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華爾網注漿管預制樁基注漿管注漿管鋪設樁基注漿管注漿管連接固定軟管連接盒安裝固定封口保護樁基注漿管注漿管安裝工藝要求樁基注漿管注漿管采用硬質橡膠管，設置于洞口1000m范圍內的環向施工縫、沉降變形縫及溫度伸縮縫處。樁基注漿管注漿管安裝長度不小于10m，每隔25cm用導管夾固定，防止其左右晃動或滑動、彎曲，出口管要用封堵頭將端口封緊。樁基注漿管注漿管位于防水材料的內側(即靠近線路側)，相鄰兩平行可維護樁基注漿管注漿管之間的間隔為5cm。為了避免混凝土里面管口的破裂，可維護樁基注漿管注漿管端口有足夠的長度伸入連接盒孔。連接盒的位置在施工中予以預留，環向施工縫連接盒置于隧道拱墻兩側其中間位置高于內軌頂面227cm處，并使用金屬托架固定在模板上。為了便于查找混凝土里的盒子，模板拆除后應立即將盒子表面的浮漿清理掉。3、注漿工藝要求（1）在注漿前，先用清水進行注漿，以便檢測出泄露處(并以便估算漿液使用量)，對于大點的漏隙可以用快干水泥或環氧樹脂進行表面堵漏后，才可以注解有漏的地方。（2）在準備工具和機器前，根據真空原理，可以用水沖刷樁基注漿管注漿管和設備。通過注漿管管開始，樁基注漿管注漿管讓另一端的管口張開，直到出現了漿液，然后用鉗子使它卷曲固定進行封住。繼續直到泵能夠維持每套設備的壓力。
華爾網注漿管冷卻管汽側產生氨致應力腐蝕裂紋的介質條件類型也是導致凝結水腐蝕介質的條件類型，這只局限于氧、氨濃度高的空氣冷卻區。例如，在凝汽器汽側擋汽板下方，由于再蒸發作用使氨的濃度很高，原因是擋汽板局部地遮住了部分冷卻管而使這里的凝結水不能連續地被上方落下的凝結水沖走，造成擋汽板下的凝結水又被上升的蒸汽流再熱到某溫度，而氨就被這一溫升所加熱而分離出來，并與擋汽板下方加熱不足的凝結水接觸，將氨吸收后形成濃度較高的氨溶液。同時在有氧的情況下，就會在銅注漿管管子上產生圓球狀的凝結水腐蝕深溝。當真空系統嚴密性差時，凝汽器汽側內氧含量增高，且氧在凝結水中的腐蝕強度并不次于氨的作用。另外的存在，使含氨的凝結水明顯地加快了銅注漿管的腐蝕速度，因此在凝汽器的結構設計時應注意結構設計，改善抽氣狀況，并把添加劑注到主給水使氨及氨的化合物濃度減少到注漿管低限度。3、汽側腐蝕在許多工況及絕大部分工況下，冷卻管都要受到低壓缸高速排汽流的濕蒸汽的沖刷腐蝕，綜合分析后認為汽側腐蝕的嚴重程度與凝汽器的負荷關系頗大。當凝汽器投入運行后，如果在較大負荷或額定負荷下運行，它會在長時間內不會發生汽側腐蝕，可是當在長期高負荷下運行時就可能導致嚴重的汽側腐鐘發生。
