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襄陽襄州汽車大梁板目前市場上已有的兩類第三代高強鋼襄陽襄州汽車大梁板(TG鋼)實現了高強度、襄陽襄州高韌性特點,Q&P鋼強塑積≥21GPa%,中錳ART第三代高強鋼的強塑積≥30GPa%,有很高的吸能性,符合汽車未來輕量化和性的需要。同時由于具備較高的塑性,利用傳統的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求,超高強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景,減少了對傳統熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴,豐富了未來襄陽襄州汽車大梁板汽車超高強度鋼板選材的空間,簡化了超高強鋼板成形技術難度和工藝要求,降低了生產成本。




襄陽襄州汽車大梁板深加工與鋼鐵主業的協同發展過去僅局限于汽車板生產為主的鋼鐵企業, 近年來在汽車板深加工領域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經完成了全國范圍的襄陽襄州汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、襄陽襄州附近內高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現了襄陽襄州汽車板汽車大梁板深加工生產的跳躍式發展。汽車板本身屬于長流程產品, 每個工藝環節都會對終產品質量有影響。如果汽車板生產企業逐漸關注產品的延伸加工, 不僅可以發揮鋼鐵企業原有的材料優勢, 還可以使材料生產與應用技術協同發展, 形成上下游聯動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產的主流程中, 從而促進襄陽襄州汽車大梁板材料本身的質量改進和升級換代, 實現兩者的協同發展



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襄陽襄州汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、襄陽襄州橫梁、襄陽襄州前后車橋、襄陽襄州保險杠等結構件,厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大,性能指標要求較高的鋼種。襄陽襄州700L汽車大梁板是載貨車主要的承載部件,幾乎承載著貨物全部的重量,大梁的質量影響整車的使用壽命與行車,制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝,其變形方式以彎曲為主,因此大梁板對成型性要求較高,即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性,良好的耐疲勞性、襄陽襄州冷成型性。隨著汽車工業的發展,減重并提高性的高強度鋼板,強度與成形性皆優的新產品是汽車板需求、襄陽襄州開發方向的主體。為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節能、襄陽襄州節材以及行駛等要求,用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前襄陽襄州汽車大梁鋼發展的趨勢。



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