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圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大 降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。 2. 氣缸套在裝配過程中產生變形。例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣 缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體后造成缸套變形,都容易 引起拉缸。 使用方面的原因: 1. 空氣濾清器不密封,使過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入 氣缸內,形成磨料磨損。試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,氣缸套的磨損量 將增大10倍以上。 2. 磨合不良。新機或大修后的發動機,在氣缸套、活塞和活塞環等零件表 面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷 運轉,則容易引起拉缸等事故。 3. 經常低溫啟動。發動機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸 內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷 作業時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~



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只是由于無刷直流采用了電子換向,所以要有數字控制才可以實現了,而有刷直流是通過碳刷換向的,利用可控硅等傳統模擬電路都可以控制,比較簡單。 三、性能差異上的區別: 1、有刷電機結構簡單、開發時間久、技術成熟: 早在十九紀誕生電機的時候,產生的實用性電機就是無刷形式,即交流鼠籠式異步電動機,這種電動機在交流電產生以后得到了廣泛的應用。但是,異步電動機有許多無法克服的缺陷,以致電機技術發展緩慢。 2、直流有刷電機響應速度快,起動扭矩大: 直流有刷電機起動響應速度快,起動扭矩大,變速平穩,速度從零到 幾乎感覺不到振動,起動時可帶動更大的負荷。無刷電機起動電阻大(感抗),所以功率因素小,起動扭矩相對較小,起動時有嗡嗡聲,并伴隨著強烈震動,起動時帶動負荷較小。 3、直流有刷電機運行平穩,起、制動效果好: 有刷電機是通過調壓調速,所以起動和制動平穩,恒速運行時也平穩。無刷電機通常是數字變頻控制,先將交流變成直流,直



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