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橋梁設置伸縮縫可保證在溫度變化、混凝土收縮和徐變以及活載作用下,橋梁縱向能自由伸縮變形,防止過大的次生內力。橋梁伸縮縫裝置必須具有良好的平整度,能承受各種車輛荷載作用,并且牢固、可靠、經久耐用。同時具備安裝便捷,便于養護維修和更換的特點。由于橋梁伸縮縫承受車輪荷載的反復作用,伸縮縫位置的不平整導致的沖擊會對伸縮縫起到破壞作用。故伸縮縫是橋梁易破壞且維修難度較大的部位之一。 盡管目前伸縮縫的產品類型很多,且特點各異,但因材料、結構、施工質量等原因,高速公路橋梁伸縮縫破壞情況仍普遍發生。實際橋梁病害調研表明,伸縮縫破壞率高,裝置完好率較低,伸縮縫破壞已成為橋梁主要的病害形式之一。伸縮縫一旦破壞,需要進行維修和更換。由于伸縮縫更換和維修需要封閉交通,這對高等級公路而言,將造成巨大的經濟和社會效益損失。一般情況下,伸縮縫更換需要對兩側的鋪裝層進行重新澆筑,這也會導封閉交通時間延長。 目前針對伸縮縫還沒有形成完整、細致的設計原則和方法。如何在盡可能較小對交通影響的情況下,實現伸縮縫快速和有效更換是當前急需解決的技術問題 橋梁伸縮縫錨固區混凝土由于其施工空間小,且對混凝土質量要求高,在后期車輛荷載頻繁作用下,經常會出現順橋向的橫向裂縫。隨著裂縫的不斷發展,會對錨固區混凝土結構造成破損、掉塊,直接影響伸縮縫的正常使用。目前橋梁伸縮縫錨固區混凝土裂縫多采用灌注改性瀝青材料對其進行處治,但由于裂縫內存在灰塵及其他雜物無法徹底清理,導致灌注材料無法滲入裂縫底部,處治效果不佳,在使用一段時間后經常會出現材料脫落的現象 橋梁伸縮縫修補料 為解決上述技術問題,本技術提供了一種結構簡單合理,施工方便的橋梁伸縮縫錨固區混凝土裂縫防治構造。本技術所述的一種橋梁伸縮縫錨固區混凝土裂縫防治構造。華爾網伸縮縫修補料




石博士建材有限公司堅持“以科技為依托,以市場為導向,以質量求生存,以信譽求發展”的一貫宗旨,將質量品牌作為強大實力后盾,始終為客戶提供的 山西晉中注漿料產品和服務,堅持“以人為本”的發展理念,自主培養、社會吸取高等人才,使 山西晉中注漿料產品質量和技術方面處于行業帶頭地位。先后研發出一系列新工藝、新技術以提高產品質量和性能。




華爾網橋梁伸縮縫修補料 橋梁伸縮縫專用快速錨固澆筑材料 橋梁伸縮縫快速修補材料以水泥為主要骨料,度材料(石英砂)為主要骨料,輔以高分子膠粉.減水劑.早強劑.膨脹劑.早強型混凝土結構修補材料由防離析等材料制成。 橋梁伸縮縫快速修補材料是一類:自流伸縮縫快速修補材料.自密.早強型(澆筑型)結構修補材料,適用于快速修復混凝土結構內部損傷。 例如水泥路面坑洞處理、水泥路面裂縫處理、橋面坑洞處理、橋面伸縮縫修復等。 二.早強材料特點:抗壓強度達到35-50MPA,三天達到50—70MPA隨著養護期的增長,抗凍性越來越高:在0---15度的低溫下,3-7天的強度可以達到設計標號的70-80%,300次凍融循環的強度損失不明顯。 高抗滲性:混凝土結構致密,混凝土的抗滲性能是硅酸鹽混凝土的5-6倍,抗碳化性能好,干縮率低。 本產品適用于橋梁伸縮縫的快速修復.水泥混凝土路面斷板、坑槽修補。 1.施工工藝:1。伸縮縫修復:清潔:對于伸縮縫混凝土板或混凝土結構嚴重損壞部位,用風鎬將破碎板破碎成小塊,周圍板基面松動,用空氣壓縮機吹出基面和槽內的灰塵。 基面浸潤:澆筑前2次~3小時內用水充分濕潤基面,開水;冬季施工時,澆筑前應使用基面不超過65個℃溫水完全濕潤,去除明水。 2.制拌:根據現場澆注量和澆注速度,將修補材料人工放入強制砂漿攪拌機中,干拌10s之后,按照產品規定的加水量稱量后,加水混合兩次:次加2/3水,攪拌30次s;二次加1/3水,攪拌150s。攪拌后,修補材料應靜置2~3min,澆筑前氣泡消失。冬季施工時,應采用不超過65個℃澆筑溫度應為10℃以上。 澆筑:緩慢使用澆筑容器.均勻澆筑密實,澆筑時應避免空鼓現象。澆筑完成后,將修補材料的頂面抹平。 水泥混凝土路面斷板、坑修補施工工藝清理:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重損壞的部分,用風鎬將破碎板破碎成小碎片,周圍板基面的松散物,用空壓機將基面和槽內的灰塵吹干凈。 基面浸潤:澆筑前2次~3小時內用水充分濕潤基面,開水;冬季施工時,澆筑前應使用基面不超過65個℃溫水完全濕潤,去除明水。



華爾網伸縮縫修補料 華爾網橋梁伸縮縫快速維修錨固施工專用材料 橋梁伸縮縫的病害及防治措施 伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下,很容易受到破壞,如錨固混凝土的開裂、破損,伸縮縫的卡死,材料老化,錨固件損壞及橡膠條破損。 1、原因有: (1)設計不當,設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規定; (2)伸縮縫裝置本身剛度不夠,錨固件強度不足,在荷載反復作用下,產生不同程度破壞; (3)施工方式不當,材料選擇不當,間距沒有按設計要求設置,定位角鋼位置不正確,錨固鋼筋焊接不牢固。或預埋鋼筋的位置不準確,填充砼強度,養護時間,粘結性和平整度等未能達到設計標準,梁板的預制與安裝不符合設計要求; (4)交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞,嚴重影響行車; (5)伸縮縫里的日常清理維護不當。 2、防治措施: 合理選用伸縮縫裝置,保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量;伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械,摩擦、碰撞的影響,牢固可靠、經久耐用,按規范施工,使車輛行駛平穩,加強養護,經常檢查。




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