近期，受上游流域持續大范圍強降雨影響，北盤江各支流攜帶大量枯樹枯枝，農業生產和日常生活垃圾入江，樂元以下至兩江口江面出現大量漂浮物。6月17日16時，我局接到相關情況通報稱，北盤江三灘段航段出現大量礙航漂浮物聚集，嚴重影響船舶通行。接到反映后，我局迅速啟動《航道突發事件應急預案》，立即指派紅水河蔗香航道段出動航道巡查艇自兩江口溯江而上，核實兩江口至巖架航段漂浮物礙航情況。經現場核實發現，北盤江望謨河口段、三灘段、巖架灘段有大量漂浮物聚集影響通航。根據核實情況，局主要領導時間帶領工程技術、勘測設計、保衛、紅水河蔗香航道段等部門人員趕赴北盤江巖架航道段，連夜召開北盤江航道應急搶通會議，聽取航道巡查人員漂浮物礙航情況匯報，組建北盤江應急搶通保暢領導小組，制定應急搶通工作方案。各科（室）段按照方案要求，迅速投入到聯系施工企業，調集大型浮吊設備、運輸船舶、工作船艇，改造打撈設備，制發航道通告等工作中，正式吹響了航道應急搶通戰的沖鋒號角。18日清晨，按照重點突出、分進合擊、快速打撈，實現全覆蓋的工作思路，局領導帶領3艘航道維護艇和10余名工作人員，排查清理三灘至兩江口航段30余公里航道范圍內的枯樹、樹樁等可能造成船舶螺旋槳及主機損壞的大型礙航漂浮物，檢查航道設施運行情況。在主戰場三灘航段，集中2000噸級運輸船舶1艘、浮吊船1艘、中型內河客船2艘和自用船3艘組成航道應急搶通船隊北盤江三灘航段、望謨河口段的大面積漂浮物。北盤江巖架航道段組織船舶巖架灘附近漂浮物。當日，北盤江上驕陽似火，鑠石流金，江上實測氣溫高達36℃，受水流、風向以及船舶尾流的影響，漂浮物聚散不定、反復無常，水上游擊戰給作業人員帶來了巨大挑戰。航道搶通容不得絲毫耽誤，等不得片刻歇息，航道人因勢而謀、應勢而動、齊心勠力，克服白天高溫，夜間低能見度的困難，采取自用船拉網圍堵聚集漂浮物，使用浮吊船進行打撈的方式晝夜施工，三灘至兩江口航段漂浮物2000余立方米，至19日下午，該航段恢復暢通。經過三天兩夜的持續緊張作業，各航段礙航漂浮物情況基本，一場航道應急搶通保暢戰役取得勝利。下一步，我局將針對本次北盤江航道應急搶通工作中暴露出來的應急能力不足，搶通設備缺乏等問題，認真總結經驗教訓，完善應急搶通機制，改裝配備打撈設備，應急處置能力，更好地服務船員群眾，服務水上運輸發展。北盤江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行北盤江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行清理北盤江三灘至兩江口航段的大型漂浮物自用船拉網圍堵聚集漂浮物浮吊設備將漂浮物抓起投放至運輸船舶夜間組織繼續施工擬稿：龍金浪編輯：羅杰一審：戴恩德二審：朱文書三審：蔣發蓉

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楚天都市報7月12日訊（記者陳希通訊員劉錦輝劉娟李軍）一艘超高近4米的浮吊船正加足馬力逆水駛向武漢長江大橋，幸好被緊盯監控的海事人員及時發現，立即通知海巡艇火速趕至現場叫停，大橋這才得以逃過一劫。今日上午10時10分，武漢海事局交管中心值班員江裕峰從實時監控畫面中發現：武漢關附近，一艘上行擬通過武漢長江大橋的浮吊船，疑似超過大橋通航高度。值班員立即通過甚高頻電話與該船聯系核實其水面以上的高度，然而經多次呼叫未果。值班員果斷通知武橋大隊的海巡艇趕赴現場處置。經現場核查，該浮吊船舶是湖北籍，由黃岡前往監利港，水面高度約22米，超出武漢長江大橋當日通航高度約4米，海事部門當即要求該船行駛到指定的錨泊以待深入調查。據了解，來往船舶通過武漢橋區，都要給武漢海事局交管中心報備，但該船沒有報備，而且也不了解水情變化等基本行船條件，刻舟求劍般地盲目冒險過橋，海事部門對其嚴厲批評教育。武漢海事局交管中心主任袁忠林提醒：近期長江流域受持續降雨影響，長江上游各干支流相繼進入汛期，長江水位快速上漲，一周時間，漢口水位上漲1米左右，今日武漢關水位已超出25米的設防水位，并有持續上漲趨勢。江水起起落落，船舶通過各橋梁的凈空高度也會隨之改變，因此過往船舶除謹慎駕駛外，更應及時關注水情數據變化，核查自身船舶水面以上的高度，防止與橋梁發生擦碰事故。