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更新時(shí)間:2024-12-30 02:26:31 瀏覽次數(shù):6 公司名稱:無(wú)錫 新弘揚(yáng)特鋼有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 6150/噸 |
發(fā)貨期限 | 1-5天 |
供貨總量 | 200噸 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 到付或現(xiàn)付 |
熱軋,冷軋,卷板,開(kāi)平,中厚板等 | 屈服值: |
規(guī)格;0.5-450mm | 抗拉強(qiáng)度 |
長(zhǎng)寬"0.5-12000mm | 耐磨性能 |
塑性 | 硬度 |
盒板是將鋼卷在橫剪機(jī)組(開(kāi)平機(jī))上切成的定尺鋼板,一般包裝都是裝成盒的形式,0.8MM的厚度要求是COLD ROLLED SHEET尺寸是1M X 2M的是指,0.8mm厚,1m寬,2m長(zhǎng)的冷軋板。
俗稱的熱盒板就是定尺寸包裝成盒的熱軋板。十月份國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格走勢(shì)跌宕起伏,國(guó)慶長(zhǎng)假之后,市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”行情,鋼材價(jià)格攀高。隨著“一刀切”限電、限產(chǎn)政策被糾偏,鋼材供應(yīng)緊缺現(xiàn)象得到緩解,疊加成交不及預(yù)期影響,鋼材價(jià)格高位回落。進(jìn)入10月下旬后,在宏觀政策引導(dǎo)下,大宗商品炒作降溫,煤炭等原料價(jià)格大幅下跌,黑色系大宗商品期貨價(jià)格整體走低,帶動(dòng)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格加速下行。因此,10月份國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格呈沖高回調(diào)走勢(shì),與我們上月預(yù)警“政策擾動(dòng),震蕩加劇”的判斷完全相符,但是下跌的幅度超出了我們的預(yù)計(jì)。進(jìn)入11月后,鋼鐵行業(yè)基本面或有進(jìn)一步對(duì)鋼板修整趨勢(shì),首先隨著氣溫下滑,部分地區(qū)施工將受到影響,區(qū)域銷量將有分化,需求強(qiáng)度整體或有下降。其次北方進(jìn)入秋冬季限產(chǎn)期,局部供給還會(huì)減弱,南方限電政策放松,區(qū)域供應(yīng)會(huì)有增量。整體而言,全國(guó)鋼材市場(chǎng)供應(yīng)量大概率平穩(wěn)運(yùn)行;再次隨著鐵礦石、廢鋼等原料價(jià)格相繼下跌,鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)成本正在降低,一旦焦炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)回落,成本支撐作用就會(huì)更加減弱。因此,在多重因素影響下,11月份國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格很難呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)行情。另外,在年尾沖刺效應(yīng)下,部分地區(qū)基建和房地產(chǎn)需求具有一定的韌性,一旦區(qū)域鋼材價(jià)格拉大,資源跨區(qū)域流動(dòng)會(huì)加速,南北市場(chǎng)高低均衡現(xiàn)象會(huì)顯現(xiàn)。綜合來(lái)看,在沒(méi)有突發(fā)因素干擾下,我們對(duì)11月份鋼材市場(chǎng)行情持以下判斷:震蕩調(diào)整,重心下移。
由于高強(qiáng)板所形成的高剛性型鋼具有很大的慣性矩和抗彎模量,工業(yè)鋼板特別是由于應(yīng)用上的要求需要預(yù)沖孔后進(jìn)行冷彎加工生產(chǎn),會(huì)形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異,因此要求對(duì)該類高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的冷彎孔型的設(shè)計(jì)中需要多加側(cè)向定位裝置,合理設(shè)計(jì)孔型,合理布置軋輥間隙等,確保進(jìn)入每道孔型的材料不跑偏并盡可能地材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異對(duì)后續(xù)冷彎成型形狀的影響;另一個(gè)突出的特點(diǎn)為:高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的成型回彈現(xiàn)象較嚴(yán)重,回彈會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)弧邊,必須依靠過(guò)彎來(lái)修正,且過(guò)彎角比較難掌握,需要在生產(chǎn)調(diào)試過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整修正。(2)需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過(guò)程中主要加工過(guò)程為彎曲變形,除產(chǎn)品彎曲角局部有輕微減薄外,變形材料的厚度在成型過(guò)程中假定保持不變;在孔型設(shè)計(jì)時(shí),要注意合理分配變形量,尤其是在道,后面幾道,變形量不易過(guò)大。另外可以使用側(cè)輥和過(guò)彎輥,對(duì)型材進(jìn)行預(yù)彎,且使型材斷面的中性線與成品型材的中性線重合,使型材上下所受的力平衡,從而避免縱向彎曲。如果在加工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)縱向彎曲,可根據(jù)實(shí)際情況增加部分軋輥,尤其注意后面幾道。其它如使用矯直機(jī)進(jìn)行矯直,變更機(jī)架間距,采用托輥,調(diào)整各架次的軋輥間隙等措施均可減小或縱向彎曲。需要注意的是,通過(guò)調(diào)整各架次的軋輥間隙來(lái)減輕縱向彎曲需要有熟練的技術(shù)才行。(3)輥式冷彎速度的控制,成型輥壓力的調(diào)整要合適,盡量減少反復(fù)冷彎彎曲疲勞裂紋,并適當(dāng)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻,進(jìn)一步減少熱應(yīng)力裂紋的產(chǎn)生等,控制彎曲半徑,即彎曲半徑不能太小,否則產(chǎn)品表面易產(chǎn)生裂紋,針對(duì)高強(qiáng)板在冷成形冷彎工藝中出現(xiàn)的后延性斷裂現(xiàn)象,為了滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求,建議在滿足材料的力學(xué)設(shè)計(jì)要求的前提下優(yōu)化截面形狀,如增加彎角半徑,減小冷彎角或加大截面形狀等方式處理也是一種行之有效的方法。
耐磨鋼板性能的耐磨性
合金耐磨層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)4~5%,鉻含量高達(dá)25~30%,其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以上,宏觀硬度為HRC56~62,碳化鉻的硬度為HV1400~1800。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布,即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較,耐磨性能提高一倍以上。與幾種典型的材料耐磨性對(duì)比如下:
(1)與低碳鋼;20~25:1
(2)與鑄態(tài)高鉻鑄鐵;1.5~2.5:1
良好的耐沖擊性
耐磨復(fù)合鋼板的基板為低碳鋼或低合金。不銹鋼等韌性材料,體現(xiàn)雙金屬的優(yōu)越性,耐磨層抵抗磨損介質(zhì)的磨損,基板承受介質(zhì)的載荷,因此有良好的耐沖擊性。可以承受物料輸送系統(tǒng)中承受高落差料斗等沖擊和磨損。
較好的耐熱性
合金耐磨層使用在≤600℃工況下使用,若在合金耐磨層中加入釩,鉬等合金,可以承受≤800℃的高溫磨損。
使用溫度如下:
普通碳鋼基板不高于380℃工況使用;
低合金耐熱鋼板(15CrMo,12Cr1MOV等)基板不高于540℃工況使用;
耐熱不銹鋼基板在不高于800℃工況使用。
好的耐腐蝕性
耐磨復(fù)合鋼板的合金層中含有高百分比的金屬鉻,故具有一定防銹和耐腐蝕能力。用于落煤筒和漏斗等場(chǎng)合可以做到防止粘煤。
冶金加工設(shè)備用耐磨鋼板 雙金屬?gòu)?fù)層耐磨鋼板應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè),與其他材料相比,有很高的性價(jià)比,已經(jīng)受到越來(lái)越多行業(yè)和廠家的青睞。
薄鋼板<4毫米(薄0.2毫米),厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米.薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米.厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 2.鋼板按軋制分,分熱軋的和冷軋的。
按用途分類
(1)橋梁鋼板(2)鍋爐鋼板(3)造船鋼板(4)裝甲鋼板(5)汽車鋼板(6)屋面鋼板(7)結(jié)構(gòu)鋼板(8)電工鋼板(硅鋼片)(9)彈簧鋼板(10)其他