商洛不銹鋼管 304不銹鋼管爾德私人財富管理公司(Baird Private Wealth Management)投資策略分析師羅斯?梅菲爾德(Ross Mayfield)寫道：“過去40年的大多數緊縮周期都導致了某種沖擊。但奇怪的是，這些危機的遠期回報往往是正的。這可能是因為在應對沖擊時，隨著美聯儲被迫放棄緊縮計劃，往往會下降?！泵贩茽柕掠^察到，在硅谷銀行倒閉后，短期美債急劇下降。他說，這就是為什么美聯儲將預期的加息50個基點改為小幅加息。據蘭格調研：201家樣本高爐企業中，有74座高爐檢修，影響日鐵水量22萬噸，較上周減少1萬噸。其中：東北地區有1座高爐檢修，影響日鐵水量0.34萬噸，較上周減少0.6萬噸；華北地區22座高爐檢修，影響日鐵水7.32萬噸，較上周持平；華東地區20座高爐檢修，影響日鐵水量5.39萬噸，較上周減少0.4萬噸；華南地區11座高爐檢修，影響日鐵水量3.46萬噸，較上周持平；西北地區10座高爐檢修，影響日鐵水量2.9萬噸，較上周持平；西南地區5座高爐檢修，影響日鐵水量1.22萬噸，較上周持平；華中地區5座高爐檢修，影響日鐵水量1.37萬噸，較上周持平。

商洛不銹鋼管 我國鋼鐵出口價格優勢依然明顯4月份以來，海外和中國熱卷出口價格略有下調，但我國鋼材出口報價優勢依然明顯。蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，截至2023年4月12日，印度、土耳其、獨聯體熱軋卷板出口報價（FOB）分別為770美元/噸、820美元/噸和715美元/噸，中國熱軋卷板出口報價（FOB）為640美元/噸；目前我國熱卷出口報價較印度、土耳其、獨聯體出口報價分別低130美元/噸、180美元/噸和75美元/噸。國鋼鐵業出口訂單指數有所回落從出口訂單來看，由于海外制造業的再度下滑，外需有減弱趨勢，我國鋼材出口訂單指數有所回落；其中，中物聯鋼鐵物流專業委員會調查的2023年3月份鋼鐵企業新出口訂單指數回落7.7個百分點，至42.1％；蘭格鋼鐵網調研的鋼鐵流通企業新出口訂單指數回落1.3個百分點，至50.2％。出口訂單回落對后期我國鋼材出口將形成一定制約。

商洛不銹鋼管 304不銹鋼管現貨截至2022年底，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船）287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5％。由于我國化工品生產和消費仍處于穩健增長期，沿海散裝液體化學品船水運市場需求持續增長，全年沿海省際化學品運輸量約4000萬噸，同比增長約9.6％。沿海省際化學品船運價整體穩定，市場供需處于緊平衡狀態，部分航線運價略有上漲。截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2％。液化氣船運輸需求總體保持穩定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06％。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關系總體平衡。3.集裝箱運輸市場：運力小幅，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4％。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。全年內貿集裝箱運價指數總體震蕩下行，上半年國內市場延續高漲需求，市場運價保持強勁態勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現優化調整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數平均值為1661點，同比增長13.1％。4.旅客運輸市場：水路客運有待恢復。

商洛不銹鋼管 316L不銹鋼管生產廠家優化產能整合置換政策。按照“市場運作、企業主體、政府引導、優化資源”的原則，鼓勵省內鋼鐵企業積極承接省外鋼鐵產能。嚴格執行鋼鐵產業政策，健全防范產能過剩長效工作機制，嚴禁以任何名義、任何方式新建、擴建冶煉產能項目，嚴禁以機械加工、鑄造、鐵合金等名義新增鋼鐵產能，堅決防止“地條鋼”和已化解鋼鐵產能死灰復燃。原則上到2024年年底，鋼鐵冶煉企業1200立方米以下煉鐵高爐、100噸以下煉鋼轉爐、100噸以下煉鋼電弧爐（50噸以下合金鋼電弧爐）有序退出或完成裝備大型化改造，鼓勵退出產能向周口、許昌等地轉移。在實施跨省轄市產能置換時，污染物排放總量指標、煤炭消費指標等與鋼鐵產能新建項目配套指標按一定比例轉移到承接地（大氣污染防治重點區域除外），確保置換項目切實落地。（責任單位：省工業和信息化廳、發展改革委、生態環境廳，有關省轄市政府、濟源示范區管委會）（二十五）加強財稅政策引導激勵。加大資金支持力度，積極爭取中央補助，統籌現有各類專項資金，優先支持鋼鐵產業轉型發展。實施稅收分享政策，鋼鐵轉移產能在轉入地形成的稅收地方留成部分、統計口徑等可與轉出地在公平自愿基礎上協商分享，促進跨區域產能置換整合、聯合重組。鋼鐵產能承接地要出臺專項政策，支持產能置換項目盡快建成投產。