宣城蜂巢格室公司;宣城蜂巢格室生產(chǎn)廠家:宣城蜂巢格室業(yè)務經(jīng)理趙總;蜂巢約束系統(tǒng)結(jié)合蜂窩約束技術(shù)和高分子納米合金技術(shù),應對土壤穩(wěn)定與強化難題的、經(jīng)濟、生態(tài)、環(huán)保的新型土工技術(shù)與材料;是繼木材、鋼材、混凝土之后的第四大革命性建材。
新型生態(tài)修復技術(shù)(HPS):是發(fā)達 新興起的一種地質(zhì)災害防治和水土保持加固技術(shù),其核心是采用新型高分子合成材料,替代鋼筋水泥等傳統(tǒng)材料,對地表土壤進行 性固定和修復。
蜂巢約束系統(tǒng):是一種由聚合物寬帶經(jīng)超聲波焊接而成的蜂巢式三維網(wǎng)狀物,在其格室中填充泥土、沙石或混凝土等材料構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和剛度的結(jié)構(gòu)。
蜂巢格室統(tǒng)四大應用領域
1. 邊坡與岸線保護解決坡面表土穩(wěn)定問題
2. 土地攔固解決陡峭邊坡土體穩(wěn)固問題
3. 河渠保護解決沖蝕、滲漏與水流控制問題
4. 負載支撐解決基礎強化與不均勻沉降問題
蜂巢約束系統(tǒng)十大優(yōu)點
1. 高性能:高分子納米合金技術(shù);長期的抗蠕變;抗軟化和抗應力開裂性;地熱膨脹系數(shù)(CET); 抗氧化;極端溫度和紫外線暴曬。
2. 透水保濕:98%開放面積;涵養(yǎng)雨水;減少徑流;自成排水減壓結(jié)構(gòu);保有更多水分。
3. 保土:鎖住表層土壤;防沖蝕;植物根系固土
4. 固土:擬補土壤抗拉強度;增加土壤抗剪強度;適應基礎微型變形。
5. 改變負載性能:承受10倍以上循環(huán)負荷;減少負荷應力超30%;減少基礎局部和整體沉降。
6. 防沖蝕:適應持續(xù)或間歇水流;植被、填料與土工膜等多重保護;改變河渠幾何形狀;調(diào)控水流、柔性機構(gòu)吸收水流和浪涌沖擊力。
7. 節(jié)省土地資源:占地少、用土少50%以上;沙土填料就地取材。
8. 生態(tài)環(huán)保:使用低質(zhì)和回收填料;地貌破壞和構(gòu)建痕跡小;涵養(yǎng)水土、補充地下水、減少熱島效應。
9. 便于施工:適應各種軟土基礎;寒暑無阻;可全年施工;易施工,無需專業(yè)培訓;工期短。
10. 性價比高:經(jīng)濟耐用;綠化景觀;生態(tài)效益高;易維護;量少費低。
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蜂巢格室用于河渠整治效果明顯,小編趙云聰經(jīng)理轉(zhuǎn)載一篇的文章與大家分享。
環(huán)境保護是每個人非常重視的問題?你們大家重視,蜂巢格室的誕生具有很強的環(huán)保效益和經(jīng)濟效益。
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蜂巢合成材料種類較多,用途較廣,焊接蜂巢格室,常見的有蜂巢格室、蜂巢格柵、蜂巢模袋等等。它們的應用早可追溯到本世紀二三十年代。今天給大家講講這些統(tǒng)稱為蜂巢合成材料的基本功能!過濾:蜂巢合成材料的這種功能與傳統(tǒng)的砂濾層類似,允許土體內(nèi)部的液體通過并派出,同時起到保土作用,阻止上游土壤顆粒的流失。例如,用有紡蜂巢織物阻止土粒遷移滲入排水骨料或排水管,同時保持排水系統(tǒng)正常工作;在海岸或河岸的拋石防護層和其它護岸材料下鋪設蜂巢織物以防止土壤被破壞。排水:蜂巢合成材料在土體內(nèi)部作為排水體,可使水流沿其內(nèi)部從低滲透性土體排出。例如,鋪設于路堤底部的蜂巢織物可以用來消散孔隙水壓力。隔離:這種功能是指蜂巢合成材料能夠把兩種具有不同粒徑分布的涂料隔離開來,以免相互混雜而失去各自的整體性和結(jié)構(gòu)完整性。蜂巢織物和蜂巢膜都可以起到隔離作用。
蜂巢格室對級配碎石基層的加固效果
蜂巢格室在國內(nèi)高速公路工程建設中得到了實際應用,蜂巢格室,并對其加勁效果進行了分析研究.通過某高速公路試驗路段,在基層中鋪設增強蜂巢格室,與未鋪設的作對比,利用現(xiàn)場承載板檢測,可見蜂巢格室可使當量回彈模量提高50%以上.再通過BISAR軟件反算出路面基層的單層模量,得出蜂巢格室能使單層回彈模量提高2倍以上.利用貝克曼梁彎沉儀,也可得出蜂巢格室使彎沉降低20%以上.
國內(nèi)對重載交通條件下,級配碎石能否應用于基層還存在疑惑,甚至在低等級道路上也很少用作基層;以往設計級配基本上都是根據(jù)經(jīng)驗,沒有提出一種合適的級配設計方法;僅僅對級配碎石的粗細集料分界點通過率進行研究,而沒有將粗細集料分開進行級配設計研究。連續(xù)級配應用較多,骨架更好的間斷級配或折斷級配研究較少。
4、選擇合適的結(jié)構(gòu)層厚度
1998年出版的Superpave施工指南建議,瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度應等于或大于集料公稱尺寸的3倍,焊機蜂巢格室,對粗的混合料,結(jié)構(gòu)層厚度應大于集料公稱尺寸的3倍。按此原則,AK-13公稱尺寸為13.2mm,則路面結(jié)構(gòu)層厚度應大于等于4cm,AC-16Ⅰ公稱尺寸為16.0mm,則路面結(jié)構(gòu)層厚應大于等于5cm,AC-20Ⅰ公稱尺寸為19mm,路面結(jié)構(gòu)層厚度應大于等于6cm,AC-25Ⅰ公稱尺寸為26.5mm,則路面結(jié)構(gòu)層厚度應大于等于8cm。這個原則正逐漸被認可,蜂巢格室填充,按此原則確定的路面結(jié)構(gòu)層厚度在施工中更便于壓實,混合料離析程度減輕,使用效果也相對更好。
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蜂巢格室應用于橋臺背后填筑的施工注意事項
一、施工注意事項
1、層蜂巢格室鋪設后,上料填土夯實整平,并且做好壓實度的檢測,為下一步工序做好準備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴格控制填料含水量,蜂巢約束系統(tǒng),鋪好的蜂巢格室及時按試驗確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時,要遵循先外后內(nèi)原則,依次從外到內(nèi)填筑,蜂巢約束系統(tǒng)施工,蜂巢格室未填料前,嚴禁機械設備在其上行走;
5、碾壓前,確認層厚和平整度符合要求后,方能進行碾壓,碾壓采用壓路機和平板振動夯配合使用,嚴禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機碾壓輪跡應重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗指標,經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時引進了蜂巢格室這項新技術(shù),成功地將其應用于固定炭質(zhì)泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經(jīng)受了三年多的雨季考驗,邊坡穩(wěn)定性得到了保證。1場地工程地質(zhì)概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖等,蜂巢約束系統(tǒng)零售,部分演變?yōu)楣栀|(zhì)巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅硬。巖體破碎,裂隙發(fā)育,強風化層厚1m~15m,以下為弱風化層。基巖表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構(gòu)造的結(jié)合,褶皺強烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機理,在以往工作的基礎上開展了進一步的模型試驗,分別研究了該結(jié)構(gòu)在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時的工作情況,獲得了大量的試驗數(shù)據(jù),試驗結(jié)果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強路面板的協(xié)同工作能力,蜂巢約束系統(tǒng)護坡,有效擴散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯臺、唧泥等現(xiàn)象的發(fā)生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究提供了一條新的思路。
宣城蜂巢格室公司;宣城蜂巢格室生產(chǎn)廠家:宣城蜂巢格室業(yè)務經(jīng)理趙總;蜂巢約束系統(tǒng)護坡相關(guān)說明
蜂巢約束系統(tǒng)材料要求:
蜂巢約束系統(tǒng)必備組件:(蜂巢格室、限位件、連接件、專用錨釬)
蜂巢約束系統(tǒng)可選擇組件:(土工布、防滲膜、加筋帶、三維植被網(wǎng)等)
蜂巢格室標準——1、外觀:①片材厚度≧1.4mm(含兩面花紋);
②片材表面有三維網(wǎng)狀花紋(花紋深度≤0.2mm);
③片材表面有相應設計透水率孔洞透水率4-20%;
④片材組間連接處有圓形連接孔(2-4個);
⑤片材間經(jīng)由超聲波焊接;
2、指標:①片材拉伸屈服強度≧20mpa(選孔洞集中處);
②焊縫處剝離強度≧100N/cm;
注:檢測以打孔(透水孔、連接孔)實際應用片材為準。
限位件標準——1、外觀:①有適合?14錨釬圓形插孔;
②有卡夾片材夾持臂(臂長≧5cm);
③形狀如圖示;
2、指標:①高分子合金材質(zhì);
②≧20g/個;