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安慶不銹鋼焊管渤海灣省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量212萬人次、114萬臺次，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內(nèi)河航運(yùn)市場：貨運(yùn)量穩(wěn)中有升，客運(yùn)量有待恢復(fù)。2022年，內(nèi)河水路運(yùn)輸需求總體較為穩(wěn)定，增速有所放緩。從細(xì)分市場看，干散貨運(yùn)輸市場平穩(wěn)增長，船舶運(yùn)力仍供大于求，全年運(yùn)價(jià)總體低位運(yùn)行；集裝箱運(yùn)輸市場呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長超過六成；散裝液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場相對穩(wěn)定；省際客運(yùn)市場受疫情影響嚴(yán)重，省際旅游客船大部分時(shí)間停航，僅三季度有所恢復(fù)。2022年，長江水系省市完成水路貨運(yùn)量61.7億噸，同比增長4.5％；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均值728.4點(diǎn)，同比下降4.1％；集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值1012.1點(diǎn)，同比上升1.9％。

安慶不銹鋼焊管 進(jìn)入4月份后，焦炭價(jià)格以肉眼可見的速度下跌。今日，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，河北、山東等區(qū)域主流鋼廠于4月17日零點(diǎn)開始，焦炭采購價(jià)下降100元/噸，這已經(jīng)是本月開啟的第三輪提降。蘭格鋼鐵網(wǎng)信息煉軋中心煤焦負(fù)責(zé)人裴亞梅表示，本輪焦炭價(jià)格下跌主要與鋼廠利潤持續(xù)收窄主動減產(chǎn)和焦炭盈利持續(xù)攀升有關(guān)。今年以來，受進(jìn)口蒙煤通關(guān)持續(xù)高位，澳煤逐步恢復(fù)通關(guān)的影響，帶動煤炭進(jìn)口量持續(xù)增加，讓焦煤市場從供應(yīng)緊張逐步轉(zhuǎn)為寬松，導(dǎo)致焦煤價(jià)格承壓下跌。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，3月至今主流地區(qū)煉焦煤價(jià)格下調(diào)350-450元/噸，而焦炭價(jià)格目前跌幅明顯低于焦煤，因此焦企盈利仍有增加。在焦企盈利持續(xù)上升的狀態(tài)下，主動減產(chǎn)的動力不足，因此焦炭供應(yīng)較為穩(wěn)定。而鋼企受成材旺季需求表現(xiàn)不佳，鋼價(jià)持續(xù)走跌影響，導(dǎo)致利潤大幅下滑；近期部分鋼企高爐開啟檢修、減產(chǎn)操作，從而降低了焦炭的需求，對焦炭價(jià)格形成了一定的抑制作用。裴亞梅表示，從目前鋼企的盈利水平來看，很難再加大采購量，后期焦炭價(jià)格仍有下調(diào)的預(yù)期，消化焦企的利潤。