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    2、鐵礦價格震蕩，澳巴發運新增檢修

    本周4.20-4.26澳大利亞和巴西分別有一個鐵礦石發運泊位進行檢修維護，預計影響量分別為62萬噸和9.5萬噸，詳見下圖：

    港口庫存數據來看，目前全國港口庫存量雖小幅回升，但仍處18年以來的歷史地位，與19年7月港庫數據相比較持平。截至2020年4月17日全國45港總庫存為11635.78，澳礦庫存6474.2，巴西礦2805.76，塊礦庫存2004.88（萬噸）。

    從港口外礦價格來看，以青島港卡粉、PB粉、超特粉的價格為數據，目前外礦價格整體較18年大幅上漲，較去年19年同期稍有所回落。開年2020年至今呈窄幅震蕩走勢，外礦發運和到港量不確定性，要謹防后期供應過剩導致回落風險。

  這些市場潛力，正是我們未來市場心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經濟發展面臨的挑戰前所未有，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強心、穩預期，以更強的市場理念化危為機。

  一方面，我們應理性面對下游行業用鋼需求的恢復。比如，4月17日召開的中央政治局會議重申“房住不炒”，既意味著房價暴漲帶來的資產價格泡沫將繼續得到抑制，從而保證各項提振消費穩經濟的政策措施更好地落實；也意味著在下一步的調控中不會出現“大水漫灌”式的房地產強刺激政策。同樣，在疫情防控常態化的背景下，機械、船舶、汽車等主要用鋼行業運行都會出現新的特點、新的變數。 的“精準施策”要求鋼鐵企業更加精準地分析需求變化，更加精準地控制好生產節奏。

無縫鋼管國內發展狀況自3月以來，國內鋼廠無縫鋼管產量釋放總體有所放。2012年10月我國無縫鋼管產量是248萬噸，較去年同期同比增長8.6；1-10月全國累計生產無縫鋼管達2285.9萬噸，累計同比增長6.9%。根據《中國無縫鋼管行業產銷需求與投資預測分析報告前瞻》數據顯示，2012年11月我國無縫鋼管產量是257.2萬噸，較去年同期增加了29.9萬噸，實現同比增長13.2%，環比增長3.71%；1-11月全國累計生產無縫鋼管達2563.5萬噸，累計同比增長8.2%。隨著無縫鋼管行業競爭的不斷加劇，大型無縫鋼管企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內的無縫鋼管生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內的無縫鋼管品牌迅速崛起，逐漸成為無縫鋼管行業中的翹楚！主要產地：上海寶鋼、成都攀鋼、天津鋼管廠、聊城鋼管廠、臨沂鋼管廠、河南、煙臺、衡陽鋼管廠等