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在橋梁工程中，使用塑料波紋管的目的是實施真空輔助灌漿的新，以真空過程中通道的密封性，而不會泄漏空氣。1986年，瑞士VSL在歐洲預應力會議上提出了后張預應力真空輔助注漿工藝和留空塑料波紋管的新。
  當時，一些專家對此表示懷疑，關鍵是灌漿效果如何。當然，從應用原理和理論上來說，這是一個科學的想法。后來，大量的工程實踐證明其制漿飽滿度為、，并且其致密性優于普通制漿，因此自1990年代以來已在歐洲廣泛使用。
  1999年，瑞士VSL的真空輔助灌漿（包括保持孔的塑料波紋管和工藝設備）在1999年南京長江二橋塔的圓形預應力施工中引入。為了消化該，在現場進行了1：1塔模型的運行過程測試。其中，將塑料波紋管、的機械性能與鋼管和金屬波紋管進行了比較。
  結果表明，塑料波紋管具有良好的密封性能，通道摩擦系數小于塑料波紋管，這是一個優點。但是，塑料波紋管b價格昂貴，并且塑料波紋管b和混凝土之間的粘合性不如金屬波紋管，并且受溫度的影響很大。缺點。塑料波紋管的目的是將孔埋在結構混凝土中，并起到模板的作用。
  波紋管制造商-非金屬縫制造商-非金屬縫也稱為非金屬補償器、織物補償器，是一種補償器。其材料主要是纖維織物、橡膠、和其他耐高溫材料。可以補償風扇、的管道振動和管道變形。非金屬節的特征：1.多向補償：非金屬節可以在較小的尺寸范圍內提供較大的、軸向和橫向位移。

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雙壁波紋管儲存時場地的選擇很重要。HDPE雙壁波紋管的體積較大，在室內儲存會占有較多空間，而且搬運也比較麻煩，所以廠家大多選擇露天儲存。露天儲存時要受到自然天氣的影響，包括陽光直射、雨水等，所以廠家盡量不要存留大量管材，建議按照訂單生產，避免管材滯銷造成浪費。
  在運輸HDPE雙壁波紋管方面也要注意，雙壁波紋管具有良好的抗壓性能，搬運時要注意輕拿輕放，不要在地面上拖拽。運輸時，車上的管材要用繩子固定好，避免運輸途中出現磕碰等情況。此外，運輸管材時，上方不要堆積重物，以免管材變形斷裂。
  由于HDPE雙壁波紋管重量輕，搬運和連接都很方便，所以施工快捷、工作簡單。在工期緊和施工條件差的情況下，其優勢更加明顯。雙壁波紋管、摩阻系數小，流量大，采用HDPE為原料的HDPE雙壁波紋管比相同口徑的其他管材可通過更大的流量。
  換言之，相同的流量要求下，可采用口徑相對較小的HDPE雙壁波紋管。HDPE雙壁波紋管的脆化溫度是-70℃。一般低溫條件下(-30℃以上)施工時不必采取特殊保護措施，冬季施工方便，而且，HDPE雙壁波紋管有良好的抗沖擊性。由于HDPE分子沒有極性，所以化學性極好。
  除少數的強氧化劑外，大多數化學介質對其不起破壞作用。HDPE的耐磨性甚至比鋼管還要高幾倍。同樣長度的HDPE雙壁波紋管軸向可略為撓曲，不受地面一定程度的不均勻沉降的影響，可以不用管件就直接鋪在略為不直的溝槽內等等。




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