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華爾網珩磨管油缸管絎磨管在標準中為DIN2391-1 。液壓鋼管的原材料經過精拔、無氧化光亮熱處理(NBK狀態)、無損檢測、鋼管內孔經過高壓沖洗、酸洗,鋼管內外壁用防銹油防銹處理、兩端封蓋用作防塵處理?!∩a出來鋼管具有精密度高、光潔度好,鋼管內外壁無氧化層,鋼管可以承受液體流通過的高壓,且鋼管冷彎不變形,可擴口、壓扁無裂痕。機械性能可以在任何一個角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統油路中配制鋼管,也叫液壓系統中的硬配管,汽車用精密鋼管,規格一般為外徑(D)Φ4mm-76mm,壁厚(S)0.5mm-6.0mm。長度為定尺6米(訂做除外),交貨狀態為NBK(正火)、GBK(退火)、BKS(去應力退火)。采用主要材料為ST35、ST37.4(10#)、ST45(20#)ST55(35#)、ST52(16Mn)等可滿足對鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強度、機械性能高的客戶。滾壓管




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華爾網珩磨管油缸管絎磨管鋼材不同,珩磨管淬火裂紋發生的幾率也不同。一般說,鋼材含碳量越高或Cr、Mo含量越高,越容易發生淬裂。下圖表示水淬時淬裂傾向與鋼的化學成分的關系。圖中所示指數的負值越高,即為淬裂傾向越大。由于各種鋼材的淬裂傾向不同,在設計零件時應根據性能要求,根據淬透性和脆硬性,從工藝和經濟等角度綜合分析和選擇鋼材。化學成分與淬裂的關系(水淬)3.2 珩磨管淬火零部件 機械零件的設計往往主要考慮材料的力學性能而忽略熱處理工藝性能。有些零件從材料強度上看可能很合理,但從熱處理工藝角度分析,其形狀尺寸可能是不適當的。為了防止零件在珩磨管淬火急冷中開裂,應設法使其均熱均冷,均縮均脹。為此,在零件設計中要注意兩點:(1)斷面要均勻;(2)沒有缺口效應。良好的設計要求截面厚度均勻、形狀對稱、平滑過渡和加開工藝孔。對于形狀復雜、尺寸較大(大于400mm)的大型凹模及薄而長的凸模,應采用分離鑲拼結構,變繁為簡,化大為小,變模具內表面為外表面,既便于冷熱加工,又可以有效降低淬裂傾向,提高產品合格率。滾壓管




華爾網珩磨管油缸管絎磨管歐標EN10305-4:2003為準液壓鋼管介紹:生產出的精密液壓鋼管是精密冷拔后的無縫管通過無氧回火處理表面和內部應力后再經過磷化防銹處理制成。產品尺寸精度高,延展性好,容易加工彎成各種需要的形狀而管子截面不會縮小或變扁;管子表面精度高、經無氧回火處理后表面硬度適中易于卡套連接,內孔和表面經磷化防銹處理后無需酸洗除銹可直接安裝。 珩磨管:由冷軋精密無縫鋼管是由無縫鋼管成品管或無縫管荒管,經酸洗,磷化,皂化處理后,然后經冷軋管機軋制而成液壓鋼管。液壓鋼管精密度極高一般可控制在0。02-0。05MM范圍之內,其標準為:GB3639-83,內經允許偏差為0.03mm,內表面粗糙度:Ra 0.2~0.8μm,液壓鋼管直線度:0.3~1.5mm/m,專用做油鋼的筒徑。 無縫鋼管的重量kg/m = (Od - Wt) * Wt * 0.02466 其中Od是外徑Wt是壁厚(:(外徑-壁厚)*壁厚*0.02466 Kg/m。滾壓管


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