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【不銹鋼繩索護欄】設計施工 國外纜索護欄分段長度一般規定不超過300m,這主要是考慮每卷索的長度及施加初張力,安裝和修復等因素。由于我們采用了接地式端末立柱,立柱的受力條件得到改善,因此將分段長度設為500m(日本,通過試驗認為,纜索在 碰撞時大拉力長度為500m)。這樣可大量減少中間端未立柱,丅程造價也就隨之降低。 纜索的價格較高,放纜后的零頭長度一般小干200m就難以用上,每卷索一般重約2~3T,材料損耗一般在3%左右,為 解決這個問題,我們設計了接索器。在實際使用中,每卷只需一個接索器即可同下一卷索連接,鋼索基本上不浪費 同時還設計了防盜結構。

不銹鋼繩索護欄特點:鋼絲繩股中各層鋼絲為點狀接觸,各層鋼絲等直徑,不等捻距,能承受較重的載荷,高速下工作運轉平穩,抗拉強度較高,承載系數大,性好;有一定的可撓性;鋼絲經過鍍鋅浸浸塑,具有較好的防腐性能。 在長直路段、風景區和要求美觀的地方,由于不銹鋼繩索護欄具有美觀的外形,設置鋼絲繩護欄與景觀協調,司乘人員無壓抑感,行車較舒適;在積雪地區,設置鋼絲繩護欄可大大減輕清掃積雪工作量,有利于提高風景天氣通行能力;在 軟十路段和估計有不均勻沉降路段設置鋼絲繩護欄,可有效地減輕路基沉降對護欄的損作;在中央分隔帶設置防沖護 欄。


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