柴油發(fā)電機(jī)組出租公式中，R75：換算至75℃時(shí)的電阻；Rt：溫度為t℃時(shí)測(cè)量的電阻值；t：測(cè)量時(shí)的溫度。 一、電動(dòng)機(jī)直流電阻如何測(cè)量？ 電動(dòng)機(jī)直流電阻的測(cè)量，是判斷好壞吧，如果是判斷好壞，只要用電阻表測(cè)量三相電阻是一樣的，用兆歐表測(cè)量絕緣電阻合格(每百伏／兆歐)可以說(shuō)這臺(tái)電動(dòng)機(jī)能用．僅供參考！ 用普通的數(shù)字萬(wàn)用表就可測(cè)得，怎么還用電橋測(cè)電機(jī)電阻。 電動(dòng)機(jī)的線圈繞組的直流電阻是很小的，用一般萬(wàn)用表測(cè)量肯定誤差很大，一般都使用單臂電橋測(cè)量，能保證測(cè)量的精度。 二、測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻 1、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量原因 定子繞組的直流電阻包括線棒銅導(dǎo)體電阻、焊接頭電阻及引線電阻二部分。 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻可以發(fā)現(xiàn)：繞組在制造或檢修中可能產(chǎn)生的連接錯(cuò)誤、導(dǎo)線斷股等缺陷。 另外，由于工藝問(wèn)題而造成的焊接頭接觸不良(如虛焊)，特別是在運(yùn)行中長(zhǎng)期受電動(dòng)力的作用或受短路電流的沖擊后，使焊接頭接觸不良的問(wèn)題更加惡化，進(jìn)一步導(dǎo)致過(guò)熱，而使焊錫熔化、焊頭開(kāi)焊。在相同的溫度下，線棒銅導(dǎo)體及引線電阻基本不變，焊接頭的質(zhì)量問(wèn)題將直接影響焊接頭電阻的大小，進(jìn)而引起整個(gè)繞組電路的變化，所以，測(cè)量整個(gè)繞組的直流電阻，基本上能了解焊接頭的質(zhì)量狀況。 2、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量方法 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組直流電阻的方法有電壓降法和電橋法兩種。采用壓降法測(cè)量時(shí)，須選用0．5級(jí)以上的電壓表、電流表，通入定子繞組的直流電流應(yīng)不超過(guò)其額定電流的20％。采用電橋法測(cè)量時(shí)，因同步發(fā)電機(jī)定子繞組的電阻很小，應(yīng)選0．2級(jí)的雙臂電橋。 3、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量注意事項(xiàng) ①測(cè)量時(shí)必須在電機(jī)各相引出端頭上進(jìn)行，不允許包括本相繞組的外部引線和中性點(diǎn)連接的銅排。 ②測(cè)量電壓、電流接線點(diǎn)必須分開(kāi)，電壓接線點(diǎn)在繞組端頭的內(nèi)側(cè)并盡量靠近繞組，電流接線點(diǎn)在繞組端頭的外側(cè)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租母線封閉后防止了絕緣子結(jié)露，同時(shí)采用測(cè)氫和測(cè)溫等裝置，其測(cè)量信號(hào)可就地顯示或傳至 DCS系統(tǒng)。提高了發(fā)電機(jī)運(yùn)行的可靠性。母線封閉后也為采用通風(fēng)冷卻創(chuàng)造了條。 主要優(yōu)點(diǎn)： 1)可靠性高，由于每相母線均封閉于相互隔離的外殼內(nèi)，可防止發(fā)生相間短路故障。 2)減小母線間的電動(dòng)力，由于結(jié)構(gòu)上具有良好的磁屏蔽性能，外殼幾乎無(wú)磁場(chǎng)，故短路時(shí)母線間的電動(dòng)力大為減少，一般認(rèn)為只有敞開(kāi)式母線的電動(dòng)力的19%左右。 3)防止鄰近母線處的鋼鐵嚴(yán)重發(fā)熱，由于殼外磁場(chǎng)減小，鄰近母線處的鋼構(gòu)件內(nèi)感應(yīng)渦流也會(huì)減小，渦流引起的發(fā)熱損耗也減小。 4)安裝方便，維護(hù)工作量少，整齊美觀。 發(fā)電機(jī)封閉母線的作用 二、封閉母線是什么 封閉母線(Enclosed busbars或者Closed busbars)是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。 包括離相封閉母線、共箱（含共相隔相）封閉母線和電纜母線，廣泛用于發(fā)電廠、變電所、工業(yè)和民用電源的引線。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電源電壓跌落的含義加在用電器上的電源電壓降低到低于指標(biāo)規(guī)定值，但尚未完全消失的一種狀態(tài)，這就是電源跌落或者掉電、(英語(yǔ)稱brown-out或power down)。在我 庭用電的電源為交流220V。在夏季的用電高峰，個(gè)別地區(qū)的電源電壓跌落到130V～150V的情況也是時(shí)有發(fā)生。這確實(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)電源超出調(diào)整范圍。如果僅僅是干脆地?cái)嚯姟Ｇ闆r倒也不至于太壞，因?yàn)榇娫椿謴?fù)后完全可以使系統(tǒng)重新啟動(dòng)運(yùn)行。但是，對(duì)于作為控制核心的單片機(jī)，當(dāng)電源引腳上的電壓下降到低于維持其正常工作的電壓下限值(例如，一些單片機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)中規(guī)定，Phiips公司的P87C552為27V；ATMEL公司的T89C51RD2-M為3V)，并且又沒(méi)有徹底消失時(shí)，情況是可怕的。如果沒(méi)有可靠的復(fù)位電路挺身而出，可能導(dǎo)致單片機(jī)進(jìn)入邏輯混亂狀態(tài)，使系統(tǒng)再也回不到正常運(yùn)行狀態(tài)。二、直流電源電壓的跌落原因

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租過(guò)電壓保護(hù)的定義與作用，發(fā)電機(jī)過(guò)電壓保護(hù)，用于防止發(fā)電機(jī)過(guò)電壓破壞絕緣，裝設(shè)過(guò)電壓保護(hù)，一般根據(jù)發(fā)電機(jī)的絕緣狀況，來(lái)選擇合適的技術(shù)參數(shù)。 發(fā)電機(jī)過(guò)電壓保護(hù) 發(fā)電機(jī)過(guò)電壓保護(hù)是在汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后的一種保護(hù)，用來(lái)防止發(fā)電機(jī)過(guò)電壓破壞絕緣。 發(fā)電機(jī)在甩負(fù)荷后，如果調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作遲緩，轉(zhuǎn)速會(huì)上升很快，出現(xiàn)不允許的過(guò)電壓，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的絕緣損壞，因此需設(shè)置過(guò)電壓保護(hù)。 對(duì)于水輪機(jī)，由于調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作遲緩，在甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速上升容易出現(xiàn)不允許的過(guò)電壓。 因此，規(guī)定裝設(shè)過(guò)電壓保護(hù)，一般根據(jù)發(fā)電機(jī)的絕緣狀況，動(dòng)作電壓取1.5倍額定電壓，經(jīng)0.5s解列滅磁；對(duì)晶閘管整流勵(lì)磁的水輪發(fā)電機(jī)，動(dòng)作電壓取1.3倍Un，動(dòng)作延時(shí)是0.3s 對(duì)于中小型汽輪發(fā)電機(jī)，通常不裝設(shè)過(guò)電壓保護(hù)。但是200MW及以上汽輪發(fā)電機(jī)，則都裝設(shè)了過(guò)電壓保護(hù)。