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支座施工鋼網(wǎng)架平面安裝:

 1)放球:將己驗(yàn)收的焊接球,按規(guī)格、編號(hào)放入安裝節(jié)點(diǎn)內(nèi)同時(shí)應(yīng)將球調(diào)整好受力方向與位置。一般將球水平中心線(xiàn)的環(huán)形焊縫置于赤道方向。有肋的一邊在下弦球的上半:

 2)放置桿件:將備好的桿件,按規(guī)定的規(guī)格布置鋼管桿件放置桿件前,應(yīng)檢查桿件的規(guī)格、尺寸,以及坡口、焊縫間隙將桿件放置在二個(gè)球之間,調(diào)整間隙,點(diǎn)固。

 3)平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線(xiàn)開(kāi)始,逐步向四周展開(kāi),先組成封閉四方網(wǎng)格,控制好尺寸后,再拼四周網(wǎng)格,不斷擴(kuò)大。注意應(yīng)控制累積誤差,一般網(wǎng)格以負(fù)公差為宜。

 4)平面網(wǎng)架焊接,焊接前應(yīng)編制好焊接工藝和網(wǎng)接順序,防止平面網(wǎng)架變形。

 5)平面網(wǎng)架焊接應(yīng)按焊接工藝規(guī)定,從鋼管下側(cè)中心線(xiàn)左邊2030mm處引弧,向右焊接,逐步完成仰焊、主焊\爬坡焊、平焊等焊接位置。

 6)球管焊接應(yīng)采用斜鋸齒形運(yùn)條手法進(jìn)行焊接,防止咬肉。

 7)焊接運(yùn)條到圓管上側(cè)中心線(xiàn)后,繼續(xù)向前焊20-30mm處收弧。

 8)焊接完成半圓后,重新從鋼管下側(cè)中心線(xiàn)右邊20-30mm處反向起弧,向左焊接,與上述工藝相同,到頂部中心線(xiàn)后繼續(xù)向前焊接,填滿(mǎn)弧坑,焊縫搭接平穩(wěn),以保證焊縫質(zhì)量。




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    網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)的支座節(jié)點(diǎn)應(yīng)能保證可靠地傳遞支承反力,因此必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。在豎向荷載作用下,支承節(jié)點(diǎn)一般均為受壓,但在一些斜放類(lèi)的網(wǎng)架中,局部支座節(jié)點(diǎn)可能承受拉力作用,有時(shí)還可能要承受水平力的作用,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使支座節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造適應(yīng)它們的受力特點(diǎn)。同時(shí)支座節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造還應(yīng)盡量符合計(jì)算假定,充分反映設(shè)計(jì)意圖。由于網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)是高次超靜定的桿件體系,支座節(jié)點(diǎn)的約束條件對(duì)網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)位移和桿件內(nèi)力影響較大;約束條件在構(gòu)造和設(shè)計(jì)間的差異將直接導(dǎo)致桿件內(nèi)力和支座反力的改變,有時(shí)還會(huì)造成桿件內(nèi)力變號(hào)。因此對(duì)網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)支座節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)給予足夠的重視。



支座鉸接連接

    鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束,減小了端部桿件的內(nèi)力,使連接處的構(gòu)造設(shè)計(jì)變得方便。但是,由于沒(méi)有了端部的負(fù)彎矩,連廊跨中的正彎矩會(huì)有所增大,同時(shí)它也削弱了連廊對(duì)塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用。

鋼結(jié)構(gòu)支座滑動(dòng)連接

    當(dāng)連廊本身的剛度較弱時(shí),即使做成剛性連接,它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用,這時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮做成滑動(dòng)連接的形式。滑動(dòng)連接可以是連廊一端與塔樓鉸接,一端滑動(dòng)連接,也可以?xún)啥司龀苫瑒?dòng)支座。采用這種連接方式,連廊的受力將會(huì)比較小,但是這時(shí)連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作,塔樓和連廊均單獨(dú)受力,整個(gè)連廊結(jié)構(gòu)僅僅是形式上的“連廊結(jié)構(gòu)”。因?yàn)榛瑒?dòng)端在荷載作用下會(huì)有一定的滑移量,所以滑動(dòng)支座在設(shè)計(jì)時(shí)有個(gè)重要問(wèn)題就是要設(shè)限復(fù)位裝置,并提供預(yù)計(jì)滑移量,防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結(jié)構(gòu)的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。




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