長治100KW發電機租賃


維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

長治柴油發電機組企業面臨國際舞臺的角色轉換 長治柴油發電機組作為、可靠、的應急電源、移動電源和自備電源，為中國過去幾十年的經濟發展提供了重要的 長治柴油發電機組作為、可靠、的應急電源、移動電源和自備電源，為中國過去幾十年的經濟發展提供了重要的輔助電源保障。同時，對應急備用電源持續增長的需求也使得中國國內出現了一批能夠和康明斯、卡特彼勒等國際知名品牌瓜分市場的本土企業。上世紀八十年代開始，中國長治柴油發電機組市場從大部分依賴進口階段，演變到中低功率段產品實現國產化，乃至到目前部分國內本土企業能夠生產出具有較高穩定性的2000kW以上大功率機組。短短的二三十年時間，中國長治柴油發電機組企業在生產上所體現出的成熟工藝技術和裝配能力獲得了國內外諸多用戶的廣泛肯定。 三大因素助中國本土企業快速發展 過去十年，有幾個重大因素驅動了中國市場對長治柴油發電機組的強烈需求，這極大促使了中國本土企業在國內市場上的立足和發展。首先，2003-2005年中國經歷了一場從局部到全國性大面積的缺電現象，特別是2004年全年全國缺電超過30000MW缺口，相當于30臺超超臨界火電機組的裝機量。為了保障城鎮的居民用電，政府不得不對高耗能的制造工廠拉閘限電，由此推動了對長治柴油發電機組的巨量需求。第二，2008年北京奧運會和2010年上海世博會期間，僅場館投資方面，北京奧運會達到200億元，上海世博會180億元。重要的是，由此拉動對城市軌道交通、高級酒店業、互聯網和通信以及金融服務超過上萬億元的建設投資。而這些終端市場正是長治柴油發電機組的主要應用領域。第三，為了抵御全球性金融危機，從2009年到2011年，中國政府投入了4萬億元用于刺激國內經濟發展，其中超過2萬億元屬于鐵路、公路等工程建設項目。除此之外，還包括2008年和2011年中國國內發生的嚴重缺電現象，尤其是2011年的缺電一度再次接近30000MW的缺口。 由于這些因素對中國長治柴油發電機組市場產生的需求刺激，使得國內市場在一定時期內年復合增長率接近15%。根據MARTEC GROUP咨詢公司的行業報告，2011年中國長治柴油發電機組市場銷售額達到145億元，預計2015年市場規模超過250億元。持續穩定增長的市場需求造就了一批較大規模的本土企業，如康誠、鼎新、百發、星光等年銷售額過5億元的企業，這些企業已具備和康明斯、卡特彼勒、科勒等國際巨頭競爭的實力。 國內市場已開始顯現發展阻力 作為市場發展周期中必須經受的考驗，在經歷了較快發展的十年后，中國國內的長治柴油發電機組市場也面臨著一些發展阻力。首當其沖的是中國基礎建設投資和高耗能制造業增速放緩，在2009-2011年由政府主導的四萬億元投資中的工程項目已基本完工并投入運行，部分工程在建成后并沒有起到很好的使用效率，這對未來經濟刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面，為降低污染排放并提高工業生產能效，大量的中小規模的制造工廠，特別是高耗能行業的企業面臨被關閉的可能。這些企業曾經在中國的多次電荒中都是長治柴油發電機組的重要用戶。 其次，國內市場的競爭激烈、產品同質化程度高。僅銷售額過千萬元的企業就超過200家，這些被稱之為OEM的企業所使用的發動機大部分由長治維曼機電設備有限公司、沃爾沃、三菱重工等企業提供，發電機由利萊森馬、馬拉松等國際品牌供應。在中低端的終端應用市場上，也會采用中國本土的發動機品牌，如上柴、濟柴、常柴等。在過去的市場階段，中國本土企業普遍只重視對客戶的開發和銷售渠道的擴張，很少有企業會重視對客戶應用需求的定制化以及售后服務的維護。因為后者需要投入很大的成本，并且不能在短期內為企業帶來收益。 再次，由于國際品牌如康明斯、卡特彼勒、科勒等都將生產制造轉移到了中國，有些外資企業還將中國作為亞太區乃至全球的生產基地，以此降低成本和國內企業競爭。這無疑降低了行業整體的利潤率水平。 基于以上這些原因，中國本土長治柴油發電機組企業已不滿足于國內市場，轉而發力海外市場，特別是針對海外工程承包項目市場。MARTEC GROUP 咨詢公司對中國長治柴油發電機組市場的專題研究顯示，2006 年中國長治柴油發電機組出口額僅10 億元左右，而到了2010 年，出口額增至100 多億元，年復合增長率接近80%。 世界市場上和國際巨頭展開競爭 中國本土長治柴油發電機組企業在全球長治柴油發電機組市場中主要以兩種形式銷售其產品，一部分是通過在海外的分銷商或直銷團隊，將產品直接供給海外當地的終端。用戶通常是當地的制造工廠或居民，特別在印度、孟加拉和非洲這些大部分時間都沒有市電供應的 和地區。另一類形式是通過參與海外的工程承包項目，直接客戶通常是中國本土的EPC企業或工程施工公司。一般來說，絕大部分的中國EPC 企業或工程施工公司會采購國內的發電機組，用于其海外工程項目。海外工程市場對產品質量、可靠性和品牌信譽有更高要求，更能體現長治柴油發電機組企業在市場中的地位。 吸引中國本土企業參與海外工程承包市場的首要因素，自然是誘人的市場規模和發展前景。根據CHINCA（中國對外承包工程商會）的數據表明，每年各國面向全球公開招標的工程承包項目金額達到1.8 萬億美元，目前中國EPC 企業僅占有7%的市場份額。在對超過30家中國一級EPC企業和50 家 的長治柴油發電機組企業的調研后，MARTECGROUP咨詢公司發現：2011 年中國EPC 企業參與的海外工程承包項目金額達到1423.5 億美元，由此對長治柴油發電機組的需求超過50 億元。中國EPC 企業在公路、鐵路、發電廠以及通信工程領域的建設水平處于全球 ，未來他們將逐步占據剩余93%的市場份額，由此將對國內長治柴油發電機組的采購產生持續增長的需求。 雖然和國際品牌在全球市場中的份額還相差很大，但中國本土企業在海外市場中也逐漸建立了品牌知名度，如科泰、泰豪、康誠等中國本土企業在海外市場的銷售額都超過億元，這對僅有20 多年發展歷史的中國長治柴油發電機組企業來說并不簡單。之所以能有這種業績增長，得益于以下幾點：相比于國際品牌，中國本土企業的產品有明顯的價格優勢。中國企業的長治柴油發電機組通常都使用了康明斯、沃爾沃、斗山、三菱、MTU 等品牌的發動機，并且擁有成熟的機組裝配技術。本土企業和中國EPC 企業、中國工程施工企業擁有良好的客戶關系。 從國內市場到國際舞臺的市場擴張中，若要取得對國際品牌的競爭優勢，中國本土的長治柴油發電機組企業還應該彌補自身的不足之處，比如提高終端應用的定制化水平、增強國內外的售后服務市場等，通過地企業在產品、服務和內部管理上的水準，才能獲得客戶長期的信賴，并贏得更多的全球用戶。

4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠

廢氣渦輪增壓器在發電機組上的工作原理 在柴油機型號中，凡有“T”字的都表示該型號柴油機裝配了廢氣渦輪增壓器。 1.廢氣渦輪增壓器的工作原理 廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機兩個接觸部分組成。渦輪的進氣口與柴油機的排氣管相連接，空氣壓縮機的出氣口與柴油機的進氣管相連接。由于柴油機排出的廢氣仍有一定能量，便驅動廢氣渦輪旋轉，同時為了又帶動同軸上的空氣壓縮機旋轉，空氣壓縮機對吸進的新鮮空氣進行壓縮，使其密度提高，從而提高了進氣壓力，增加了充氣量，以提高柴油機功率。由上述可以看出，廢氣渦輪增壓器是利用柴油機排出的廢氣來驅動的，渦輪增壓器與柴油機之間無任何機械傳動關系。 2.康明斯柴油機廢氣渦輪增壓器的構造 實際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機外，還設有支撐裝置。密封裝置、潤滑系統和冷卻系統。康明斯柴油機所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同，但基本結構相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上，空氣壓縮機一端安裝在進氣岐管上。 固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、系列編號、型號及其他說明。 渦輪部分：由渦輪葉輪及軸、渦輪殼等零件組成。 空氣壓縮機葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上，構成廢氣渦輪增壓器的轉動部分稱為轉子。 支撐裝置：由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機端和我聊端的軸承。護板、止推盤等所組成。支撐裝置使轉子可靠地定位于中間殼上，限定轉子工作時在軸向和徑向的活動范圍。 密封裝置：由油封總成、氣封環等所組成。壓氣機端的密封裝置主要是密封壓氣機內高壓空氣和防止油腔的機油進入壓氣機。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進入油腔，以確保機油質量。 潤滑系統冷卻系統：所以KTTA型柴油機的增壓器均有機油冷卻和潤滑，機油通過軸承殼進行循環。 增壓器采用浮動軸承的原因是：當增壓器轉速超過4000r/min時，如采用非浮動軸承，則軸表面與軸承內表面間的滑動速度是相當高的，軸承很容易磨損，普通的滑動軸承難以勝任。采用浮動軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內，而軸3支撐在軸內作高速轉動。軸承與軸之間、軸承與軸承之間均由間隙，具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進入軸承內、外間隙。在柴油機運轉過程中，在軸承的內、外間隙、在柴油機運轉過程中，在軸承的內、外間隙中均形成油膜，起著軸承的作用。 浮動軸承分全浮動軸承和半浮動軸承。全浮動軸承以一定轉速轉動，而半浮動軸承則不轉動，此次軸承常采用整體浮動套，其一端為方形結構。在同樣的情況下，半浮動軸承的機械損失小于全浮動軸承。浮動軸承與普通滑動軸承相比，具有溫度 低、摩擦功小、工作可靠、抗振性好及拆裝維修方便等優點。 發動機可有兩只或四只增壓器。如果發動機有四只增壓器，則裝在排氣岐管上的兩只增壓器是高壓增壓器，安裝在支架上的兩只增壓器是低壓增壓器。

長治柴油發動機氣缸套磨損的原因 1、磨損現象 正常使用的氣缸磨損狀況是不均勻的，工作表面在活塞運動區域內的磨損沿縱斷面方向呈上大下小的不規則倒“錐形”，磨損的 處是 道活塞環在上止點位置時所對應的氣缸壁。從氣缸的橫斷面看，磨損后失去原來正圓形狀。因為活塞環接觸不到的氣缸上口幾乎沒有磨損，所以形成了“臺肩”。 2、磨損原因 1）使用環境惡劣。如幾沙、粉塵嚴重等；空氣濾清不良。濾芯破損或進氣管路短路，致使很多沙土吸入氣缸，在氣缸壁間形成嚴重的磨料磨損。因此，空氣弗列加濾清器應及時保養，維護弗列加濾清器的正常工作是降低氣缸磨損的關鍵。 2）潤滑油使用不當。牌號規格不對，過稀或過稠及潤滑油壓力不足，致使氣缸潤滑不良，氣缸上部處于半干摩擦或干摩擦狀態，潤滑不良將加劇磨損；潤滑油濾清過臟，又未及時保養清潔，致使過臟潤滑油旁通，或者加注潤滑油時，塵土或雜質混入油底殼內，也會加劇磨損。 3）冷車起動后立即帶負荷工作，摩擦表面潤滑不足。深圳長治發電機出租 4）長時間不能保持正常工作溫度。溫度高，氣缸強度降低，潤滑油變稀，造成氣缸粘著磨損，甚至釀成“脹缸”事故；溫度過低，潤滑油粘度大，油膜不易形成。且氣缸內可燃混合氣燃燒后，產生水蒸氣和酸性氧化物，生成礦物酸和有機酸，附在氣缸壁上，在柴油機低溫頻繁起動和燃燒不完全時酸性物質更易生成，造成氣缸嚴重的腐蝕磨損。實踐和實驗證明，當氣缸壁溫度低于50℃時，氣缸磨損量是90℃時的4倍。 5）裝配使用不當。氣缸套裝配時，過盈量過大，缸套上平面高出缸體量過多，會造成氣缸套局部變形，當柴油機高溫、大負荷運轉時，氣缸因熱變形加劇，當熱變形超過某一限度時，會使活塞環與氣缸的適應性變差，加速氣缸、活塞環的磨損。維修中活塞環端隙，側隙修配不當，環受熱膨脹、卡死在氣缸內，端口銼修后有飛邊等原因都會加劇磨損。

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