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航創鋼鐵有限公司秉承“匠心制造，服務至上”經營理念，不斷創新，精益求精，以質量過硬找客戶，以誠信經營留客戶，以實現客戶價值為目標，愿與各界人士攜手合作，共圖 四川阿壩方矩管發展，熱枕歡迎國內外客商、朋友前來參觀指導。



 大連灣臨海裝備制造業聚集區內，百余家裝備制造企業在政府部門的大力支持下，把創新當做發展的生命線，制造出一批世界 水準的合金鋼管制造設備。中國一重大連加氫反應器制造有限公司生產合金鋼管的核電反應堆壓力容器和主泵泵殼就是其中的代表，大連船舶重工集團的自升式和半潛式鉆井、鉆井船、FPSO等海工裝備也在國際市場上占有一席之地。在這些“國字號”龍頭企業的帶動下，去年大連灣地區實現地區合金鋼管生產總值430億元、地方財政一般預算收入7.8億元、工業總產值高達1700億元，較5年前分別增長7.8倍、3.7倍、6.8倍。“創新是制造業贏得市場的核心，對裝備制造業來說更是如此，必須鼓勵支持企業創新，讓其在市場風云變幻的環境下立于不敗之地。”大連灣臨海合金鋼管制造業聚集區負責人介紹說，近幾年大連灣臨海裝備制造業聚集區專門設立院士專家工作站、校企合作基地，積極為企業與高等院校搭建科技合作平臺。通過加強 “千人計劃”、國外專家和歸國人才的引進，為企業自主創新提供支持。近幾年，大連灣先后引進中國一重能源合金鋼管大型鑄鍛件檢測中心和遼寧有色金屬研究院研發中心，擁有 級研發機構3家、省級研發機構4家，在10多個技術領域達到國際領先水平。




其一、需求因素。西本新干線交易平臺數據顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購量繼續下滑，鐵礦石和鋼坯價格下調、期合金鋼管回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價格上漲的過程中，工地普遍增加了庫存補充，已在一定程度上透支了后期市場需求，同時合金鋼管價格下跌也讓工地補庫積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現好轉。
其二、供給因素。8月上旬國內合金鋼管粗鋼日均產量環比明顯回升，尤其是重點企業粗鋼日均產量環比大幅回升5.5%，創下歷史次新高水平，反映出當前鋼廠增產沖動仍相當強烈。本周盡管河北省出臺2017年將削減合金鋼管鋼鐵產能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場一定的憧憬，但畢竟只是個遠期規劃，短期 在環保治理方面并沒有更加嚴厲的政策出臺，在鋼廠生產積極性增強的情況下，后期天津合金鋼管廠市場供應壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來，進口鐵礦石、鋼坯價格出現沖高回落，反映出合金鋼管廠對于140美元/噸以上的礦價已出現明顯的抵觸情緒，采購意愿普遍減弱。據了解，三季度進口礦海運費較二季度將增加1500萬噸左右，四季度較三季度將增加約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運量更是將大幅增加1.2億噸，天津鋼管廠資源供應并不緊缺。



2018年至2020年合金鋼管現貨鋼價一直處于下跌的階段，2018年更是創出了這幾年以來跌幅，從2003年至2013年的10多年間，國內鋼價絕大多數時間均運行在3000元/噸-5000元/噸的區間，至2016年國內鋼價跌至“2”字頭，2017年更是跌至“1”字頭，持續刷新歷史新低。不過，從2018年年底開始，從期貨行業的“一片紅”到板材吹響現貨市場價格反彈的號角，再到鋼材多種品種聯動反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時，合金鋼管市場會止跌反彈。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金鋼管價格低點相比，國內板材市場價格累計上漲約400元/噸左右，螺線價格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份，數據顯示，2月14日合金鋼管價格受下游個別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。




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