武漢無縫鋼管 其次，他設定了以1985年9月這個投產日期為后墻的總進度目標，制定了全新的系統工程總進度表。再次，黎明要求各施工單位增加施工力量，嚴格按照進度表推進。保進度的同時，黎明非常重視建設質量和投資問題。在黎明看來，工程質量問題“有可能是技術問題，但更多是管理問題”。為此，他將各項標準通過“指揮部-分指揮部-工程公司”三級管理體系層層落實到班組，前端延伸到設計院，后端延伸到生產準備環節，有效保障了工程質量。為了控制投資，寶鋼工程指揮部先后探索了投資包干、節約分成等管理模式，共節約投資5億元。在黎明率領的工程指揮部的科學指揮下寶鋼建設者們不但搶回了拖后的3個月工期實現了“工期確保、質量提高、投資不超”的目標，在我國鋼鐵工業建設史上，這還是頭一次。對此，時任中央紀律檢查委員會常務書記王鶴壽說：“沒有黎明同志的指導，可能就沒有今天的寶鋼”。

武漢無縫鋼管 推動船舶港口、機場污染防治與碳減排協同增效持續提高船舶能效水平，加快發展電動內河船舶，新增環衛、輪渡、黃浦江游船、公務船等內河船舶原則上采用電力或液化天然氣驅動，積極推廣液化天然氣燃料、生物質燃料以及探索氫、氨等新能源在遠洋船舶中的應用。到2030年，主力運輸船型新船設計能效水平在2020年基礎上提高20％，液化天然氣等清潔能源動力船舶占比力爭達到5％以上。加大B5生物柴油的推廣應用力度，研究B10餐廚廢棄油脂制生物柴油應用可行性，鼓勵B10餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在內河船舶上使用。推進港作船等船舶結構調整，探索提前淘汰單殼油輪。進一步完善港口岸電扶持政策，到2025年，港口泊位配備岸電設備實現全覆蓋，集裝箱碼頭岸電設施使用率達到30％，郵輪碼頭岸電設施使用率和港作船舶岸電設施使用率力爭達到。推進內河碼頭岸電標準化發展，研究制定內河船舶靠泊岸電使用規范。繼續提高機場橋載電源使用率，持續推進遠機位電源替代設施布局，到2025年，具備條件的機場地面輔助電源設施實現全覆蓋。

武漢無縫鋼管 中國礦產、山西建邦、六鋼、北鐵中心等企業助力資源保障邁新步2022年，助力鐵礦石資源保障再邁新步。5月8日，中國鐵礦石現貨交易平臺開市10周年，10年累計成交超過3.7億噸。7月6日，山西建邦與山東日照港集團簽約進口礦石篩分及焦炭合作項目，建邦投資5.4億元，年處理鐵礦石1000萬噸，周轉焦炭1000萬噸。7月8日，六鋼集團收購富晟礦業劉寺鐵礦65％股權并實現控股。9月14日，中國礦產首筆投資投入50億元成立中國礦產資源集團舟山發展有限公司。由鞍山發藍股份公司主導制定的《包裝用鋼帶》國際標準（ISO24259:2022）經國際標準化組織（ISO）批準正式發布。該標準作為我國包裝領域個ISO國際標準，填補了我國在該領域的空白，標志著我國在包裝領域國際標準化工作取得重大突破。春叩千門傳佳訊，神州萬里展新顏。值此新春腳步臨近之際，中國金屬學會向廣大會員單位、個人會員、奮斗在冶金事業一線的科技工作者拜年！衷心祝福大家新春快樂、兔年大吉！

武漢無縫鋼管 四川是全國電爐鋼產業相對較為集中區域之一，全省短流程煉鋼規模達1300萬噸、居全國第三，形成了“普材集中、特材突出”的發展格局；也是我國可再生能源為豐富的地區之一，可再生能源電力裝機量、發電量占比均達80％以上，特別是水電裝機和發電量均居全國；還是我國西部地區為重要的廢鋼回收加工和收集貿易地。基于上述發展優勢，在工業和信息化部、生態環境部的指導支持下，四川有條件乘勢而上，開展好電爐短流程煉鋼高質量發展引領工程相關工作。《實施方案》提出，要加快產業集聚力，促進電爐短流程煉鋼產業集群化發展，創建世界先進的產業集群。一是優化電爐短流程煉鋼產業布局，二是開展電爐短流程煉鋼“三品”工程，三是上下游產業鏈合作水平。《實施方案》提出，要加快綠色低碳發展，本質水平，打造綠色低碳循環產業體系。一是打造綠色低碳電爐鋼標桿企業，二是實施超低排放改造，三是加快節能改造和能效，四是提高清潔能源使用比例，五是推動高水平產城共融，六是本質水平。