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石臺汽車尾板現貨齊全

更新時間:2025-01-01 17:12:20 瀏覽次數:6    公司名稱: 力邦德液壓升降平貨梯臺酒店廚房傳菜電梯機械有限公司

以下是:石臺汽車尾板現貨齊全的產品參數
產品參數
產品價格7800
發貨期限1
供貨總量1000
運費說明賣方承擔
最小起訂1
質量等級A
是否廠家
產品材質Q235
產品品牌力邦德
產品規格定制
發貨城市青島
產品產地青島
加工定制
產品型號SJG2.0
可售賣地全國
產品重量1000KG
產品顏色灰色
質保時間1
外形尺寸定制
適用領域工廠物流
是否進口
質量認證ISO9001
產品功率1.5KW
工作溫度正常
起重重量2T
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池州汽車尾板采用高強度鋁材料制作而成,具有質量輕(畢鋼板輕30%)、外形美觀、強度高、耐腐蝕,節約車在行駛過程中的耗油量。面板尺寸1.8*1.9米載重可達2噸,升降速度快。還可根據客戶需求定制各種規格和顏色的尾板。另外,由于汽車尾板設備的獨特設計,它還當作過橋板用。當汽車車廂底面高于或低于貨臺,而又沒有其它裝卸設備時,可將承載平臺尾端搭于貨臺上,形成一座獨特的“橋”,用手動叉車就能及時地完成貨物的裝卸。


池州汽車尾板在材質上也與發達有很大不同。我國尾板主要以鋼板為主,而發達的尾板使用的是鋁型材。鋁型材的優點是可以大大減輕尾板的自重,符合專用車輕量化的發展方向。歐洲目前幾乎90%的尾板是鋁制尾板。與同一型號的鋼制尾板相比,鋁制尾板可以減輕150~200kg重量。由于國際燃油價格不斷上漲,輕量化也將終成為國內尾板的發展趨勢。另外,尾板輕量化也為增加載質量、降低運輸成本帶來好處。在可靠性方面,國內部分尾板制造企業為了迎合市場需要以及降低成本,減少了性部件,致使國產尾板產品的可靠性遠不如國外同類產品。這實際上也是因為國內尾板行業不成熟、尾板零部件標準不健全造成的。目前各個汽車尾板企業之間的競爭,無外乎價格的競爭,品質的競爭,同質化現象嚴重,有的產品品質和性能相近,為了爭取市場,甚至很多打起了價格戰。價格戰雖然有一定的積極意義,然而,一分錢,一分貨,在價格戰中,一些不堪重負的企業也可能以低質量作代價,并不利于市場的良性發展。所以,做同質化的產品肯定是行不通的,需要對產品進行創新。目前,可行性較強的創新方案是:通過改變汽車尾板的作動系統,在原產品的基礎上,產品的性能品質,或可實現彎道超車。即生產電作動的全電化汽車尾板,也稱電動尾板。全電化汽車尾板與液壓尾板的不同點是:作動系統采用電動缸,而不是液壓缸。首先,“油改電”的大趨勢為全電化汽車尾板提供了有利條件。當前在碳中和、碳達峰的戰略背景之下,全國的新能源貨車推廣正在提速,各大城市新能源利好政策頻出,鼓勵企業置換新能源車輛,加速城市配送領域電動化進程。全電化貨車為電動尾板提供了有利的條件,電動尾板不用額外安裝電源,汽車電瓶即可提供足夠的能源。其次,電動尾板相比液壓尾板性能優勢明顯。電動尾板由于采用電作動,了復雜的液壓系統,徹底解決液壓系統的“跑冒滴漏”現象,其次,電動尾板相比液壓尾板性能優勢明顯。電動尾板由于采用電作動,了復雜的液壓系統,徹底解決液壓系統的“跑冒滴漏”現象,清潔衛生。更重要的是,其環境適應性強,可以在高低溫,雨雪,粉塵,鹽潮等各種惡劣環境下正常工作,后期幾乎免維護。相比液壓尾板,性能優勢明顯。


<池州>力邦德機械有限公司 石臺汽車尾板現貨齊全

池州汽車尾板采用高強度鋁材料制作而成,具有質量輕(畢鋼板輕30%)、外形美觀、強度高、耐腐蝕,節約車在行駛過程中的耗油量。面板尺寸1.8*1.9米載重可達2噸,升降速度快。還可根據客戶需求定制各種規格和顏色的尾板。另外,由于汽車尾板設備的獨特設計,它還當作過橋板用。當汽車車廂底面高于或低于貨臺,而又沒有其它裝卸設備時,可將承載平臺尾端搭于貨臺上,形成一座獨特的“橋”,用手動叉車就能及時地完成貨物的裝卸。

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池州汽車尾板在材質上也與發達有很大不同。我國尾板主要以鋼板為主,而發達的尾板使用的是鋁型材。鋁型材的優點是可以大大減輕尾板的自重,符合專用車輕量化的發展方向。歐洲目前幾乎90%的尾板是鋁制尾板。與同一型號的鋼制尾板相比,鋁制尾板可以減輕150~200kg重量。由于國際燃油價格不斷上漲,輕量化也將終成為國內尾板的發展趨勢。另外,尾板輕量化也為增加載質量、降低運輸成本帶來好處。在可靠性方面,國內部分尾板制造企業為了迎合市場需要以及降低成本,減少了性部件,致使國產尾板產品的可靠性遠不如國外同類產品。這實際上也是因為國內尾板行業不成熟、尾板零部件標準不健全造成的。目前各個汽車尾板企業之間的競爭,無外乎價格的競爭,品質的競爭,同質化現象嚴重,有的產品品質和性能相近,為了爭取市場,甚至很多打起了價格戰。價格戰雖然有一定的積極意義,然而,一分錢,一分貨,在價格戰中,一些不堪重負的企業也可能以低質量作代價,并不利于市場的良性發展。所以,做同質化的產品肯定是行不通的,需要對產品進行創新。目前,可行性較強的創新方案是:通過改變汽車尾板的作動系統,在原產品的基礎上,產品的性能品質,或可實現彎道超車。即生產電作動的全電化汽車尾板,也稱電動尾板。全電化汽車尾板與液壓尾板的不同點是:作動系統采用電動缸,而不是液壓缸。首先,“油改電”的大趨勢為全電化汽車尾板提供了有利條件。當前在碳中和、碳達峰的戰略背景之下,全國的新能源貨車推廣正在提速,各大城市新能源利好政策頻出,鼓勵企業置換新能源車輛,加速城市配送領域電動化進程。全電化貨車為電動尾板提供了有利的條件,電動尾板不用額外安裝電源,汽車電瓶即可提供足夠的能源。其次,電動尾板相比液壓尾板性能優勢明顯。電動尾板由于采用電作動,了復雜的液壓系統,徹底解決液壓系統的“跑冒滴漏”現象,其次,電動尾板相比液壓尾板性能優勢明顯。電動尾板由于采用電作動,了復雜的液壓系統,徹底解決液壓系統的“跑冒滴漏”現象,清潔衛生。更重要的是,其環境適應性強,可以在高低溫,雨雪,粉塵,鹽潮等各種惡劣環境下正常工作,后期幾乎免維護。相比液壓尾板,性能優勢明顯。

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