基于北海工程預算咨詢企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，其想要走全過程工程咨詢服務的發(fā)展道路，一應發(fā)揮自身的業(yè)務優(yōu)勢，以融合發(fā)展以及全過程工程咨詢作為突破口，借助PPP項目咨詢和BIM技術(shù)等，為全過程工程咨詢服務發(fā)展提供技術(shù)支持；二應從北海工程預算咨詢企業(yè)的體制機制入手，建立完善的過程工程咨詢標準與規(guī)范，率先在PPP項目中展開全過程工程咨詢服務；三應打造一批全過程工程咨詢服務團隊，加強對企業(yè)人才的培育與管理，將造價工程師作為基礎(chǔ)，引進會計師以及各專業(yè)工程師，并聘請相應的律師，組成復合型技術(shù)團隊，滿足全過程工程咨詢服務要求；四應加強與上下游企業(yè)之間的合作，借助政府與行業(yè)協(xié)會的支持，建立完整的全過程工程咨詢的技術(shù)鏈條與產(chǎn)業(yè)鏈條，依據(jù)《建設(shè)項目全過程造價咨詢規(guī)程》，制定完善分階段造價咨詢操作流程，逐步企業(yè)人員的全過程工程咨詢服務能力；按照市場發(fā)展工程監(jiān)理以及造價的要求，通過工程代建制以及監(jiān)管一體化等他新型業(yè)務模式，在人才積累和組織配置等，奠定全過程工程咨詢業(yè)務的開展基礎(chǔ)。所以，由于北海工程預算建設(shè)目標相對明確，北海工程預算咨詢企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槿^程工程咨詢服務提供方的主導者，十分合理。北海工程預算咨詢企業(yè)應在新時期下，針對建設(shè)項目的整個過程規(guī)劃工程咨詢服務，改變以往的機制體制，促進企業(yè)全過程工程管理的發(fā)展。對于北海工程預算咨詢企業(yè)來講，要轉(zhuǎn)變自身發(fā)展方向成為全過程工程咨詢企業(yè)，應打造全過程工程咨詢產(chǎn)業(yè)鏈條，加強對自身人員素質(zhì)的培育重視，引入BIM以及企業(yè)數(shù)據(jù)等新技術(shù)手段，以適應外部環(huán)境的變化，實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。5.1應在咨詢服務內(nèi)容上實現(xiàn)縱向疊加，實現(xiàn)造價服務的前后兩端延。北海工程預算咨詢企業(yè)走向全過程工程咨詢企業(yè)，要基于自身基礎(chǔ)與條件，確定企業(yè)的發(fā)展方向，打造全過程、以及多元化的咨詢服務能力。

這種造價控制方法沒有認真考慮一個具體建設(shè)項目所采用的實際技術(shù)和方法，也沒有充分考慮到具體的實施條件和組織與管理技術(shù)，以及項目施工中的特定條件和情況。為改革我國北海工程預算的控制方法， 發(fā)布了《建筑工程清單工程量計價規(guī)范》，電力行業(yè)發(fā)布了《電力建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》，就我經(jīng)歷的電力項目而言，從1990年開始實行招投標，期初的招投標并不規(guī)范。但到1999年《招投標法》發(fā)布后逐漸步入正軌，但對于投標報價各投標人還是習慣性依據(jù) 和行業(yè)定額有基礎(chǔ)，而不是基于投標項目活動具體資源投入及企業(yè)成本而報價，這給承包商帶來了一定的風險。由于定額與各項目及各投標人具體情況均有差距，往往工程結(jié)算時，施工承包商強調(diào)定額與市場差距及定額與施工方法等的不同而產(chǎn)生爭議，致使結(jié)算難度大、時間長。北海工程預算實行招投標制，引入競爭機制， 限度滿足招標人技術(shù)要求并能使造價更加合理。但目前招標工作也存在著缺陷招標準備不足。招標項目在一定程度上在還不具體招標條件時進行招標。給投標人和招標人均帶來了風險。

以設(shè)計階段為重點。建設(shè)工程使用的各種資源的品種及價格大多都是在設(shè)計階段確定的，所以設(shè)計階段的控制對整個北海工程預算的影響是至關(guān)重要的。實施主動控制。為了盡可能的減少實際值與目標值的偏離，就必須事先主動采取控制措施，在事件發(fā)生前做出一系列的預測，預測可能影響北海工程預算事情的發(fā)生情況，提前做好應對預案，主動控制北海工程預算。技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合。要有效掌控北海工程預算，應從組織、技術(shù)、經(jīng)濟等各個方面采取措施，防止技術(shù)與經(jīng)濟措施偏離，所有的技術(shù)措施都以能夠有效控制北海工程預算為前提，與經(jīng)濟緊密結(jié)合。根據(jù)工程建設(shè)項目的招投標階段性特點，做好北海工程預算的控制，可以分為招標控制價、中標合同價和北海工程預算控制的核心內(nèi)容是以市場為中心對造價進行動態(tài)控制和管理。工程實施階段，由于外部條件的變化，設(shè)計階段未考慮周全的因素往往暴露出來，導致設(shè)計變更，這一階段是造價動態(tài)控制集中的過程。造價工程師的大量工作也應該在這個時候完成通過對設(shè)計過程的監(jiān)理，使設(shè)計趨于合理，造價控制在限額范圍內(nèi)，真正做到用小的投入取得 的產(chǎn)出。這種“限額設(shè)計”能有效地控制整個項目的北海工程預算。為使“限額設(shè)計”達到預期目的，設(shè)計人員設(shè)計的成果必須是實用、先進而且造價合理。

對設(shè)計文件、年度計劃、建設(shè)標、北海工程預算質(zhì)量、建設(shè)進度等的檢查監(jiān)督；以及對定額指標、費用標準、材、設(shè)備價格等的核查監(jiān)督，強化對基建北海工程預算造價各環(huán)節(jié)，各方面，降低工業(yè)材料的全程監(jiān)督，以 限度地利用人力、物力、財力和自然資源程建設(shè)成本，確保基建北海工程預算的經(jīng)濟效益和社會效益。如何在市場經(jīng)濟條件下合理地確定北海工程預算北海工程預算，并有效地控制和科學地管理造價已成為當務之急。北海工程預算工程建設(shè)管理的重要組成部分之一是北海工程預算北海工程預算的有效控制，北海工程預算北海工程預算控制貫穿于公路建設(shè)全過程。本文介紹了北海工程預算工程的造價控制。在我國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)中交通運輸業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，具有基礎(chǔ)性、全局性、戰(zhàn)略性的地位和作用，面對巨額投資，如何使有限的資金發(fā)揮巨大的作用，充分發(fā)揮工程投資的效益，有效地控制北海工程預算是我們應研究的問題，下面著重對北海工程預算北海工程預算決策階段、設(shè)計階段、北海工程預算階段的造價控制進行探討。北海工程預算北海工程預算建設(shè)規(guī)模和耗資巨大，開工前應合理規(guī)劃，根據(jù)工程特點及現(xiàn)場北海工程預算情況確立一套嚴格的建設(shè)標準，同時不斷優(yōu)化北海工程預算組織方案，嚴防工程變更。建設(shè)單位應該嚴格審查審批制度，盡量選用資歷深、北海工程預算經(jīng)驗豐富的北海工程預算隊伍。北海工程預算組織階段，應根據(jù)工序安排提前編制一套科學的成本預算，目的是以合理的成本投入獲取 的經(jīng)濟效益。