南平不銹鋼焊管 由于一季度沒有嚴(yán)格的環(huán)保減產(chǎn)，且春節(jié)后鋼廠在鋼價上漲、利潤改善的情況下快速復(fù)產(chǎn)，造成了一季度整體粗鋼產(chǎn)量同比明顯增長。進入4月份，鋼協(xié)等官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示粗鋼、生鐵的旬產(chǎn)量仍在增加。這對今年以來需求恢復(fù)緩慢來說，供給的壓力日漸凸顯。目前不論是電爐、高爐虧損加大，減產(chǎn)壓力明顯增加。至本周五，多個地區(qū)的電爐、高爐以及軋線都出現(xiàn)了減產(chǎn)，日減少粗鋼產(chǎn)量10余萬噸，這是階段性市場走弱帶來的經(jīng)營壓力增加的表現(xiàn)。但是官方的壓減政策仍沒有出臺，短時間來看，電爐的減產(chǎn)范圍在擴大，部分鋼廠用電時間一壓再壓。對于減輕市場供給壓力，電爐減產(chǎn)效果是快的。如果長流程減產(chǎn)規(guī)模擴大，減產(chǎn)影響會慢慢顯現(xiàn)。這對整個二季度供需節(jié)奏平衡關(guān)系是極為有利的。短期內(nèi)，減產(chǎn)如快速擴大，有助于緩解鋼價下行壓力。從需求上看：還有無改善空間？不可否認(rèn)，4月份以來市場直觀看到的需求有幾個顯著變化：房屋成交轉(zhuǎn)弱；開工數(shù)量下降，下游除了汽車行業(yè)外普遍數(shù)據(jù)不好。國內(nèi)存量需求逐漸下滑，鋼材成交量沒有回到正常的旺季水平。加上受天氣影響，終端需求抑制。目前房地產(chǎn)總量與2019年同期相當(dāng)；建筑施工并不明顯，大宗消費不足，工業(yè)生產(chǎn)和貨物流通較疫情前旺盛狀態(tài)還有一定差距。

南平不銹鋼焊管在焊接過程會出現(xiàn)一些缺陷，不銹鋼焊管的缺陷會導(dǎo)致應(yīng)力集中，降低承載能力，縮短使用壽命，甚至造成脆斷。一般技術(shù)規(guī)程規(guī)定，裂紋、未焊透、未熔合和表面夾渣等是不允許有的；咬邊、內(nèi)部夾渣和氣孔等缺陷不能超過一定的允許值，對于超標(biāo)缺陷必須進行徹底去除和焊補。常見不銹鋼焊接管的焊接缺陷產(chǎn)生原因、危害及防止措施簡述如下。焊縫尺寸不符合要求主要指焊縫余高及余高差、焊縫寬度及寬度差、錯邊量、焊后變形等不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸，焊縫高低不平，寬窄不齊，變形較大等。焊縫寬度不一致，除了造成焊縫成形不美觀外，還影響焊縫與母材的結(jié)合強度；焊縫余高過大，造成應(yīng)力集中，而焊縫低于母材，則得不到足夠的接頭強度；錯邊和變形過大，則會使傳力扭曲及產(chǎn)生應(yīng)力集中，造成強度下降。不銹鋼焊接管坡口角度不當(dāng)或鈍邊及裝配間隙不均勻；焊接工藝參數(shù)選擇不合理；焊工的操作技能水平較低等

南平不銹鋼焊管 直縫不銹鋼焊管焊縫邊緣留下的凹陷，稱為咬邊。 ● 產(chǎn)生咬邊的原因 由于焊接電流過大、運條速度快、電弧拉得太長或焊條角度不當(dāng)?shù)?。埋弧焊的焊接速度過快或焊機軌道不平等原因，都會造成焊件被熔化去一定深度，而填充金屬又未能及時填滿而造成咬邊。咬邊減小了母材接頭的工作截面，從而在咬邊處造成應(yīng)力集中，故在重要的結(jié)構(gòu)或受動載荷結(jié)構(gòu)中，都有特定的要求，超出要求范圍，都是不允許的。 ● 防止產(chǎn)生咬邊的措施 選擇合適的焊接電流和運條手法，隨時注意控制焊條角度和電弧長度；埋弧焊工藝參數(shù)要合適，特別要注意焊 未焊透、未熔合 焊接時，接頭根部未完全熔透的現(xiàn)象，稱為未焊透；在焊件與焊縫金屬或焊縫層間有局部未熔透現(xiàn)象，稱為未熔合。未焊透或未熔合是一種比較嚴(yán)重的缺陷，由于未焊透或未熔合，焊縫會出現(xiàn)間斷或突變，焊縫強度大大降低，甚至引起裂紋。因此，在重要的結(jié)構(gòu)部分均不允許存在未焊透、未熔合的情況。

南平不銹鋼焊管304大口徑不銹鋼焊管鉬價創(chuàng)17年新高后下挫近20％近日，鉬價在創(chuàng)17年新高后大幅下挫近20％，上游礦料端已賺得盆滿缽滿，而下游部分不銹鋼廠迫于價格壓力開始大幅減少鉬鐵鋼招量。記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，近期鉬價下跌是市場理性回調(diào)的結(jié)果，雖然供緊需強的長期趨勢難以改變，但目前短期鉬價回撤的可能性仍存。有業(yè)內(nèi)知情人士透露：“鉬價太高了，現(xiàn)在確實已有不銹鋼廠把316產(chǎn)線轉(zhuǎn)成304或其他產(chǎn)線了?！?、鞍鋼首發(fā)二氧化碳運輸船液貨艙用低溫鋼央企鞍鋼集團3日宣布成功研制并將實船應(yīng)用的690兆帕級低溫高強鋼。在此之前，國內(nèi)外尚無低溫鋼應(yīng)用于液化二氧化碳儲罐的實踐范例。鞍鋼已獲得了2條國際首制二氧化碳運輸船液貨艙用鋼的全部訂單。方大九鋼建筑材長協(xié)合同量創(chuàng)歷史新高