南寧10KV發電機出租
<南寧>維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。

3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠

柴油發電機的配氣機構 配氣機構是柴油發電機進氣和排氣的控制機構它按照柴油機各氣缸工作次序，通過控制進氣門和排氣門的開啟和關閉來保證在規定的時間內有足夠的新鮮空氣進入氣缸，并把燃燒后的廢氣從氣缸內盡可能徹底的排出。 配氣機構通常有氣門式和氣孔式兩種型式。氣門式配氣機構由凸輪驅動氣門以控制進排氣過程，是四沖程柴油機常用的一種型式，而氣孔式配氣機構是在氣缸中間開有進排氣孔并通過活塞的控制進排氣過程，這種機構在二沖程柴油機上應用較多。 目前，四沖程內燃機常用的是氣門式配氣機構。氣門式配氣機構又分為側置式和頂置式兩類。側置式氣門機構的進排氣門都布置在氣缸體的一側，它是通過凸輪軸推動挺柱和推桿來控制氣門開啟和關閉。側置式氣門機構一般適用于單缸柴油機。頂置式氣門機構是柴油機使用廣泛的，它主要由氣門組件、氣門傳動機件、進排氣系統和柴油發電機增壓系統組成。 一、氣門組件的結構及功用 氣門組件主要是用來密封柴油機的進氣道和排氣道，并保證柴油機正常換氣。其主要組成部件是氣門、氣門彈簧、氣門導管、氣門座圈及鎖緊裝置等。氣門組件在整個柴油機中的潤滑和冷卻條件極差，且受到交變載荷的沖擊和高溫、腐蝕等的影響，因此這部分零件極易發生故障。氣門組件損壞后，柴油機會出現很多散障現象，例如油耗增加、功率降低、起動困難和排煙異常等。 1.氣門 氣門分進氣門和排氣門。氣門的功用是密封燃燒室，并使柴油發電機的各氣缸得到正常換氣。 氣門主要由頭部和桿部兩部分構成。氣門頭部的形狀有平頂、凸頂和凹頂，目前使用較多的是平頂，這主要是因為平頂氣門的頭部形狀簡單、制造方便，受熱面積小等特點。 柴油機為了提高燃燒室內的進氣量，進氣門的頭部一般做的比排氣門大，因為增大進氣門可以減小進氣阻力，增大進氣量，這比增大排氣們減小排氣阻力更為有效。氣門密封錐面的斜角也不同，進氣門一般采用30℃的斜角，排氣門一般采用45℃的斜角。進氣門的錐面采用30℃的斜角，主要是因為較小的錐面斜角可使氣流通過斷面的流量增大。 2.氣門導管 氣門導管的結構。 氣門導管給往復運動的氣門起著導向的作用，并保證氣門頭部準確地落在氣門座上，同時還能夠把氣門的部分熱量傳出去。氣門導管一般采用鑄銖鑄成，由于它在高溫和潤譴條件較差的環境下工作，所以該部件較易出現磨損現象。 氣門導管與氣門桿部在長期的相對運動的磨損中，易使兩者之間的配合間隙增大。正常情況下，進氣門與導管的間隙為0.09左右，排氣門與導管的間隙約為0.12mm，當間隙增大到極限值0.26mm時，氣門導管與氣門應成對換新。若裝配時間隙過小，則易出現氣門卡死現象。 3.氣門座圈 氣門座圈是為往復運動的氣門而設計的，它與氣門一起用來密封燃燒室。氣門座圈一般采用耐熱鑄鐵制造，并壓人氣缸蓋中心氣門座圈長期受到氣門的連續沖擊和高溫、高壓氣體的腐蝕，在使用過程中特刑容易發生故障。在長期的工作中氣門座圈的錐面容易產生麻點、凹坑、座圈縮短和磨損變寬等現象。

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柴油發電機中SVG與SVC的區別 柴油發電機中作為改善電能質量的無功補償裝置已被用來有效地抑制電壓波動與閃變、減小諧波和畸變、三相不平衡，使電壓的幅值和波形符合要求、提高功率因數等。靜止無功補償器(SVC)是目前相對先進實用的無功補償裝置，在電力系統中得到了廣泛應用。而靜止無功發生器(SVG)是 型無功補償裝置，可以對負荷進行動態跟隨。 電抗器電流是由一個可控硅閥組控制，借助于對可控硅觸發相角的調整，就可以改變流過電抗器的電流有效值，從而保證SVC在電網接入點的無功量正好能將該點電壓穩定在規定范圍內，起到電網無功補償的作用。 SVG以大功率電壓型逆變器為核心，通過調節逆變器輸出電壓的幅值和相位，或者直接控制交流側電流的幅值和相位，迅速吸收或發出所需的無功功率，實現快速動態調節無功功率的目的。 發電機租賃響應速度快一般SVC的響應速速是2040ms。而SVG的響應速度不大于5ms，能更好的抑制電壓波動和閃變，在相同的補償容量下，SVG對電壓波動和閃變的補償效果 。發電機租賃低電壓特性好SVG具有電流源的特性，輸出容量受母線電壓的影響很小。 這一優點使SVG用于電壓控制時具有很大的優勢，系統電壓越低，越需要動態無功調節電壓，SVG的低電壓特性好，輸出的無功電流與系統電壓沒有關系，可以看作是一個可控恒定的電流源，系統電壓降低時，仍能輸出額定無功電流，具備很強的過載能力。 而SVC是阻抗型特性，輸出容量受母線電壓的影響很大，系統電壓越低，輸出無功電流的能力成比例降低，不具備過載能力。因此SVG的無功補償能力與系統電壓無關，而SVC的無功補償能力隨系統電壓的下降線性降低。 發電機租賃運行性能提高SVC以可控硅調節電抗加多組電容作為無功補償的主要手段，極容易發生諧振放大現象，導致事故，系統電壓波動大時，補償效果受很大影響，運行損耗大；SVG配套電容器不需要設置濾波器組，不存在諧振放大現象，SVG是有源型補償裝置，是采用可關斷器件IGBT構成的電流源裝置，從而避免了諧振現象，運行性能大大提高。 發電機租賃諧波特性SVC利用可控硅控制電抗器的等效基波阻抗，不僅受到系統諧波影響大，而且自身會產生大量的諧波，必須配套采用濾波器組，濾除SVC自身產生的諧波含量。 SVG采用三電平單相橋技術，單相可輸出5電平電壓波形，采用載波移相的脈沖調制方法，不僅受系統諧波影響小，還可以抑制系統的諧波。與SVC相比，SVG采用多重化、多電平或脈寬調節技術等措施后，大大減少了補償電流中的諧波含量。 發電機租賃占地面積小在相同的補償容量下，SVG的占地面積比SVC的減少1/2到2/3.由于SVG使用的電抗器和電容器比SVC少，因此大大縮小了裝置的體積和占地面積。 SVC中的電抗器不僅本身體積比較大，而且考慮到相互間的安裝間隔，整體占地面積較大。綜上所述，SVG無功補償裝置由于響應速度快、諧波含量少、無功調節能力強等優點，可以大大改善電網的電能質量，目前已成為無功補償技術的發展方向。

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