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大興安嶺養殖網報價

大興安嶺鋼塑復合土工格柵此產品以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。 鋼塑土工格柵產品技術特點： 1. 強度小、變形小； 2. 蠕變小； 3. 耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類 性工程100年以上的使用需求，且性能優，尺寸穩定性好。 4. 施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節約工程造價的10％-50％。 鋼塑土工格柵工程應用領域：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域 鋼塑土工格柵產品用途：可廣泛應用于公路、鐵路、路堤、橋臺、引道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、濰涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗裂等土木工程。 鋼塑土工格柵產品施工方法： 1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。 2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。 下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。

大興安嶺鋼塑大興安嶺土工格柵在軟土地基的處理質量直接影響到路基的基礎承載力，也是保證道路建成后、運營的關鍵。軟基處理在道路工程中比較常見，軟基處理方法也很多。通過對前人研究成果的學習，本文即是以某市北圍堤公路為例，分析軟土地基處理在公路施工中的應用 一、公路軟基處理方法 （一）淤泥層厚度較小的路段：大興安嶺土工格柵＋山皮石＋大興安嶺土工格柵＋改良土的方法。淤泥上有50~80cm亞粘性土，具有一定的穩定性，且淤泥厚度在1~2米之間，地面積水較易排除，因此采用大興安嶺土工格柵＋山皮土＋改良土的措施。由于地下水位高，該公路沿線的軟土水穩性差，浸水時承載力很低，大興安嶺土工格柵和山皮土配合可以提高路基填料的水穩性，還可減弱地下水的毛細作用對路基產生不良影響。 （二）地處鹽池中，池中淤泥較厚，且水位較高路段：拋石擠淤＋大興安嶺土工格柵＋改良土。淤泥厚在2~3米之間，排水困難也無法清淤采用措施是拋石擠淤＋大興安嶺土工格柵＋改良土同時加寬水面線以下的路堤寬度，這樣處理可以提高路基的整體穩定性并有效控制路基沉降。 二、公路軟基處理施工技術 （一）軟土地基處理前應完成以下工作： 軟基處治施工前，應完成以下工作: 1、收集并熟悉有關施工圖、工程地質報告、土工實驗報告和地下管線、構造物的布設等資料； 2、編制施工組織設計或施工大綱； 3、原材料、半成品、成品的檢驗； 4、施工機械設備的調試； 總之，在施工中應遵循“按圖施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法，做到經濟、可行、、創新并有利于環保。 （二）公路軟基處理技術 1、淤泥層厚度較小的路段 淤泥層厚度較小的路段 施工主要機具：灰土拌和機、挖掘機、裝載機、振動壓路機、雙鋼振動壓路機、三輪壓路機、平地機、濕地推土機。 施工方法： （1）清表：將原地面整平，蘆根及腐殖土，并棄運。 （2）測量放線：進行中線測量，并根據中線、設計圖表、施工工藝測定出路基坡腳及兩側邊溝、路基邊線位置。 （3）鋪筑 層大興安嶺土工格柵：將大興安嶺土工格柵由一側沿挖好的溝壁向另一側橫向鋪設，大興安嶺土工格柵搭接處不小于20cm，且沿搭接處方向采用22號鉛絲綁扎，待鋪筑完后用進行排壓整平。鋪設范圍按設計寬度進行控制。 （4）山皮土填筑：用裝載機、推土機并配以挖掘機進行倒運、鋪筑，鋪筑厚度控制在50cm以內。山皮土填筑過程中嚴格進行高程控制。在山皮土鋪筑完、整平后，采用壓路機按操作規程進行碾壓。碾壓至山皮土上無明顯輪跡，達到設計要求。 （5）鋪筑第二層大興安嶺土工格柵：首先根據放樣位置將大興安嶺土工格柵在預留出上包量的前提下，由一側向另一側橫向鋪設，其搭接及綁扎等同于 層大興安嶺土工格柵的施工方法，然后用壓路機進行碾壓整平。 （6）填筑 層改良土：（a）事先將石灰、土進行化驗分析，并對改良土按配合比進行標準擊實試驗。根據其配合比于取土點進行灰土拌合，拌合現場嚴格控制鋪土、鋪灰厚度及灰土的含水量。施工過程中嚴格控制厚度、寬度、壓實度等技術指標。（b）首層填筑厚度為50cm，施工中嚴格控制鋪筑厚度及寬度，嚴格按設計要求進行找平碾壓，其壓實標準控制在85％以上（首層表面下20cm內檢測壓實度），壓實后及時檢測，達到設計要求后方可進行第二層改良土鋪筑。第二層改良土填筑厚度為30cm，其施工方法及檢驗程序同首層改良土施工，其壓實度標準控制在90％以上；第三層改良土填筑厚度為20cm，其施工方法及檢驗程序同首層改良土施工，其壓實度標準控制在90％以上。 （7）鋪筑第三層大興安嶺土工格柵：除不預留包裹量外，其它等同于第二層大興安嶺土工格柵。 （8）填筑第二層改良土：等同于 層改良土的施工方法，填筑厚度由第三層大興安嶺土工格柵至路面結構層。 2、大興安嶺土工格柵（關鍵工序）： 施工中應注意事項有： （1）鋪設大興安嶺土工格柵時，應注意均勻、平整。在斜坡上施工時，應保持一定松緊度以避免石塊使其變形超出聚合材料的彈性極限。 （2）鋪設大興安嶺土工格柵時，應注意端頭的位置和錨固。 （3）鋪設的關鍵是保證連續性，不使其出現扭曲、折皺、重疊，并要特別注意避免過量拉伸以避免超過其強度和變形的極限產生破壞或撕裂、局部頂破等。 （4）為保證大興安嶺土工格柵的整體性，施工中必須注意大興安嶺土工格柵的連接，常用的有搭接法與縫接法，縫接法又分對面縫與折疊縫兩種接法。 質量標準： （1）基本要求：大興安嶺土工格柵質量符合設計要求，在平整的下承層上全斷面鋪設，大興安嶺土工格柵應拉直平順，緊貼下承層；錨固端施工符合設計要求；接縫搭接粘合強度符合要求；上下層大興安嶺土工格柵的搭接應交替錯開。 （2）實測項目：大興安嶺土工格柵鋪設允許偏差 大興安嶺土工格柵鋪設允許偏差 表1　　3、鹽池，池中淤泥較厚，且水位較高路段： （1）施工機具：挖掘機，裝載機，振動壓路機，三輪壓路機，濕地推土機等。 （3）施工方法：拋石擠淤與路基填筑。 ①池中淤泥較厚，且水位較高，常年積水且排水困難，采用措施是拋填片石，片石不宜小于30cm，拋填時，自中線向兩側展開，橫坡陡于1：10時，自同向低處展開拋填。使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應用小石塊填塞墊平，以重型壓路機輾壓，其上鋪反濾層，再進行填土。 ②首先根據設計拋石底腳，用竹竿明確坡角位置，然后由原有路往東用挖掘機配合濕地推土機由淤泥邊部向深處一級一級填筑，石塊規格控制在30cm左右，嚴禁出現石塊過大及腐殖石塊，待拋石頂面高出水面或淤泥頂面20cm后填筑石屑進行初步找平，然后用采用50T振動壓路機碾壓，以利于將淤泥徹底擠出。 ③片石填筑完成后及時檢測填筑高度、寬度及壓實情況，自檢合格后方可進行下一道6％改良土工序的施工。同時根據設計要求于 步改良土完工后進行彎沉檢驗。

大興安嶺鋼塑土工格柵 土工布及土工格柵由于其優良的抗拉力學特性工廠批量化生產穩定的質量和現場簡易的施工特點已被廣泛應用于土工工程的各個領域。在道路路面工程中土工布主要應用于舊路面罩面防止路面反射裂縫延緩反射裂縫的發生和發展。在路基工程中主要選用土工格柵來處理軟土地基加速地基的固結提高地基承載力。 1土工布運用于路面裂縫的防治 　　在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等特點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現反射裂縫而設置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。 　　在棗莊市棗木公路舊路面改建工程中就很 好地采用了上述措施由于棗木路水泥混凝土路面隨著交通量不斷增大出現了大面積的沉陷、斷板等病害雖經過多次大面積挖補仍不能阻止病害的發展。經業主與設計單位協商決定采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布。土工布材料選用道路專用土工布型號為OPE010/140型單位面積質量為140g/m2；厚度為1.95mm；抗拉強度縱向為400N/5cm、橫向為280N/5cm；延伸率縱向為60％、橫向為65％；熔點230℃～240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個方面。 1、施工準備:選在高溫天氣鋪設土工前對舊水泥混凝土路面進行清掃；原有板塊破損處采用先破碎混凝土后選用6％水泥定碎石材料找平壓實表面平整度應達到要求。 2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油瀝青灑布量根據試驗確定控制在0.9～1.1kg/m2瀝青灑布用灑布車進行灑布量要提前檢測符合要求灑面寬度控制在超過土工布20cm灑布速度根據實際土工鋪設速度與碾壓速度而定；對于局部灑布過量的瀝青及時給予。 3、鋪設土工布:土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行；土工布鋪設要求平整、無折疊與皺褶；鋪完后用輪胎壓路機碾壓使之結合緊密土工布拾接長度為15cm；土工布破壞和粘貼不好的地方要除去重鋪土工布褶皺的地方要人工展平或刷涂瀝青把折起的地方重貼使得碾壓后上、下2層土工布粘結在一起。 4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設后宜立即攤鋪熱瀝青混合料其溫度控制在160℃以內；由于道路沒有封閉交通為了便于其它車輛行駛在土工布上灑一些砂或熱的石屑；瀝青混合料攤鋪完后立即進行碾壓直至達到施工技術規范要求。 　　2道路路基中的土工格柵墊層

大興安嶺玻璃纖維土工格柵： 大興安嶺金利復合材料有限公司，主要生產：玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、雙向塑料土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、透水土工布、短纖土工布、復合土工膜、防滲土工布、兩布一膜、防裂貼、抗裂貼、三維植被網、軟式透水管、塑料盲溝、硬式透水管、塑料植草格、塑料排水板、蓄排水板、螺旋裹絲管等土工材料產品，產品遠銷整個中國市場，應用于公路、鐵路、水利、水電、園林綠化、垃圾填埋場、河道治理等等項目。 產品具有度的拉力，能夠是道路增抗拉防止道路裂縫作用，園林項目透水管起到排水，土工布起到過濾作用，防滲土工布起到防滲作用。 玻纖土工格柵的分類及施工方法 　　 目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。 　　 1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、尖刺突起物。 　 　 2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。 　　 3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。 　　 4、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得時48小是，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布。 我公司生產的：大興安嶺玻璃纖維土工格柵、大興安嶺鋼塑復合土工格柵、大興安嶺經編滌綸土工格柵、大興安嶺單向塑料土工格柵、大興安嶺雙向塑料土工格柵、大興安嶺短纖土工布、大興安嶺復合土工膜、大興安嶺土工格室、軟式透水管、大興安嶺塑料盲溝、大興安嶺防裂貼、大興安嶺抗裂貼、土工網、三維植被網、經編復合防裂布、玻纖聚酯等新型土工材料，全部用于國內公路、鐵路、水利、水電、堤壩、園林、綠化、垃圾場、養殖水池建設等等各大領域，用途廣泛，施工方便快捷，是我們建設公路必選材料，土工格柵修建的高速公路當中，曾經被設計院評委一級產品，受到廣大客戶的，好評。但對于目前的價格市場，希望廣大客戶在購買土工格柵的時候，一定認準正規生產廠家，以防不合格的產品鋪設到公路當中。詳細產品咨詢、價格咨詢、施工咨詢。

大興安嶺土工格柵 路基中的土工格柵墊層 (1)方案的確定。該段經設計單位、業主、監理三方共同研究決定采用換填土工格柵墊層等措施進行軟基處理并同時布設縱、橫向排水滲溝。(2)土工格柵墊屋綜合處理地基的原理。土工格柵層處理地基(軟土地基)的機理表現在下面幾個方面:①土工格柵有一定的剛度從而使上面的負荷得到擴散提高了地基的承載能力。②由于土工格柵的抗拉強度大它的存在可增加路堤的穩定性。③土工格柵與砂墊層或填土層(0.5m厚)共同作為一層這一層具有同路基及地基或軟土地基不同的剛度它既是路堤的柔性筏基又是地基及軟土的排水通道。所以在地基變形顯得均勻差異沉降較小。④由于格柵網眼的存在制約了顆粒材料的橫向移動形成了良好的嵌鎖作用。通過這種機械咬合作用使土體具有較好的整體抗剪能力。(3)材料的性能及要求。砂墊層要求用潔凈的中粗砂含泥量應小于5％以利形成排水通道。土工格柵是一種新型的聚合物材料經雙向定向拉伸后它的縱、橫向抗拉強度均勻且具有良好延性、高抗疲勞性和耐腐蝕性。其重量較輕方便施工。本次地基處理所用的土工格柵是QLGSG50-50型延伸率為5％其縱、橫向抗拉強度均為50kN/m雙向土工格柵網孔尺寸為15mm×15mm幅寬為4m幅長為50m。(4)土工格柵墊層處理地基的施工程序及要點。①先平整場地清表土并排干地表水。②在地基上鋪一層10cm的砂墊層然后鋪上一層SS-20型土工格柵(采用橫鋪)土工格柵沿橫斷面鋪設格柵的強度高的方向(縱向)應垂直于路基的中線應盡量避免沿這個方向的接縫各層土工格柵的兩端需進行回包回包長度分別不小于1.5m、2m平臺錯臺處的回包長度增長至3.5m。回包段應折覆蓋在壓實的填料面上平整順適外側用土覆蓋格柵的鋪設應平順保持一定的松緊度表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物局部起伏差不得大于5cm格柵的縱向搭接重疊寬度不小于30 cm搭接縫采用塑料帶綁扎間距為50cm對鋪設好的格柵每隔1.5m用勾頭釘固定于地面以保證格柵以下承面密貼鋪設好的格柵應及時回填防止日曬老化筋材暴露時間不宜超過24 h上下層土工格柵的搭接縫錯開設置錯開長度不應小于50cm并用下層土工格柵回包與上層格柵形成一整體兩層格柵間的填土厚度為50cm。③路基土應分層填筑并滿足相應規范要求另外應避免運料車在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。④施工中應控制路堤的填土速率并加強沉降和側向位移的觀測防止路堤失穩。四、土工格柵的使用效果 1.增加了路堤的穩定性有效防止滑移、塌方、沉陷等現象的發生。另一方面使其上部施加的荷載能均勻分布在地層中。也就是說當軟土地基在上覆荷載作用下可能產生剪砌破壞時土工格柵將阻止破壞面的出現從而提高地基的承載力。當土工格柵受到集中應力作用時高彈性模量的土工格柵受力后將產生垂直分力分散和抵消部分荷載有效提高地基承載力這一效果能有效提高路基加載速率縮短工期。 2.有效提高地基承載力由于重型機械在軟基路段容易沉陷路基填土壓實難于開展但砂墊層結合土工格柵處理后壓路機等機械便可在其上開展作業。通常在未經處理的軟土路基上填筑路堤在一定的填筑高度內都會出現不同程度的“彈簧”狀態填土難于壓實平整度差。經鋪設土工格柵后由于其約束作用填料易于壓實表面平整。 3.土工格柵在提高地基承載力和增加地基穩定的同時對不均勻的沉降有調節作用能較快的減少路基的沉降差異。土工格柵和砂礫層共同構成比軟土剛度大得多的復合墊層對上部施加的荷載起到重新分布的作用其滲透排水作用又使地基受力趨于均衡使軟基加快排水固結促成路堤均勻沉降使路堤平順。 4.在一邊軟一邊硬的地基上填筑路堤使用土工格柵能更有效地保證路堤填筑時的并能加快此類路堤的沉降均衡穩定。在此種地基上填上由于沉降的差異會造成路基斷裂甚至失穩。由于土工格柵具有均布力特性可使整個斷面平衡。 五、幾點體會 (1)原設計對h＞20m的軟基采用清淤換填并加土工格柵加筋我認為是可行的。(2)路堤填土的厚度及密實度要求在土工格柵上的 層甚至兩層適當放松。實際施工中經過各方面技術研究密實度要求達到85％可略低于90％。該部分可作為沉降后低于地面線的原狀土處理。(3)路堤橫斷面方向的弧形沉降對土工格柵的抗拉強度有較高要求特別是沉降差異較大時對土工格柵的橫向搭接長度及搭接方式應給予關注土工格柵的縱向搭接也有類似問題。

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