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但是，以車輛載人數作為權重折算后的車型比重，客車接近85％，其中大型客車比重，為38％.為38%.因此，將小轎車和大型客車作為碰撞實驗的兩個標準車型，小客車速度高、質量輕，主要用來檢驗乘員所受沖擊加速度和?。雖然我過山區高速公路交通流組成中小客車站總流量的51％，大客車僅占6％。但是，以車輛載人數作為權重折算后的車型比重，客車接近85%，波形梁鋼波形護欄價格，大客車僅占6%。 1mydyc3r碰撞車總質量：由當前我過轎車中較輕的代表性車型神龍-富康，其總質量1425kg，公路護欄價格，取5t作為小轎車的總質量。85%的大型客車總質量在15t以下，安順波形護欄，考慮到滿載率的因素，取大型客車總質量為14t。4碰撞速度：考慮車輛失控時司機一般都采取緊急措施、車輛爆胎時輪胎與路面之間摩擦力增大等因素，波形梁鋼護欄價格，車輛碰撞波形護欄時的速度一般為車輛平均行駛速度的80%。
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發生事故后，如能在短時間內對護欄進行修復，可減少對交通的影響，避免或減輕交通擁堵，因此維修簡便也很重要。4、導向能力好這是指車輛碰撞護欄后，能夠順利導出而不會反彈過大導致與同向的車輛發生二次事故。5、經濟性好，節約土地在滿足護欄防撞與導向性能的同時.也要盡力減小護欄材料的用量以保證經濟性。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此應盡量選用占地面積小的護欄，以節約空間，同時還可降低工程造價。波形護欄受損后更換時需要注意什么：波形護欄是屬于公路的基本設施，也就是經常安裝在路側或者以及公路的中央分隔帶。在更換時自然是需要在公路上操作施工，由于會經常有車子的來往行駛，當然是我們首要注意的地方，要在施工路段做好標識，警示來往車輛。
波形護欄為了確保肩部的地基堅固、穩定、光滑和無雜亂，沒有凸出的邊緣和凹陷的想象，斜坡應保持穩定，必要時應在斜坡上種植綠色植被，以防止雨水沖刷。為保證邊溝、截水溝、排水溝、集水井、射流槽、地下溝等排水設施暢通，雨季應保持雨水流失，防止雨水積聚影響路基穩定性。每年對擋土墻和護坡進行定期檢查，以避免凍融后肩部的基本變化，同時應及時修復氣候異常后對肩部造成的損傷，及時修復通過重型車輛的公路，必要時應采取進一步的加固措施，以避免造成更大的破壞，每天都要對道路兩側進行垃圾清理。鍍鋅處理是高速護欄板表面處理明顯的方式之一。鍍鋅處理可分為熱鍍鋅和冷鍍鋅處理。
