首先是將鋼板卷管由上游輥道進入矯直機入口輥道。當卷管頭部被入口輥道中間位置傳感元件感應(yīng)到時，輥道減速。 其次是當卷管頭部被入口輥道末端位置傳感元件感應(yīng)到時，入口輥道段下落，入口快開缸閉合延時開始計時。管頭進入入口矯直輥中間位置時，入口快開缸閉合，卷管被咬入，同時入口第二段輥道下落。 其次是通過快開缸延時的設(shè)定，管頭進入中間輥和出口輥中間位置時，中間輥、出口輥快開缸相繼閉合，卷管進入矯直過程。 其次是當管尾離開入口輥道中間位置傳感元件時，入口輥道 段上升。當管尾離開入口輥道末端位置傳感元件時，入口輥道第二段上升，同時通過快開缸延時的設(shè)定，管尾到達入口輥、中間輥和出口輥中間位置時，入口輥、中間輥、出口輥快開缸相繼打開。

公制焊管：規(guī)格用無縫管形式，用外徑*壁厚毫米表示的焊接鋼管，用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼或普能低合金鋼的熱帶、冷帶焊接，或用熱帶焊接后再經(jīng)冷撥方法制成。公制焊管分普能和薄壁、普通用作結(jié)構(gòu)件，如傳動軸，或輸送流體，薄壁用來生產(chǎn)家具、燈具等，要保證鋼管強度和彎曲試驗。 鋼板卷管托輥管：用于帶式輸送機托輥電焊鋼管，一般用Q215、Q235A、B鋼及20鋼制造，直徑63.5-219.0mm。對管彎曲度、端面要與中心線垂直、橢圓度有一定要求，一般進行水壓和壓扁試驗。

鋼板卷管的生產(chǎn)過程介紹：1.原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴格的理化檢驗。2.帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼板卷管后采用自動埋弧焊補焊。3.成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。4.采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。5.采用外控或內(nèi)控輥式成型。6.采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。7.內(nèi)焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。8.焊完的焊縫均經(jīng)過在線連續(xù)超聲波自動傷儀檢查，保證了100％的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產(chǎn)工人依此隨時調(diào)整工藝參數(shù)，及時缺陷。9.采用空氣等離子切割機將鋼板卷管切成單根。10.切成單根鋼板卷管后，每批鋼板卷管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學(xué)性能，化學(xué)成份，溶合狀況，鋼板卷管表面質(zhì)量以及經(jīng)過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產(chǎn)。11.焊縫上有連續(xù)聲波探傷標記的部位，經(jīng)過手動超聲波和X射線復(fù)查，如確有缺陷，經(jīng)過修補后，再次經(jīng)過無損檢驗，直到確認缺陷已經(jīng)。12.帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經(jīng)過X射線電視或拍片檢查。13.每根鋼板卷管經(jīng)過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼板卷管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數(shù)自動打印記錄。

鋼板卷筒筒體的制作方法 技術(shù)領(lǐng)域： 本實用新型涉及一種鋼板卷筒筒體，屬于卷筒制造領(lǐng)域，當長度a和深度d均在50mm內(nèi)時，在裂紋的兩端各延長15mm，連同裂紋起用鏟削、電弧氣刨、砂輪打磨等方法加工成坡口，再用Φ3.2的低氫型焊條補焊，并修磨平整；當其深度d大于50mm或累計長度超過板寬的20％時，除按上述方法處理外，還應(yīng)在板面上開槽或鉆孔，增加塞焊。在卷管加工過程中，應(yīng)防止板材表面損傷。對有嚴重傷痕的部位必須進行修磨，使其圓滑過渡，且修磨處的壁厚不得小于設(shè)計壁厚。鋼板卷管采用一次性成型工藝，卷制時，先將鋼板兩頭壓彎，直徑應(yīng)小于卷管直徑。然后調(diào)整滾床壓力，分二到三次卷制鋼管。將卷好的管節(jié)點焊加固，御下滾床后運往焊接平臺施焊