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作為80后的一代可以說是壓力很大的一代人，小時候還不富裕，經濟和科技都不如現在。等到長大了又要面臨買房壓力，加上如今房價日益高漲，而80后正好趕上這股買房熱潮，加班加點也買不了一個廁所的悲劇每天都在上演。房價是沒辦法摸透了，對于建筑材料及其使用情況的了解反而還透徹。大家也知道，建筑類都需要大量的鋼材，而剖分T型鋼構件的使用率也日漸升高。鋼材類的大家都知道，比較容易生銹，而剖分T型鋼構件也不例外。除了受所處地區的溫度、濕度等的影響，跟它所在建筑中的位置也有很大關系。除了這些影響外，剖分T型鋼構件生銹還遵循著一定的規律，下面我們就來了解一下。1、沒有任何保護措施的剖分T型鋼構件的上銹速度在一開始的時候是快的，然后就會逐漸減速，粗略地計算一下，年的生銹速度能達到第五年的5倍左右。2、剖分T型鋼構件在不同的地區，受當地氣候等影響，其生銹的速度也不同。比如在沿海或者雨水比較多的地區，剖分T型鋼構件的上銹速度就會相對快些，而干燥地區就會相對慢一些。3、空氣的成分不同對于生銹速度也有影響。比如在工業區，因為這樣的地方空氣的成分比較復雜，里面會含有大量的致銹分子，這些分子比其他地區高出近10倍，自然生銹速度也會更快。4、當剖分T型鋼構件被裝在建筑中的不同位置時，其生銹速度也不同，裝在室外的構件生銹速度是室內的近4倍。5、構件與空氣的接觸面積也會有影響，比如鋼材的內部一般不與空氣接觸，不接觸就不會產生化學反應，也就不會生銹。6、與是否給鋼材表面涂防銹物質有關，涂抹了防銹物質的比不涂的生銹速度能降低3-5倍。7、在鋼材灰塵多或者容易受潮的部分，其生銹速度也更快。
船用T型鋼截面形狀經濟合理船用T型鋼截面形狀經濟合理，力學性能良好。碾壓時斷面上各點均勻延伸，內應力小。與普通船用T型鋼相比，船用T型鋼具有截面模量大、重量輕、節省金屬等優點，可使建筑結構減少30-40％。由于支腿內外側平行，支腿兩端成直角，組裝組合成組件，可節省焊接鉚接工作量25％。常用于大型建筑(如廠房、高層建筑等)。)，橋梁、船舶、起重運輸機械、設備基礎、支架、基樁等。這需要大的承載能力和良好的橫截面穩定性。船用T型鋼主要用于工業和民用結構中的梁柱構件。工業結構的鋼結構承重支撐，地下工程的鋼樁及支撐結構，石油化工、電力等工業設備結構，大跨度鋼橋構件，船舶及機械制造框架結構，火車、汽車和拖拉機的大梁支架，港口傳送帶和高速擋板支架。
冷拉速度控制：要使T型鋼充分變形，就要適當控制冷拉速度，一般以0.5——1.0為宜。同時要求，冷拉到規定的應力和冷拉率以后，隨即停拉2——3以后，再放松T型鋼，結束冷拉，以給T型鋼充分變形的時間。5）冷拉控制方法：冷拉時只用冷拉率或者冷拉應力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應力同時應用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗（逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根T型鋼冷拉率也不一樣）冷拉質量得不到保證。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時，對于控制應力已經達到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認為合格。對于預應力T型鋼必須采用雙控方法。但是，如果冷拉率已經達到，而冷拉應力還達不到控制應力，這種T型鋼要降低強度使用。
