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新型隧道逃生道尺寸設計的依據
根據人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為800mm。


因此，公路隧道工程施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，隧道應急逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道的外徑：800mm。

 



世瑞新材料科技有限公司憑借現代的管理模式安定 云南迪慶800隧道逃生管質量、雄厚的技術力量、合理的 云南迪慶800隧道逃生管價格、優質的服務、加上新老客戶的關心和支持，使本公司邁上了新的臺階，在激烈的市場競爭中，敢于爭先、奮勇直前。




逃生管道的供應和發貨是逃生管道銷售中重要的兩個環節，逃生管道生產速度慢，產量低，提前3天左右提交計劃適合，好安排排產。發貨整車安排也挺重要，及時有序地按期、按量發貨，公司調度做好統籌安排，使用方做好提前報備也是很有必要。
隧道逃生管中鐵五局三部貨都已送達現場，公司管理人員、技術人員以及現場指導人員科，精心策劃，不分晝夜，加班加點，提高了生產及發貨效率，也克服了地形條件復雜，進場交通不便、等種種困難。與項目的設計、監理及施工單位等各方積極溝通協調，確定方案并督導實施，的做好隧道施工防護措施。



截至2008年底，公路總數已達5426座，共319×104km，然而，公路建設起步較晚，與國外發達 相比，相關技術水平仍較低， 加之公路跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著公路新奧法施工技術的日益成熟，穿越 復雜地質條件的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在建設中塌方事故卻屢屢發生，施工問題異常嚴峻。

在公路和鐵路建設中成為必不可少的捷徑，逃生管道也成為施工中必不可少的設施。隧道逃生管道有鋼管、玻璃鋼和高分子量聚材質的，在實際應用中高分子量聚逃生管道彌補了鋼管和玻璃鋼管的缺點，配制模式與安裝模式，為施工提供了更好有力的保障。




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