐滾子軸承的轉速比推力圓柱滾子軸承稍高。 贛州深溝球軸承

贛州深溝球軸承通常由一對套圈，一組保持架和一組鋼球組成。本實用新型結構簡單，使用方便，是常用，廣泛使用的軸承類型。這種類型的軸承主要用于承受徑向載荷，但也可承受任一方向的一定量的軸向載荷。當軸承的徑向油隙在一定范圍內增加時，軸承具有角接觸球軸承的特性并且可以承受大的軸向載荷。在深溝球軸承安裝在軸上之后，軸或殼體的軸向位移可以限制在軸承的軸向范圍內。同時，當殼孔和軸（或外圈到內圈）相對傾斜時，（不大于8‘-16‘，根據游隙確定）仍能正常工作。由于存在斜坡，因此必須縮短軸承壽命。

造成FAG軸承過早失效的原因是多方面的，但是主要的是使用和維護不當，潤滑不良、污染超載、裝配、運輸、拆卸過程中發生沖擊和撞擊。污染常是人為造成的，是因拆卸工具沒有清洗干凈等因素。 點蝕：是典型的FAG軸承失效形式，其主要原因是深溝球軸承在搬運中平凡的撞擊和不正確的裝配，會使滾道產生壓痕。當滾道產生壓痕以后，轉動著的滾動體，每經過一個壓痕就產生一次沖擊，對壓痕有滾壓作用，壓痕處便產生片狀的剝落，同時造成震動加大，噪聲增大。另外，當軸承上有外載荷并且不轉動時，因外部的震動會造成FAG軸承內外圈滾道上產生壓痕，時間一長會導致滾道生產剝落，剝落的碎片更對軸承有害。為防止這些事故的發生，在日常的工作當中，可以采用有效的方法，振源或震動，保持良好的潤滑，也可以給深溝球軸承施加輕微的初載使滾動體與滾動接觸良好，提高抗震的能力，還有在安裝時與孔的不同軸度，也會造成軸承的失效。 在實際工作當中因潤滑不良或過度的超載工作，過度的摩擦和生產的高熱會軟化軸承鋼，同時引起深溝球軸承體積膨脹，相互擠壓壓力增大，當達到一定的程度時，FAG軸承會抱死在軸上，當軸承過熱時滾動體與保持架支架的間隙變小，產生的應力何足在保持架上，隨著時間的延長，保持架也會斷裂，從而加速了軸承的失效速度。配合間隙的影響，軸與軸孔之間間隙過大，兩者之間產生相對的運動，一是配合的軸段過渡的磨損間隙越來越大，后導致軸承報廢；二是軸承產生劃痕，影響運動的精度，這些原因造成深溝球軸承過早失效，都是對我們的實際工作不利，因此，研究怎么樣避免軸承過早失效，延長使用壽命是很有實用價值的。贛州深溝球軸承

高溫深溝球軸承 SIAIF耐高溫深溝球軸承是應用廣泛 的一種高溫滾動軸承。其特點是摩擦阻力小，轉速高，能用于承受徑向負荷或徑 向和軸向同時作用的聯合負荷的機件上，也可用于承受軸向負荷的機件上， 例如小功率電動機、汽車及拖拉機變速箱、機床齒輪箱，一般機器、工具等。 SIAIF耐高溫深溝球軸承用途主要適用于汽車變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建筑機械、工程機械、滾軸式輪滑鞋、悠悠球等 單列贛州深溝球軸承 單列深溝球軸承，是滾動軸承中 有代表性的結構，用途廣泛。除承受徑向負荷之外，還可以承受二個方向的軸向負荷。摩擦力矩小，適用于要求高速旋轉，低噪音，低振動之用途。這種軸承，除開放式之外，還有加鋼板防塵蓋的軸承，加橡膠密封圈的軸承，或者在外圈外徑上附有止動環的軸承。一般多采用鋼板沖壓保持架。深溝球軸承， 大尺寸的軸承則使用銅合金車制保持架。用于高速旋轉時，也使用車制保持架。 小型及微型球軸承 微型和儀器用球軸承分兩個基本類型:深溝球軸承和角接觸球軸承。深溝球軸承又可根據詳細設計進一步分為下列五種類型：標準型、凸緣外圈型、寬內圈型、外圈或內圈的徑向厚度比普通軸承寬度大得多的擴展型、其內外兩圈徑向都非常薄的薄型。深溝球軸承也可按密封或防塵的形式分為“開放型”、“防塵蓋型”及“密封圏型”。 滿球軸承 SIAIF滿球軸承，由于在內圈及外圈上設計了填球口，可比深溝球軸承多裝球。因為有填球口，所以不適于軸向負荷大的用途。BL2型及BL3型軸承，與62型及63型的單列深溝球軸承主要尺寸相同。除開放型外，也有鋼板防塵蓋ZZ型。另外，使用軸承時，盡可能將外圈的填球口位置作為非載荷圈。保持架為沖壓保持架。

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