在標準中為DIN2391-1 。液壓鋼管的原材料經過精拔、無氧化光亮熱處理（NBK狀態）、無損檢測、鋼管內孔經過高壓沖洗、酸洗，鋼管內外壁用防銹油防銹處理、兩端封蓋用作防塵處理。　生產出來鋼管具有精密度高、光潔度好，鋼管內外壁無氧化層，鋼管可以承受液體流通過的高壓，且鋼管冷彎不變形，可擴口、壓扁無裂痕。機械性能可以在任何一個角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統油路中配制鋼管，也叫液壓系統中的硬配管，汽車用精密鋼管，規格一般為外徑（D）Φ4mm-76mm，壁厚（S）0.5mm-6.0mm。長度為定尺6米（訂做除外），交貨狀態為NBK（正火）、GBK（退火）、BKS（去應力退火）。采用主要材料為ST35、ST37.4（10＃）、ST45（20＃）ST55（35＃）、ST52（16Mn）等可滿足對鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強度、機械性能高的客戶。研磨管

歐標EN10305-4：2003為準液壓鋼管介紹：生產出的精密液壓鋼管是精密冷拔后的無縫管通過無氧回火處理表面和內部應力后再經過磷化防銹處理制成。產品尺寸精度高，延展性好，容易加工彎成各種需要的形狀而管子截面不會縮小或變扁；管子表面精度高、經無氧回火處理后表面硬度適中易于卡套連接內孔和表面經磷化防銹處理后無需酸洗除銹可直接安裝。珩磨管：由冷軋精密無縫鋼管是由無縫鋼管成品管或無縫管荒管，經酸洗，磷化，皂化處理后，然后經冷軋管機軋制而成液壓鋼管。液壓鋼管精密度極高一般可控制在0。02-0。05MM范圍之內，其標準為：GB3639-83，內經允許偏差為0.03mm，內表面粗糙度：Ra 0.2～0.8μm，液壓鋼管直線度：0.3～1.5mm/m，專用做油鋼的筒徑。研磨管

厚壁油缸管是液壓缸的主體，其內孔一般采用鏜孔、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件和支架滑動順暢，以保證密封效果，減少磨損；液壓缸應能承受較大的液壓，因此應具有足夠的強度和剛度。端蓋位于氣缸的兩端，與氣缸形成封閉的油室。因此，端蓋及其連接件應具有足夠的強度。在設計中不僅要考慮強度，還要選擇加工性能較好的結構形式。導套引導并支撐活塞或柱塞。有些液壓缸由端蓋孔直接導向，沒有導向套。這種結構簡單，但磨損后必須更換端蓋。研磨管

我廠專業生產銷售：絎磨管、油缸管、氣缸管、無縫管，冷拔油缸管、冷拔精密鋼管、絎磨管、油缸專用管等，廣泛用于汽車配件、摩托車配件、農業裝備配件、工程機械、電機外殼、健身器材、家具制造等。技術條件為：內孔精度H3—H8，內孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼號是20＃、45＃、16Mn、304不銹鋼、316L不銹鋼、27SiMn及部分低合金鋼，標準GB8713-88。規格為直徑25-350mm，長度為2-12M的各種類型絎磨管，非標一支可定制。 山東熙達液壓科技有限公司期待著與您的精誠合作！咨詢電話：17706353138 淺析珩磨管進行熱處理的關鍵的環節。 珩磨管的熱處理加工是一個很重要的工序，經過熱處理加工后，可以讓其獲得較好的性能。那么如何對珩磨管進行熱處理加工？研磨管