近年來，自行車停車棚在中國發展速度很快，但與世界先進水平相比，中國自行車停車棚尚處于起步階段，其發展還存在著較大的差距。自1997年來我國相繼建成了200余項自行車停車棚工程，建成的自行車停車棚總面積約100萬m2，年增長率達20%。我國高等院校和科研單位對自行車停車棚的研究與開發建立了一定的技術儲備，一批自己的施工企業已初具規模，據統計，自行車停車棚企業發展到三百余家，這一切都為我國自行車停車棚的飛躍發展打下了基礎。 　　此外，由于我國建筑市場對自行車停車棚技術的需求有大幅度的增長趨勢，國外各大自行車停車棚技術公司紛紛登陸我國，目前實力強勁的日本太陽工業集團和德國的Skys-pan公司等已加入到我國內地自行車停車棚市場，臺商自行車停車棚企業也相當活躍。外國和臺商的膜結構都涌入了中國，對于中國自行車停車棚公司來說，既是機遇又是挑戰，他們帶來的不僅是壓力同樣也帶來了先進的自行車停車棚技術，這些對于促進我國內地自行車停車棚的發展都起到了積極作用。

大同自行車停車棚作用：具有遮陽、擋雨、實用、美觀的作用。膜結構車棚適用范圍：社區、學校、商業、體育館、工廠、政府機構等。膜結構車棚可選材料：鋼材、鋼索、膜材料等。膜結構的結構形式：是由多種高強薄膜材料(PVC/PVDF/PTFE)及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀作為覆蓋結構并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。 膜結構使用壽命及特點：膜結構車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般 15-30年。具有高透光率，透光率為13％對熱能反射率73％，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使膜結構車棚成為現代化的建筑。膜結構的市場前景：隨著都市現代化步伐的 加快汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規劃時就應充分考慮停車場的問題，把停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結構在停車場建設中也擔當重要位置。

大同自行車停車棚外部造型四周采用優質不銹鋼板折彎成型包邊壓條，與造型四周焊接用高強度密封膠勾縫，整體美觀防水耐腐蝕；大同自行車停車棚正面設有一卷簾門，且設有專用售貨辦公臺（含收銀抽屜），其余三面采用封閉式結構，外附帶廣告燈箱，整體設計美觀大方；大同自行車停車棚內電器設備嚴格按照GB5226.1-2008標準設計，電器箱內部標配電度表、空氣開關，亭內配有五孔插座、日光燈盤、開關；亭內所有線路套管在夾層中隱藏，此設計合理，檢修方便；大同自行車停車棚內配有空調安裝位置，空調插座、空調室內機排水孔，此設計人性化。大同自行車停車棚地板采用優質方鋼龍骨架上鋪模板貼2.0mm厚防滑鋁板，整體牢固耐腐蝕；大同自行車停車棚使用環境及溫度：在弱酸堿環境條件下使用，使用溫度40—80；濕度為10％-90％。

大同自行車停車棚在概念設計階段進行方案構思時即應根據工程所在地的自然條件慎密分析。對于多雨、雪的地區不宜采用曲面起伏較多而出現不均勻積雪、積水的曲面外形應使膜面具有較大坡度以利排水。對于臺風多發地區不宜采用剛度差異較大或作局部懸挑的造型。曲面設計構形時忌使大同自行車停車棚曲面平坦否則既需施加較大的預張力才能構成所需曲面又會使膜面受力呈受彎狀態而不能有效地利用膜材的抗拉強度。曲面還應光滑連續避免出現拐點、尖角否則這些區域的膜面易出現褶皺或應力集中更不應使膜面直接擱置于墻體上。在臺風多發地區設計時宜選用抗撕裂強度較高的膜材。