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45#研磨管加工原理

更新時間：2025-01-19 20:17:37 瀏覽次數:1    公司名稱：聊城 安達液壓機械有限公司

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產品參數
產品價格6500/噸
發貨期限2天
供貨總量不限
運費說明電議
最小起訂0.1噸
質量等級正品
是否廠家是
產品材質20#
產品品牌九冶
發貨城市聊城
產品產地聊城
加工定制是
可售賣地全國
產品重量過磅
產品顏色金屬色
外形尺寸圓形
適用領域油缸氣缸機械加工
顏色有色金屬
材質20#/45#/16Mn/27SiMn/304不銹鋼
廠家地址山東聊城
品牌九冶
加工定制可加工定制
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但如果間隙超過0.16mm的話，珩磨管就會與活塞桿發生偏磨，使得襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸，其理想的設計間隙為0.1-0.19mm，過小或過大也會造成珩磨管受損。從上述分析可見，珩磨管的裝配間隙對油缸質量至關重要，而裝配間隙應以支承襯套來調整，才能符合實際要求而達到理想的作業效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來說有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩定性差，還會受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。根據對上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度才是確定選用何種材料作支承襯套的關鍵所在，一般工作溫度下使用尼龍就可以了，但對于要在高溫下工作的油缸來說，聚甲醛作為珩磨管的支承襯套才是理想選擇。


珩磨管的珩磨工藝及其工藝參數的設置 珩磨管是通過珩磨工藝制作成型的，在對管材進行珩磨的時候，砂條上的磨粒會以一定的壓力、較低的速度對工件表面進行磨削、擠壓和刮擦，使得砂條作旋轉運動和上下往復運動，這樣砂條上的磨粒就會在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復的網紋。與內孔磨削相比，珩磨參加切削的磨粒多，加在每粒磨粒上的切削力非常小，所以珩磨的切速低。在珩磨管的珩磨過程中又旋轉加大量的冷卻液，使工件表面得到充分冷卻，不易燒傷，加工變形層薄，所以能得到較細表面粗糙度。

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