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現(xiàn)在的經(jīng)濟形式勢必也會產(chǎn)生“額外”的不銹鋼復(fù)合管護欄需求，尤其是建筑用不銹鋼復(fù)合管護欄需求和施工設(shè)備不銹鋼復(fù)合管護欄需求。近期印度宣布，要在今后5年內(nèi)投入1.4萬億美元(印度貨幣折算)，進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)能與建筑施工裝備產(chǎn)能主要集中在中國，并且中國產(chǎn)品更具競爭優(yōu)勢的今天，這些建筑不銹鋼復(fù)合管護欄與施工設(shè)備的很大一部分。由此可見要向中國購買。這樣一來。也一定會是移入相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“重復(fù)建設(shè)”的基礎(chǔ)設(shè)施而這種另起爐灶伴隨而來的即便是出現(xiàn)了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈從中國移出一定時期內(nèi)中國不銹鋼復(fù)合管護欄需求亦會有“額外”增加，形成一個持續(xù)數(shù)年到十幾年的外部不銹鋼復(fù)合管護欄需求利好。 加之對比基數(shù)的不斷提高，今后中國不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)量的增長速度也應(yīng)該出現(xiàn)回落了，恐怕真的出現(xiàn)“強之末”局面。今年7月份全國不銹鋼復(fù)合管護欄日均產(chǎn)量增速出現(xiàn)回落，可能顯示了這一趨勢。當然，這里所說的只是增速回落，并非 量的下降。連續(xù)數(shù)年來如果這種局面能夠保持下去。今年以來鋼筋產(chǎn)量同比增速甚至達到了20%中國不銹鋼復(fù)合管護欄統(tǒng)計產(chǎn)量一直以較大幅度增長未來不銹鋼復(fù)合管護欄市場的供應(yīng)壓力勢必相應(yīng)減輕。與筆者之前的產(chǎn)量增速“強之末”的觀點有較大出入。?

不銹鋼復(fù)合管護欄供需是一種供應(yīng)偏緊的狀態(tài)，也導(dǎo)致了鐵礦價格的上漲，這里邊可能會存在一些炒作的因素，但是核心還是供需環(huán)境出現(xiàn)了變化。但是到了今年的七八月份以后，鐵礦供需又出現(xiàn)了一個新的變化，就是巴西淡水河谷把以前關(guān)掉的那些項目，陸陸續(xù)續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。 2000，2100元/噸，沒有出現(xiàn)太大的波動。后期我覺得需要去關(guān)注山西的不銹鋼復(fù)合管護欄行業(yè)政策，現(xiàn)在山西要求所有省內(nèi)的焦化企業(yè)在搞特別排放限值的改造。截止到8月底，還有接近30家焦化企業(yè)沒有完成特別排放限值的改造，還沒有達標。時間節(jié)點是10月1號。近不銹鋼復(fù)合管價格略有反彈如果說10月1號還沒有達標。后期80美元左右但是不太可能出現(xiàn)之前120美元左右的這種高價格這些企業(yè)就會面臨停產(chǎn)的情況。基本上就是1900應(yīng)該是未來一段時間不銹鋼復(fù)合管價格的一個常態(tài)。不銹鋼復(fù)合管護欄今年很穩(wěn)定可能會導(dǎo)致價格出現(xiàn)上漲。 昨天會議開了以后，明確穩(wěn)增長要加大力度降準，市場信心有明顯的好轉(zhuǎn)，整個價格也出現(xiàn)了反彈，的價格包括價格也出現(xiàn)了一定程度的反彈，在配合著社會庫存下降，9月份的需求應(yīng)該說還可以，我覺得9月份的話，不銹鋼復(fù)合管護欄價格短期內(nèi)還是可以相對樂觀一點，存在一定的反彈可能性。

可見，景觀復(fù)合管護欄在設(shè)計上確實存在著缺陷，廣大民眾也都提了意見，但是相關(guān)部門什么時候做出調(diào)整就不得而知了。畢竟這件事還是經(jīng)過層層審批的，這還是一個漫長的過程。不過近些年國外針對此番現(xiàn)象，研發(fā)了一種新的護欄，叫做旋轉(zhuǎn)防撞桶。如果有車輛不幸高速撞到防撞桶后，該護欄會根據(jù)慣性將車輛向護欄的延伸方向推進，防止二次傷害的發(fā)生。目前這種護欄也已經(jīng)被引進國內(nèi)，但由于成本較為高昂，所以目前只在少數(shù)的高速路段應(yīng)用。前些日子，有個朋友開車時不小心撞到了路邊的景觀復(fù)合管護欄，擔心會要賠錢，檢查過自己的車只有輕微的變形，就開著自己的車自行離開了，后來去修車時光花費就用了4000多元。如果你們遇到這種開車碰倒景觀復(fù)合管護欄的事故，那么正確的解決方式到底是什么？景觀復(fù)合管護欄是一種道路交通設(shè)施，它們大多都是在城市街道中起著分隔車道、阻止行人橫穿馬路的作用。 因此像這種白色景觀復(fù)合管護欄并不是十分堅固，防撞性也不高。因為景觀復(fù)合管護欄是之間彼此連接著，如果有意外事故發(fā)生，那么很容易造成大面積接連倒塌，這種情況有點像米諾效應(yīng)。這樣來說，如果景觀復(fù)合管護欄意外被撞塌不只會造成二次事故，對交通秩序也會產(chǎn)生影響。如果發(fā)生意外撞擊景觀復(fù)合管護欄的交通事故，大部分的駕駛員都會選擇撥打110，然后等待交警來到事故發(fā)生的現(xiàn)場處理事故。但是發(fā)生意外撞擊景觀復(fù)合管護欄事故情況，大都會發(fā)生在晚上到凌晨這段時間，這個時間發(fā)生事故很大部分的原因是：駕駛員疲勞駕駛，分散注意力，也有部分原因是夜晚時候的光線不好，看不清道路，所以導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。在這種情況下，也許會有部分的肇事車主選擇直接駕車離開，這種心存僥幸、害怕承擔責任的心理不值得提倡。

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