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眉山逃生管連接方式
試驗要求及方法
隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生 性形變。從結果中可以看出，隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發生 性形變，難以恢復。
結論
采用隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。較后，通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
工程案例：
蚌埠四方物資貿易有限公司----山西太原晉源區中鐵十五局隧道逃生管道項目
山西誠毅飛達貿易有限公司----太原市晉源區集運站中鐵六局隧道逃生管道項目
中交隧道工程局有限公司----山東日照市嵐山區魯南高鐵隧道逃生管道項目
福建大路樹實業有限公司----南襄陽南漳縣長平鎮隧道逃生管道項目
襄陽市耀德機電設備有限公司----湖北襄陽東津鎮隧道逃生管道項目
中國交通物資有限公司----陜西省延安市吳起縣隧道逃生管道項目
中鐵十九局漳州長泰縣巖溪鎮鋼制逃生管道項目
中鐵隧道集團清遠龍懷高速800逃生管道項目
云嶺高速公路南貢山小磨線新型逃生管道道項目
河南億鑫鋼鐵湖北陽新縣白沙鎮鋼制逃生管道項目
中鐵十二局韶關仁博高速 逃生管道項目
洛陽市昌道橋欒川縣叫河鎮隧道逃生管道項目
中交二公局河南魯山縣木扎嶺 逃生管道項目
隧道淺埋，地表必須設置監測網點并實施監測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產生原因，提出處理措施。（這些經驗數據是十分重要的）。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內。
監控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結構的變形、受力以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩定性、性進行評價，據此對施工方法、結構支護參數進行驗證、調整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。監控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分，納入施工工序，由專人負責，建立等級管理、息反饋和報告制度。建立日變形量和累計變形量的風險預警機制。
隧道逃生管道的優點
1、隧道逃生管道廠家，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達20-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高，抗沖擊強度好。
5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、高分子量隧道逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、高分子量材料高抗滲性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。
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