不銹鋼鋼索護欄是柔性護欄的首要代表方式，不銹鋼鋼索護欄是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，不銹鋼鋼索護欄首要依托纜索的拉應(yīng)力來反抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量。不銹鋼鋼索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛磕碰時纜索在彈性范圍內(nèi)作業(yè)，能夠重復(fù)使用，簡單修正。立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。

索端錨具和螺栓、螺母、墊圈選用有關(guān)熱浸鍍鋅處理的規(guī)則，其鋅層分量應(yīng)不低350G/M2.螺栓、螺母等緊固件在熱浸鍍鋅后，有必要整理螺紋或進行離心分離處理。 在條件答應(yīng)的情況下，索端錨具和螺栓、螺母等緊固件可選用粉鍍鋅技能。其似乎壽命在30-50年，乃至更長時刻。

拉索護欄不銹鋼拉索欄桿，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強度達規(guī)劃強度80百分之以上時拉索護欄，允許架起纜索。一頭的端部立柱開端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。

把纜索支放在端部立柱的周圍，經(jīng)過中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長距離拖拽纜索，防止擦傷鍍鋅層不銹鋼鋼索護欄。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除暫時張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起，直悉數(shù)架起結(jié)束。

對拉索護欄螺栓再進行一次調(diào)整。在暫時張緊的狀態(tài)下，依據(jù)索端錨具的尺度不銹鋼絲繩護欄，把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整，不得松懈，時使用鐵絲綁扎再堵截，纜索的切開應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以防止引起鋼纜端部退火。

不銹鋼絲繩護欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點。不符合要求時，每處減2分。直線段護欄沒有顯著的凹凸現(xiàn)象，曲線段護欄油滑顧暢。不符合要求時每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)裝置到位、固定結(jié)實；托架編號和組合應(yīng)與不銹鋼絲繩護欄的類別相適應(yīng)鍍鋅鋼索欄桿。

上、下托架方位正確拉索護欄，中心分隔帶不銹鋼絲繩護欄的托架應(yīng)兩頭對稱。不符合要求時每處減2分。不銹鋼絲繩護欄網(wǎng)分為浸塑B型，浸塑A型，熱鍍鋅B型，熱鍍鋅A型；

我公司出產(chǎn)的不銹鋼絲繩護欄較以往，雙波型鋼板護欄比較，柔韌性加強，高度添加，防撞功能更佳。

不銹鋼絲繩護欄作為首要的路途防護東西不銹鋼鋼索護欄，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機場、港口、碼頭的防護；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護。

與傳統(tǒng)護欄比較，不銹鋼絲繩護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞功能佳、耐雪載、耐風載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客賞識自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。

不銹鋼絲繩護欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路選用纜索護欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護欄施工雜亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長度短時不經(jīng)濟。

一、技術(shù)要求

1、灌注前必須清孔，如有碎石渣等必須干凈。

2、檢查孔深是否滿足設(shè)計要求（2m、3m）。

3、水泥沙漿嚴格按照1：1配合比拌制水泥，采用425號普通硅酸鹽水泥。

4、要求灌注密實，邊搗固邊灌注。

5、灌注后三天內(nèi)，嚴禁進行下一道工序且不受外力作用。

二、要求

1、張拉前必須復(fù)核灌注日期，是否達到三天后凝固期，以確保沙漿強度。

2、嚴格按照監(jiān)理工程師的張拉位置進行張拉。

3、檢查張拉設(shè)備是否完好。

4、張拉時強度必須達到且超荷2%為準。