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專門用途的20#無縫鋼管有鍋爐用無縫管、化工電力用,地質用45#無縫鋼管及石油用無縫管等多種。 
無縫鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道(Conduit),如輸送石油、天然(natural)氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,是一種經濟截面鋼材廣泛用于制造結構件和機械(零件,如石油(petroleum)鉆桿、汽車傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節)、自行車架以及建筑已廣泛用鋼管來制造。 




市場穩中稍弱,預計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差,商家心態悲觀,厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、45#無縫鋼管鋼廠下調出廠價,周五 濟源對建材出廠價下調50元/噸,市場到貨成本支撐不穩。3、環保檢查結束,大口徑無縫鋼管鋼廠陸續復產,后期供應恢復正常,45#無縫鋼管市場資源不齊現象緩解。4、臨近月末,市場 資金壓力顯現,大口徑無縫鋼管商家套現意愿明顯,讓利出貨操作為主。綜合來看,雖短期內鋼坯、期螺走強,但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變,料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續增多,而下游需求維持低迷態勢,天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外,主導市場上海、樂從等震蕩回落,更是加重市場悲觀預期,商家 積極陰跌走貨,以期快速回籠資金。對于下周,鑒于前期接連下跌,目前大口徑無縫鋼管價格已經調整至相對低位,商家殺價心理減弱,預計下周主流跌勢放緩。數據顯示制造業環境進一步惡化,同時經濟下行壓力尚未緩解,穩增長政策 亟需加碼。細分行業來看:前4月全國造船完工量同比增長20.4%,但新承接訂單同比下降78.1%,手持訂單同比下降6.8%,波羅的海干散貨指數低位 徘徊,航運業寒意難去,將抑制后期船板等中長期需求;4月國內汽車經銷商綜合庫存系數為1.67,天津鋼管庫存壓力仍不容小覷,目前國內汽車行業降價潮正逐步蔓 延,行業已現疲態,雖財政部表示新能源車船免征車船稅,對新能源公交車給與運營補助,利好政策刺激新能源汽車推廣,但整體來看,汽車行業增速趨緩。天氣漸 熱,傳統淡季來臨,終端企業經營逐步放緩,制造業用鋼需求將繼續萎縮。



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