寶雞塑料土工格柵報價 <寶雞>金利復合材料

寶雞土工格柵的鋪設方法（1）錨固法 不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下： a.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規格及質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。 b.鋪設玻璃纖維土工格柵時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度 宜為150-200mm，并根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。 c.用膠輪壓路機碾壓。 d. 50?0?.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優質水泥釘） e 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態。 f.釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm。縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。 g.固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。 h.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現象，應在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。 i.大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。 j.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉彎，急剎車。 (2）自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法 自粘式玻璃纖維土工格柵是我集團的 產品，其施工方法便捷，質量穩定。施工方法如下： a.對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。 b.噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。 c.采用我集團提供的專用攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設應平順，拉緊。 d.橫向搭接長度宜為50mm-100mm縱向搭接長度宜為150mm-200mm搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。 e.使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。

寶雞土工格柵的應用及作用機理土工格柵的應用很廣泛，在水利工程、工民建工程和公路工程均有著大量應用。公路方面主要集中在以下方面：1）布置在瀝青混凝土面層以下，減少反射裂縫、提高抗車轍能力和增加抗疲勞性能。2）應用在粒料基層中間以防止產生過大的 變形和疲勞破壞。3）土方路基施工中軟弱地基的處理，保證路基承載能力，減少土方工程量。土工格柵的作用機理如下：1）格柵表面與混合料的摩擦作用。2）混合料對格柵筋肋條和節點的被動阻抗力作用。3）格柵上的孔眼對混合料的鎖定作用。2．課題的提出改建路面結構設計，很大程度上取決于原路面的狀況。土工格柵放在什么位置，起什么改善作用是值得研究的問題。本項目將結合豫20線茨溝至舞陽界段改善工程，將土工格柵放在基層下部，主要解決土工格柵材料選擇、含有土工格柵的改建路面結構力學分析、施工工藝等方面的問題。為路面改建工程中合理應用土工格柵提供科學依據。近年來，國內外也進行了相關的研究，但大都是針對以上三個方面，沒有進行以下研究：傳統理論與有限元相結合的研究、各種土工材料性能及其對比的研究、土工格柵應用于基層以下的研究、土工格柵對路基加寬新舊結合部的研究。

寶雞玻璃纖維土工格柵： 寶雞金利復合材料有限公司，主要生產：玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、雙向塑料土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、透水土工布、短纖土工布、復合土工膜、防滲土工布、兩布一膜、防裂貼、抗裂貼、三維植被網、軟式透水管、塑料盲溝、硬式透水管、塑料植草格、塑料排水板、蓄排水板、螺旋裹絲管等土工材料產品，產品遠銷整個中國市場，應用于公路、鐵路、水利、水電、園林綠化、垃圾填埋場、河道治理等等項目。 產品具有度的拉力，能夠是道路增抗拉防止道路裂縫作用，園林項目透水管起到排水，土工布起到過濾作用，防滲土工布起到防滲作用。 玻纖土工格柵的分類及施工方法 　　 目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。 　　 1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、尖刺突起物。 　 　 2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。 　　 3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。 　　 4、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得時48小是，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布。 我公司生產的：寶雞玻璃纖維土工格柵、寶雞鋼塑復合土工格柵、寶雞經編滌綸土工格柵、寶雞單向塑料土工格柵、寶雞雙向塑料土工格柵、寶雞短纖土工布、寶雞復合土工膜、寶雞土工格室、軟式透水管、寶雞塑料盲溝、寶雞防裂貼、寶雞抗裂貼、土工網、三維植被網、經編復合防裂布、玻纖聚酯等新型土工材料，全部用于國內公路、鐵路、水利、水電、堤壩、園林、綠化、垃圾場、養殖水池建設等等各大領域，用途廣泛，施工方便快捷，是我們建設公路必選材料，土工格柵修建的高速公路當中，曾經被設計院評委一級產品，受到廣大客戶的，好評。但對于目前的價格市場，希望廣大客戶在購買土工格柵的時候，一定認準正規生產廠家，以防不合格的產品鋪設到公路當中。詳細產品咨詢、價格咨詢、施工咨詢。