濮陽自行車停車棚是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，鋼膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。是市民停放自行車的固定場所。濮陽自行車停車棚內部框架采用50＊50mm方鋼焊接成型龍骨架，框架整體 做防銹處理，亭身整體結構牢固抗震防風系數高，耐腐蝕；濮陽自行車停車棚外部封板采用優質鍍鋅板折彎焊接，外表經打沙處理后噴涂高級環保綠色汽車漆，外封板與內襯防火阻燃板連接牢固，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對亭內服務員及貨物起到保護作用；濮陽自行車停車棚內部采用米黃色彩鋼板貼防火阻燃板與內部方鋼龍骨緊密連接，可讓亭內整體感覺整潔大方； 停車棚墻體從內到外共有五層，完全符合停車棚制作要求規范。

濮陽自行車停車棚設計時應使膜材強度具有足夠的裕度保證膜面張拉后能正常承載。同時節點構造要考慮膜面因材料徐變、連接松動、膜面積水等發生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性。節點連接件應具有足夠強度、剛度防止失效。連接件外緣應經加工處理使之光滑而無棱角防止局部翹曲而劃傷膜材。對有轉動要求的節點構造上應保證能自由轉動。拉索是組成濮陽自行車停車棚的重要元件合理使用拉索的強度控制索長的對膜面成形與結構至關重要。設計時應防止由于拉索強度不足而危及結構整體。雙層濮陽自行車停車棚的內膜節點連接一般不作防水處理。對于一些重要工程也可考慮進行適當防水、排水處理以免萬一外膜破壞雨水直接進入室內造成重大損失。

濮陽自行車停車棚制作安裝過程應確保膜面處于設計要求的張力狀態。裁剪下料時應根據膜材型號、批次考慮沿經、緯方向的收縮量并及時剔除有色差、劃痕、斷絲、跳紗、涂層剝落等局部缺陷的膜材。濮陽自行車停車棚安裝前應對下部土建結構進行認真檢測驗收復核相關幾何尺寸與具體構造是否與原設計圖紙相符。并應根據濮陽自行車停車棚的具體形式編制合理的安裝施工方案。利用拉索、周邊節點對膜面均勻施加張力使膜面呈現設計形態。施力時宜均勻分批張拉防止加載速率變化太大而造成膜面應力超過材料的抗拉強度或出現膜材撕裂。濮陽自行車停車棚中的金屬構件應采取有效的防銹措施。濮陽自行車停車棚，這對于沿海地區或潮濕環境中的金屬構件尤為重要鋼構件應對鋼材基層經拋丸除銹后涂敷無機富鋅漆并涂裝與之相應的面漆或采用鍍鋅防腐。

濮陽自行車停車棚由鋼架和膜結構組成。該理論上膜結構停車棚的使用壽命可達15 - 20年，但仍需要仔細維護才能增加真正的使用壽命。 1、薄膜結構天花板禁止堆積碎片，許多公司喜歡空間使用膜結構堆積一些碎片，但這是錯誤的，實際上在雨季下雨時，雨水的pH通常是酸性的，腐蝕堆積的碎屑，然后粘性物質附著在屋頂表面，這很容易導致屋頂被附件覆蓋，覆蓋的東西具有很強的伸縮性，在太陽出來暴曬后，終導致覆蓋的物質收縮并損壞屋頂。 2、膜結構停車棚的屋頂結構，如果是膜結構和鋼化玻璃，不應放在它上面或拋出一個尖銳的物體，膜結構和鋼化玻璃本身非常害怕這些物體。濮陽自行車停車棚 3、由于雨季多為陰雨天氣，金屬支架的腐蝕性很強。內部的鋼結構長時間會生銹和易碎，因此金屬的坍塌很容易長時間，所以我們必須定期檢查鋼結構，發現應該補充保護涂料外部防護漆脫落的時間。 4、需要定期清潔停車棚，表面上的灰塵，防止灰塵積聚。