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三、發電機出租發動機動力不足原因分析 燃氣發動機動力不及柴油機,有時提速困難。燃氣燃料自身特性和發動機構造是造成動力不足的主要原因。進入燃油發動機的是燃油和氣體的混合氣,而燃氣則是天然氣和空氣的混合氣,前者進氣量與燃油的體積比為58:1,燃油體積可以忽略不計,但后者進氣量與天然氣的體積比為9.5:1,燃氣體積上升6倍,這必然導致相對進氣量減少,會導致發動功率下降,尤其在熱態工況下,發動機的功率會有明顯地下降。、發動機設計 康菱燃氣發動機的設計采用了目前全球 進的設計理念對發動機進行了全新的設計: (1)設計及工藝技術改進; (2)材料選型、成型、加工、表面處理等進行了的技術優化; (3)安裝工藝的優化; (4)測試工藝的優化。
發電機出租排放控制消音器 燃燒氣體由許多氣體組成。有些氣體極其有害,有些則沒有那么有害。環境保護署(EPA)強制執行廢氣法規,以減少有害廢氣排放。 環境保護局嚴格控制為設施提供主要電力的發電機的排放。目前的相關法規要求使用催化轉化器。基本轉化器由蜂窩狀格柵設計構成,直接置于排氣歧管之后的排氣系統中。該位置允許廢氣處于正常運行所需的 溫度。許多新型消音器將轉換器設計與消音器結合在一起。 相關法規也涉及廢氣中的顆粒物含量。顆粒物過濾器可用于降低廢氣中的煙灰含量。過濾器內部由陶瓷材料制成。廢氣通過材料,煙塵被收集。稀薄燃燒發動機也可以使用添加劑來進一步減少有害排放。