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克拉瑪依球墨鑄鐵井蓋的種類多種多樣，不同的井蓋的性能也是有所差別的。比如說樹脂井蓋就具有耐腐蝕、強度高、重量輕等特點；而鑄鐵井蓋的特點就是重量大、韌性和強度很高。對于參與城建的施工人員井蓋的分類是需要去仔細了解的，下面就來為大家介紹一下井蓋的各種分類吧。1、鑄鐵：球墨鑄鐵、灰口鐵。灰口鐵井蓋適合于綠化帶，除此之外不適合任何地方。球墨鑄鐵井蓋適合任何環境和要求。 2復合材料：其中包含飽和樹脂和不飽和樹脂。而不飽和樹脂分為玻璃鋼手糊井蓋和模壓樹脂井蓋。而模壓樹脂井蓋包含SMC井蓋和BMC井蓋。飽和樹脂與SMC模壓樹脂適合任何環境和要求。玻璃鋼手糊井蓋和BMC模壓井蓋適合輕型車輛通過的地方和綠化帶。 3混凝土：包括硅酸鹽鋼筋混凝土井蓋和菱鎂混凝土井蓋。克拉瑪依山東凌洲管業有限公司菱鎂混凝土井蓋已經被市場淘汰，在此不使用在任何地方。硅酸鹽鋼筋混凝土井蓋因為制造標準不一，所以質量參差不齊，譬如采用高標號水泥制作的產品，配以鋼箍等加強功能，這種產品可以達到國標C250。但一般普通標號的鋼筋混凝土井蓋，只能達到國標B125，僅適合通過輕型車輛和綠化帶，并且是對美觀程度要求不高的地方。

克拉瑪依球墨鑄鐵井蓋標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。克拉瑪依山東凌洲管業有限公司雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。

克拉瑪依球墨鑄鐵井蓋防地基沉降球墨鑄鐵下水井蓋就是指下水井蓋橡膠支座與井體采du用承插入式聯接、井蓋選用對夾止回閥上股票盤面的檢查井蓋，配套設施應用混泥土調整環、安裝限位開關井圈、延展性鎖住設備、內嵌式密封膠條、性子蓋等構件。 選用承插入式接口方式，使下水井蓋橡膠支座與井體緊密聯系，并具備一定的高寬比調整作用；選用對夾止回閥上股票盤面，可合理分散化載荷使井體負載降低80％之上，避免下水井蓋下移和井周地面損壞；選用混泥土調整環，具有固定不動安裝限位開關井圈的功效，保證限位開關井圈與地面設計標高一致。 選用延展性鎖住設備，內嵌式密封膠條，能合理降低振動、減少噪聲，選用性子蓋，能避免出現意外打開跌落，產生兩層防護。防地基沉降球墨鑄件下水井蓋具備構造性好、品質可控性、維護保養簡單等優勢，已在全國性應用推廣。 克拉瑪依山東凌洲管業有限公司防沉降井蓋，通過利bai用井框的特殊結構，將井框與窨井座由原來du的“墩座式”連接改為zhi“承插式”連接，大邊框座在瀝青路面上，無外置鉸鏈，通過井框側面和上面承受壓力，將窨井所承受的荷載大大減少，有效解決了路面沉降及破損問題，并通過采用三點式彈簧臂鎖定裝置固定蓋、框，防止了井蓋跳動，降低了噪音。

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