88959<運(yùn)城>神悅鋼材有限公司

運(yùn)城20＃無縫管材質(zhì)為20＃鋼，強(qiáng)度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎變和錘拱等加工。一般用于制造受力不大而韌性要求高工程。運(yùn)城45＃無縫管材質(zhì)為45＃鋼，為yz結(jié)構(gòu)碳素鋼硬度不高，易切削加工，調(diào)制處理后具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。20＃鋼材料含碳量為萬分之二十，屬于低碳鋼，材料的塑性較好。韌度較好。焊接性能較好。45＃鋼材料含碳量為萬分之四十五，屬于中碳鋼，材料的切削性能較好。機(jī)械性能較好。焊接性能較差。20＃無縫鋼管材質(zhì)為20＃鋼，強(qiáng)度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎變和錘拱等加工。一般用于制造受力不大而韌性要求高工程。運(yùn)城45＃無縫管材質(zhì)為45＃鋼，為yz結(jié)構(gòu)碳素鋼硬度不高，易切削加工，調(diào)制處理后具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。

運(yùn)城無縫管有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長期工作溫度可達(dá) 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有 類回火脆性，焊接性不好，焊前需預(yù)熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。運(yùn)城40cr厚壁鋼管用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機(jī)主軸、車軸，發(fā)動機(jī)傳動零件，大型電動機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機(jī)械中高壓無縫厚壁的導(dǎo)管等；還可代替用于制造高載荷傳動軸、汽輪發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸等；工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等。

運(yùn)城42crmo厚壁無縫管具有內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn)，主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。運(yùn)城42crmo厚壁鋼管冷拔基本的工藝流程是：熱軋毛管—＞毛管檢查、修磨—＞毛管酸洗—＞毛管酸洗后復(fù)檢—＞冷拔—＞精拉道次前矯直—＞酸洗、潤滑—＞精拉—＞成品前處理—＞入庫。運(yùn)城27SiMn厚壁鋼管生產(chǎn)需要注意控制：毛管壁厚要均勻、內(nèi)外表面缺陷少；要配置外表面拋光及內(nèi)孔缺陷清理設(shè)備。與普通冷拔鋼管相比，冷拔精密無縫管生產(chǎn)增加了熱軋毛管酸洗復(fù)檢工序，主要是要保證毛管外表面無折疊、裂紋等缺陷，排除掉內(nèi)表面存在折疊、嚴(yán)重劃線、麻面等缺陷的毛管。