• 
• 
• 
• 
• 

德州玻璃纖維格柵廠家

德州玻纖土工格柵廠家、自粘式玻纖格柵、玻璃纖維土工格柵、 德州金利復合材料有限公司，主要生產：德州玻纖土工格柵、德州鋼塑土工格柵、雙向塑料土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、透水土工布、短纖土工布、復合土工膜、防滲土工布、兩布一膜、防裂貼、抗裂貼、三維植被網、軟式透水管、塑料盲溝、硬式透水管、塑料植草格、塑料排水板、蓄排水板、螺旋裹絲管等土工材料產品，產品遠銷整個中國市場，應用于公路、鐵路、水利、水電、園林綠化、垃圾填埋場、河道治理等等項目。產品具有高強度的拉力，能夠是道路增強抗拉防止道路裂縫作用。 玻纖土工格柵生產廠家、玻纖格柵廠家、自粘式玻纖土工格柵、瀝青專用玻纖格柵、生產沒有質量的產品，等于制造無用的垃圾、留意多一點，問題少一點，嚴格做好玻纖土工格柵的成品出庫。 玻纖土工格柵保證質量、發貨快、包裝、現貨。 隨著德州公路的大規模修建，常遇到軟土、膨脹土等特殊土施工難、質量控制不宜把握等問題，而土工合成材料的應用，在一定程度上解決了土木工程建設問題。所謂土工合成材料，是各種合成纖維織物的統稱，包括土工格柵、土工網、土工薄膜及土工席墊等。其中，德州土工格柵具有抗拉強度高，變形模量大，耐腐蝕、抗老化，與土顆粒之間的摩擦系數大、連鎖作用強、加筋效果好等特點，將土工格柵埋至土體內，作為地基的加固補強材料，可增強地基的承載力。同時，通過約束土體的側向剪脹變形，可改善土體的整體受力條件，提高土體的整體強度和土工構筑物的整體穩定性，因此，玻纖土工格柵在公路建設中有著獨特的應用前景。 德州 玻纖土工格柵是選用優質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的問題。 德州 玻纖土工格柵的特性 玻纖土工格柵是以無堿玻璃纖維網布為基材，經表面涂覆處理而成的半剛性制品。玻纖土工格柵的優異性能特點如下： 1.高抗拉強度、低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料。超越了其它纖維和金屬。同時它模量很高，而玻璃纖維的強度較高。具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3％。 2.無長期蠕變：玻纖土工格柵作為增強材料。這保證產品能夠臨時堅持性能。 具備在臨時荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的玻璃纖維不會發生蠕變。確保了玻纖土工格柵能夠長期保持性能。 3.熱穩定性：玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，而在28℃下不會發生任何改變，保證了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受過量熱的穩定性。 4.與瀝青混合的相容性：玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的資料是針對瀝青混合料設計的每根纖維都被充分涂覆。從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，與瀝青具有很高的相容性。而是牢固的結合在一起。 5.物理化學穩定性：經過特殊后處理劑進行涂覆處理。保證其性能不受影響。 玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損、化學侵蝕、生物侵蝕和氣候變化。 6.集料嵌鎖和：由于玻纖土工格柵是網狀結構。這樣就形成了機械嵌鎖。這種阻礙了集料的運動，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中。使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳送性能及較小的變形。 德州 玻纖土工格柵在公路工程中的應用 （1）玻纖土工格柵在路基加固及軟基處理中應用 城市道路的新建及大修，主要考慮路基的穩定和沉降兩大問題。一般無加筋路堤，在較厚的軟土層上為圓弧滑動或沖切式沉降導致破壞；在薄層軟土層上，則為側向擠出破壞。道路通過軟土地基時，一般簡單的處理方法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實。換土法費工費料，不經濟。鋪碎礫石在壓實后，有限的粒料被擠入軟基土中，土料相混，降低了材料強度，路面在行車作用下仍易出現沉陷。隨著土工合成材料研究的不斷深入，大家發現采用玻纖土工格柵不僅能夠解決軟土地基穩定性的問題，還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。把玻纖土工格柵直接鋪設在軟基上，再鋪以粒料基層，這樣不但能保證粒料與地基土不相混和而且格柵與粒料間的咬合作用得到了進一步加強，基層具有抗拉強度，從而提高了軟土地基的承載能力。 使用玻纖土工格柵的經濟效益在于：降低了對填筑材料的要求，當符合設計要求的填筑材料較遠，則就近的砂性填筑材料加鋪土工格柵后就能滿足設計要求；減少填筑工程量；降低土方填筑碾壓成本。 （2）玻纖土工格柵在防止反射裂縫方面的應用 在舊的水泥混凝土路面和舊的瀝青混凝土路面上加鋪瀝青面層，是一種常用的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等優點。但其主要問題是在瀝青加鋪層中容易出現反射裂縫，即瀝青面層在使用中由于溫度收縮、行車荷載及路基局部沉降形成的橫向裂縫和縱向裂縫，且裂縫寬度隨時間增長會逐漸增大，影響路面使用效果。按常規的處理方法，需切割面層，基層，再重新攤鋪面層，施工工序復雜，經濟效益較差。設置玻纖土工格柵是延緩反射裂縫的主要措施之一，在瀝青面層中加鋪玻纖土工格柵防裂層后，能有效降低瀝青面層內裂縫的應力強度因子幅值，改變瀝青層表面的應力分布，提高抗疲勞性，進而是裂縫不會很快擴展。有關試驗表明鋪設玻纖土工格柵防裂層后，面層抗疲勞荷載的能力比未鋪設玻纖土工格柵防裂層的抗疲勞荷載能力提高10倍以上。 同時鋪設玻纖土工格柵防裂層能減少路基的溫度收縮和水分收縮，延緩反射裂縫擴展時間。采用玻纖土工格柵處理，不需要破壞路面結構，施工迅速，使用效果和經濟效益明顯。 玻纖土工格柵作用機理 玻纖土工格柵應用于道路結構層中，主要有抗疲勞開裂、路基加固和防止反射裂縫等方面的作用，其作用機理如下所述： （1）抗疲勞開裂的作用機理 瀝青路面必須具有一定的承載能力，在規定時間內不能發生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外區域，受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此靠近，因此在兩塊受力區域的交界處發生破壞，在長期荷載的做用下，發生疲勞開裂。 玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會過度變形。 （2）路基加固和防止反射裂縫作用機理 玻纖土工格柵通過兩個重要機理作用于路基加固和防止反射裂縫：直接抗拉應力及固限土的側向位移。對于加入玻纖土工格柵的瀝青混凝土，玻纖土工格柵的網孔結構使玻纖土工格柵對網孔內的瀝青混合料起了一個筋篐作用。因此，當瀝青混凝土結構層底部的基礎在荷載的作用下，出現裂縫并延伸到玻纖土工土工格柵處時，土工格柵的存在改變了裂縫的受力情況，使裂縫處的張開變形受到，從而起到加固路基抑制裂縫向上發展的作用。 玻纖土工格柵網孔結構的穩定性由于與瀝青混合料相互填充而得到加強，玻纖土工格柵本身較高的抗拉強度則是抑制張開變形的主要因素。加入玻纖土工格柵的瀝青混凝土可以有效的改善路面結構的應力分布，抵抗和延緩由于路基裂縫所造成的路面病害的發生，使瀝青混凝土結構層在較長時期不發生因張力變形引起的受荷破壞，與未加玻纖土工格柵的瀝青混凝土機構層相比，使用玻纖土工格柵可以大大提高路面的使用壽命。 在城市道路中使用玻纖土工格柵，綜合造價低、養護維修費用低，社會效益明顯，施工工藝容易掌握，具有廣泛的應用價值。如果我們能夠在新建和養護工程中大面積使用，就可以大大節省資金，提高公路施工質量，做到基礎建設的資金合理利用，發揮其效益。 德州 玻纖格柵針對反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現象。根據國內外道路工程的實踐，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設一層土工織物，可用以或減緩面層反射裂縫的產生，從而延長道路的使用壽命，降低維修成本。但是，由于瀝青路面澆注時的溫度高達160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其性能大大降低，不但難以或減緩面層反射裂縫的產生，而且使得瀝青路面更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所特有的性能，完全滿足瀝青路面的要求，目前許多工程已使用玻纖土工格柵。 玻纖應用于瀝青道路時，可在以下幾方面發揮作用。 （1）抗疲勞開裂 瀝青路面必須具有一定的承載能力，在規定的時間內不能發生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處發生破壞，在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。 玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。 （2） 耐高溫車轍 瀝青混凝土在高溫時具有流變性，在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后，瀝青面層無法完全恢復原狀態，即產生了塑性變形，在車輛反復碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車轍。通過瀝青面層結構分析可知，高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用，形成了微量的波形流變，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料，造成瀝青面層流變的累積疊加，這是形成車轍的根本所在。 在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。 （3） 抗低溫縮裂 嚴寒時期，瀝青混凝土面層的溫度近于氣溫，瀝青砼遇冷收縮，產生拉應力，在受到荷載反復作用下，拉應力進一步增加，當拉應力超過瀝青砼拉伸強度時，產生裂紋，在裂紋兩端處，拉應力更加集中，裂紋逐步形成裂縫，造成病害。 玻纖土工格柵置于瀝青中，使得瀝青砼的拉伸強度大大提高，足夠抵抗住較大的拉應力而不致發生路面破壞，即使因為局部區域產生微小裂紋，裂紋處的應力集中，經玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。 （4） 延緩反射裂縫 裂縫產生的反射有兩種，一種是面層產生裂縫后，裂縫向下反射，破壞下層結構，降低路面結構強度，在雨水時節，水進入裂縫中，在交通荷載（輪胎壓力）的反復抵壓，水在裂縫中產生水壓，水不斷的沖擊瀝青混合料，導致裂縫擴大。另一種是舊面層原有裂縫，路基層或下層路基層產生的裂縫向上反射，新罩路面無法承受因底層移動而產生的剪切力和抗伸應力，導致路面面層裂縫。在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，抑制應力，釋放應變，增強瀝青混凝土整體強度，達到防止裂縫向上或向下反射的目的。 德州玻纖格柵、德州玻纖土工格柵、自粘式玻纖土工格柵、德州玻璃纖維土工格柵、德州土工格柵生產廠家

土工格柵墊層處理軟土地基表現在以下幾個方面。 1、土工格柵有一定的剛度從而使上面的負荷得到擴散提高了地基的承載力。 2、由于土工格柵和土工布的抗拉強度大它的存在可增加路堤的穩定性。 3、由于格柵能適應地基變形礫石又能與格柵網孔互相鎖合在一起形成穩固的平面防止礫石下陷增加地基的抗剪強度從而防止軟弱地基產生過大或不均勻沉降以至側向變形。 4、砂礫墊層及盲溝的的作用。 砂礫墊層可保證路堤排水良好有軟土地基時砂礫墊層及盲溝形成一個綜合排水通道通過上部的路堤荷載作用可加速軟土地基的排水固結并在施工階段完成大部分沉降。 2.3材料的性能與要求 砂礫墊層要求用潔凈的砂礫石粒徑為3～6cm含泥量小于5％以利形成排水通道。 土地格柵采用CE131型土工網該材料系高密度聚乙烯(HDPE)配以抗老化劑經擠壓旋轉模塑成型。具有強度高、耐腐蝕和使用壽命長等特點。其重量較輕方便施工。CE131土工格柵其縱、橫向抗拉強度≥5.8N/m；網孔尺寸為27mm×27mm；幅長30m；幅寬2.5m；材料標準重660g/m2。 土工布采用SWC50-4型裂膜絲機織土工布其經向斷裂強度≥2500N/m；緯向斷裂強度≥200N/m；斷裂伸長率≤25％；經向撕破強度≥1200；單位面積質量240g/m2幅度4m。 2.4土工格柵墊層處理地基的程序 1、先平整場地表土并排干地表水。 2、在地基上鋪設層格柵鋪網從處理地段的一端開始垂直路線鋪設并沿線路走向一幅接一幅向前攤鋪。橫向鋪網與路堤兩邊縱向盲溝相接相鄰幅土工格柵搭接長度為20cm搭接邊用U型釘固定。另外格柵靠路堤處應回拆2.5以利格柵穩固然后在格柵上攤鋪厚40cm粒徑3～6cm的礫石。平整后用輕型壓路機振碾3～5遍接著在礫石層鋪土工布開始分層填土碾壓。 3、路基土應分層填筑并滿足相應規范的要求。另外應避免運料車在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。 4、施工中應控制路堤的填土速率并加強沉降和側向位移的觀測防止路堤失穩。

在搜索引擎搜索 玻璃纖維格柵廠家 的信息
在360搜索玻璃纖維格柵廠家 的信息
在搜狗搜索玻璃纖維格柵廠家 的信息