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至3970元,不過下游謹慎,未能改變低迷行情,西南地區弱勢不改。近期成都地區調整比重慶要頻繁,目前重慶地區工字鋼在4050-4120元,成都地區在4100-4150元,受汽車板塊需求持續弱勢影響,終端客戶采購積極性整體偏差,部分商家存在暗降出貨的情況,6月份無論是商家訂貨亦是鋼廠發貨量都有所減少。但是需求面依舊缺乏支撐,后期只能更多的關注于供應面的調整,華北地區邯鄲,天津地區低位不斷,主流基價貼近4000元操作,盤中成交未見明顯放量,但少數資源有成交,此外,5月份工字鋼市場的熱冷價差在持續的收縮。主流維持在250-300元/噸,部分更低的價差甚至不足200元/噸,如此不平衡的價差問題,導致單獨的工字鋼產品虧損。
再加上以汽車下游為主導的疲軟的下游需求,鋼廠接單壓力明顯,因此鋼廠在工字鋼供應也出現了一定的減量。另外6月上旬由于首鋼,安鋼,漣鋼的檢修以及其余鋼廠的減量,預計6月份上旬的產能利用率繼續創新低,6月份工字鋼市場到貨總量會減少,供應壓力得到一定的緩和,華南地區部分補跌,幅度20-80元,柳鋼原廠與防城港價差在20-30元?;鶅r在4200-4260元,鞍鋼,本鋼在4200-4250元,其余而近期廣西大部分地區降雨量充足,下游開工率較低,加之氣溫逐漸升高,下游廠商也開始放高溫假,下游需求進一步降低,工字鋼市場交投氛圍也持續清淡。據貿易商反饋,五菱汽車廠的原料庫存較大,相關汽配廠目前原料儲備亦充足,短期內基本無采購意向。
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