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專門用途的20#無縫鋼管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質(zhì)用45#無縫鋼管及石油用無縫管等多種。 
無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道(Conduit)，如輸送石油、天然(natural)氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械（零件，如石油(petroleum)鉆桿、汽車傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié))、自行車架以及建筑已廣泛用鋼管來制造。 




航創(chuàng)鋼鐵(晉中市分公司)始終堅持以市場和用戶需求為導(dǎo)向，以完善的管理體系和質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ)，通過與國內(nèi)外專業(yè)研究機構(gòu)開展廣泛的學(xué)研合作，開展 方矩管技術(shù)開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù)，使公司產(chǎn)品走向系列化。憑借優(yōu)厚的技術(shù)實力及研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品實力，在全國二十多個省、市、自治區(qū)形成銷售網(wǎng)絡(luò)， 方矩管產(chǎn)品遍布電廠、化工廠、鋼鐵廠、造紙、環(huán)保等多領(lǐng)域。



海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國累計大口徑無縫鋼管12.22萬噸，廢鋼進(jìn)口量較上月繼續(xù)下滑，環(huán)比下跌0.87萬噸(2016年2月進(jìn)口量為 13.09萬噸)，跌幅為6.64%，與去年同期相比(2015年2月份進(jìn)口廢鋼量為16.53萬噸)減少約4.31萬噸，同比減少約為26.07%。且由于受近期持續(xù)漲價的影響，部分鋼廠也開始上調(diào)出廠價格，隱患逐漸積累并暴露出來。然后，主觀因素主要有市場拉漲，推動價格上漲，另外從4月份大口徑無縫鋼管大鋼廠紛紛上調(diào)指導(dǎo)價格，可以看出鋼廠挺價意愿極強，看好后市。其次，宏觀因素就是 各種利好政策支持，不僅期貨市場向好發(fā)展，而且拉漲了現(xiàn)貨市場價格。2月份國內(nèi)主流市場重廢含稅價格維持在1200-1250元/噸(含稅到廠)。而國際廢鋼 HMS1&2(80:20)基本維持在180-190美元/噸(CFR)，與國內(nèi)廢鋼市場倒掛當(dāng)前，大口徑無縫鋼管鐵產(chǎn)品已成為全球貿(mào)易摩擦頻發(fā)的重點大口徑無縫鋼管政府認(rèn)為，產(chǎn)能過剩是全球鋼鐵行業(yè)共同面臨的結(jié)構(gòu)性問題，應(yīng)當(dāng)通過業(yè)界對話溝通、交流合作，而非單方的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查來解決。今年開始，我國將進(jìn)行一場以去鋼鐵產(chǎn)能為主要戰(zhàn)場的“供給側(cè)”改革的攻堅戰(zhàn)。




企業(yè)幾乎很難再遇上“金九銀十”的旺季行情，不過建筑鋼企今年卻趕上了這個時機。而日前有消息稱， 發(fā)改委、財政部、國資委、證監(jiān)會等九部委正在醞釀相關(guān)政策，著力推進(jìn)鋼鐵、汽車、水泥、機械制造、電解鋁、稀土、電子息、醫(yī)藥八大重點行業(yè)兼并重組。受消息面因素的影響，市場上對未來16mn無縫鋼管價格的走勢分歧非常明顯。好在對于這種溫和的自我調(diào)整，鋼貿(mào)商朋友們似乎也并不十分反感，反而覺得有利于16mn無縫鋼管市場的良性運轉(zhuǎn)。好在雖掙不到大錢，比虧損至少強上百倍。
 鋼貿(mào)企業(yè)采購經(jīng)理人對11月份采購意愿增加的僅占11%，70%保持基本持平，19%采購計劃將減少。因此我們認(rèn)為今年以來流通環(huán)節(jié)的去16mn無縫鋼管庫存行為仍在繼續(xù)，而且本次價格的反彈為流通環(huán)節(jié)提供了一個好的去庫存機會。產(chǎn)能過剩是16mn無縫鋼管市場經(jīng)濟(jì)的一種正?，F(xiàn)象，市場供需很難維持完全平衡，當(dāng)供應(yīng)大于需求時，就會出現(xiàn)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。產(chǎn)能過剩受經(jīng)濟(jì)活動規(guī)律有關(guān)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)較活躍時，市場需求充足，一般16mn無縫鋼管生產(chǎn)能過剩的可能就較小，但經(jīng)濟(jì)不景氣的時候，市場需求降低，16mn無縫鋼管往往就會出現(xiàn)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。


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