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更新時(shí)間：2025-01-11 17:51:16 瀏覽次數(shù):4 公司名稱： 中泓泰金屬制品有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 150/米 |
| 發(fā)貨期限 | 7天 |
| 供貨總量 | 10007868 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 含運(yùn)費(fèi) |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 1 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 235 |
| 產(chǎn)品品牌 | 中泓泰 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 1100 |
| 發(fā)貨城市 | 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | b |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品顏色 | 可選 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 10年 |
| 外形尺寸 | 2000 |
| 適用領(lǐng)域 | 交通 |
<肇慶>中泓泰金屬制品有限公司
肇慶人行道防撞護(hù)欄性價(jià)比高廠家報(bào)價(jià)
肇慶農(nóng)村公路橋梁新護(hù)欄“護(hù)”好鄉(xiāng)村振興路 農(nóng)林資訊 按照區(qū)第十三次黨代會(huì)確定的“產(chǎn)業(yè)振興、環(huán)境優(yōu)美、群眾滿意”三大目標(biāo)，加快實(shí)施鄉(xiāng)村振興，增進(jìn)惠農(nóng)特色，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村是重點(diǎn)工作之一，其中農(nóng)村公路建設(shè)和通行尤為重要。去年以來，博山區(qū)交通建設(shè)發(fā)展中心實(shí)施橋梁防撞護(hù)欄改造工程，全力助推鄉(xiāng)村振興。 郭莊大橋是連接博山鎮(zhèn)和源泉鎮(zhèn)的重要橋梁，承載著兩個(gè)鎮(zhèn)的村民進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工作生活出行的需求，同時(shí)也是位于橋南的郭莊中學(xué)學(xué)生上下學(xué)的必經(jīng)之路。過去的郭莊大橋，由于橋高無護(hù)欄隱患大，風(fēng)險(xiǎn)高，嚴(yán)重影響了群眾的出行。就在今年1月初，橋梁護(hù)欄改造工程圓滿完成，完成改造后的郭莊大橋的兩側(cè)安裝上了嶄新的護(hù)欄，實(shí)用又美觀，成為一道亮麗的風(fēng)景線。“我是郭西村的村民，上下班都從橋上走，這個(gè)橋挺高，以前沒安護(hù)欄的時(shí)候，從這走提心吊膽的，現(xiàn)在政府安好了防撞護(hù)欄之后，感覺心里非常踏實(shí)。”村民馬兆強(qiáng)高興的說。 郭莊大橋防撞護(hù)欄改造只是此次我區(qū)橋梁防撞護(hù)欄改造工程的一個(gè)生動(dòng)縮影。整項(xiàng)工程自2021年10月底完成工程招標(biāo)，11月份開工建設(shè)，已于今年1月初圓滿完工。郭莊橋、源泉大橋、八陡衛(wèi)生院橋等13座橋梁的肇慶防撞護(hù)欄全部改造，成為鄉(xiāng)村振興道路上的助推器。區(qū)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)劉持慶說：“去年以來，我們結(jié)合全省農(nóng)村公路橋梁專項(xiàng)行動(dòng)，投資210余萬元對(duì)全區(qū)13座肇慶橋梁護(hù)欄進(jìn)行改造。改造后的護(hù)欄系數(shù)提高，了橋梁運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患，有力保障了沿線約10萬群眾的出行。同時(shí)也為加快鄉(xiāng)村振興步伐、建設(shè)美麗鄉(xiāng)村提供了有利交通保障。”
重慶公交車墜江：該給大橋防撞護(hù)欄升級(jí)了 ▲10月29日1時(shí)許，四川路橋集團(tuán)一艘可載重60噸的浮吊船在事發(fā)水域等待救援。新京報(bào)記者 彭子洋 攝 ▲10月29日1時(shí)許，四川路橋集團(tuán)一艘可載重60噸的浮吊船在事發(fā)水域等待救援。新京報(bào)記者 彭子洋 攝 10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件，打撈救援正在進(jìn)行時(shí)。 視頻顯示，公交車突然越過中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。這個(gè)過程中，公交車速度并不快，但大橋的護(hù)欄卻沒有起到太多的阻擋作用。 新京報(bào)記者為此采訪了橋梁工程方面的專家，專家表示，萬州長(zhǎng)江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐汀８鶕?jù)2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜采用八級(jí)，也就是 的防護(hù)級(jí)別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公交車應(yīng)該不至于墜落江中。 從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看到，出事的萬州長(zhǎng)江二橋在機(jī)動(dòng)車車道和人行道之間，并沒有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄，鋼管的直徑也明顯比較細(xì)，整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前，護(hù)欄會(huì)不堪一撞。 據(jù)報(bào)道，萬州長(zhǎng)江二橋高度有60米左右，差不多是20層樓的高度，車輛一旦墜江，后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線，修建時(shí)理當(dāng)考慮各種極端狀況，修得更堅(jiān)固些，給車輛以 的防護(hù)。公交車雖屬于大中型車輛，但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車，且行駛速度大多時(shí)候并不快，大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉嚨淖矒簦凰闾叩囊蟆? 近些年，車輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時(shí)有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車輛，許多并非大貨車或是大巴車，而只是普通小轎車，經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護(hù)欄的場(chǎng)景。顯然，這些大橋在設(shè)計(jì)建造護(hù)欄時(shí)，和萬州長(zhǎng)江二橋一樣，主要考慮的是保護(hù)行人，而忽視了對(duì)車輛的保護(hù)，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)候失了靈。 誠然，這些大橋大多建造時(shí)間較長(zhǎng)，如萬州長(zhǎng)江二橋始建于2001年，當(dāng)時(shí)橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確，已建大橋的護(hù)欄設(shè)計(jì)也要及時(shí)進(jìn)行的升級(jí)，對(duì)橋梁的實(shí)際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評(píng)估，評(píng)判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置，進(jìn)行加固、增補(bǔ)。 大橋護(hù)欄的“升級(jí)”肯定花費(fèi)不菲，但是，什么錢都可以省，唯獨(dú)花在上的錢不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時(shí)刻保命的 一道閥，護(hù)欄修得越堅(jiān)固，越能降低事故時(shí)車輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率，挽回更多生命。現(xiàn)在許多地方修大橋，錢往往花在一些不該花的地方，例如動(dòng)輒花費(fèi)千萬上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢，理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級(jí)上。 對(duì)于公交車撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇，相關(guān)的討論，不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個(gè)體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計(jì)缺陷，更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視，對(duì)大橋隱患來一次清查，給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄，進(jìn)而給公民生命財(cái)產(chǎn)以 的保護(hù)。
