一是準(zhǔn)確定位落水車輛位置；了解車內(nèi)有無被困人員。如果有被困人員，需要以人為本，先救人后撈車。 二是評(píng)估起吊車輛是否能準(zhǔn)確到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)，如果不能，則采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潛水員到水下進(jìn)行探摸，了解水溫，水的渾濁度，確定車輛的位置及落水姿態(tài)和掛點(diǎn)。了解水溫是為了防止?jié)撍畣T在水下失溫，而采取不同的保暖措施，穿著不同的潛水干衣或濕衣；了解水的渾濁度是為了防止?jié)撍畣T在水下出現(xiàn)視力障礙，有可能出現(xiàn)的纏繞，勿入車輛內(nèi)部找不到出口等作出的有效預(yù)警。確定車輛的落水姿態(tài)很重要，因?yàn)橛行禳c(diǎn)如果正是朝向地面的，對(duì)于潛水員找到掛點(diǎn)并成功掛住是很大的困難，所以需要明確落水姿態(tài)以作出預(yù)案。 四是組織潛水員對(duì)江底車輛進(jìn)行栓套、固定，為起吊作業(yè)做準(zhǔn)備；同時(shí)需要疏散水面作業(yè)的船只等。 五是利用浮吊船起吊車輛進(jìn)行起吊，或浮筒起浮法進(jìn)行。

水中救援工作的常用方法有： 1.封艙泵打撈方法。應(yīng)首先將破口封堵，然后再將船中的水抽走，使船浮起來，由于封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故選用較少。 2.打撈浮筒。在水下充幾個(gè)浮筒后，利用浮力使沉船浮出水面，此法浮力大，可靠，施工方便，風(fēng)險(xiǎn)小。 3.打撈圍堰。船舶沉沒于淺水時(shí)，可在沉船周圍筑堰，抽出堰內(nèi)的水，對(duì)沉船進(jìn)行封堵或修補(bǔ)，再用灌水將船浮起后移開圍堰。 4.充氣、排水打撈。將壓縮空氣注入沉艙中，排出水中，使沉船浮起。 5.船舶上用撬打撈方法。將鋼索置于沉船船底，用吊具將沉船提起，在打撈過程中一般采用兩艘或兩艘以上打撈船共同操作。 6.泡沫回收技術(shù)。把比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙，排出海水，利用泡沫浮力抬高船只。這種方法省去了在沉船底穿引鋼纜的不便，并減少或免除封艙工作，也適應(yīng)于海上風(fēng)浪下作業(yè)。

每個(gè)打撈項(xiàng)目都有不同的反應(yīng)，每種做法都會(huì)讓你有工作經(jīng)驗(yàn)和進(jìn)步。在水下打撈施工過程中，應(yīng)認(rèn)真收集整理材料，建立完整的技術(shù)檔案，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，反思自己，了解真相。 由于水下打撈過程中存在許多不確定因素，根據(jù)這一不明因素的特點(diǎn)，必須按照可靠的原則，在各個(gè)層面做好充分準(zhǔn)備，不要不耐煩，必須準(zhǔn)確。水下打撈施工應(yīng)謹(jǐn)慎：必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認(rèn)真思考，認(rèn)真做好各個(gè)環(huán)節(jié)。 在制定打撈方案之前，水下打撈要從全過程考慮，不斷鑒定，不斷完善每一個(gè)環(huán)節(jié)。

水下打撈有一些常見的方法在緊急情況下，打撈隊(duì)未趕到現(xiàn)場(chǎng)，我們可以先了解這些方法做好準(zhǔn)備，為打撈隊(duì)節(jié)省時(shí)間。 1.封艙抽水打撈：潛水員將沉船艙蓋拿出水面并切割出和略大于水泵管的圓孔，然后把水泵管套進(jìn)圓孔，潛水員將水泵放進(jìn)艙內(nèi)并蓋好艙蓋，Z后用棉絮進(jìn)行堵漏并抽水，這時(shí)沉船艙內(nèi)的水排出來，空氣進(jìn)入艙內(nèi)，沉船慢慢便有了自浮能力，該方法省時(shí)，省力。 2.浮箱打撈法：潛水員將若干個(gè)浮筒安裝在水下沉船兩側(cè)，安裝時(shí)如有需要可動(dòng)用水下切割開孔增加受力點(diǎn)；給浮箱充氣，借浮力將沉船浮出水面，抽出沉船艙的積水后沉船即自浮，此打撈法浮力較大，可靠，施工方便。