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運城角鋼俗稱角鐵，其截面是兩邊互相垂直成直角形的長條鋼材。角鋼有等邊角鋼和不等邊角鋼之分，兩垂直邊長度相同為等邊角鋼，一長一短的為不等邊角鋼。其規格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數表示。 （1）運城熱軋等邊角鋼（GB9787-88）主要用途：角鋼可按結構的不同需要組成各種不同的受力構件，也可作構件之間的連接件。角鋼廣泛地用于各種建筑結構和工程結構，如用于廠房、橋梁、車輛等大型結構件；也用于建筑桁架、鐵塔、井架等結構件。熱軋等邊角鋼的規格范圍從2＃-20＃。（2）運城熱軋不等邊角鋼（GB978-88）不等邊角鋼是兩邊寬長度不一樣，一長一短，其規格以長邊寬×短邊寬×邊厚的毫米數表示。熱軋不等邊角鋼的規格范圍從2.5/1.6＃-20/12.6＃。 主要用途：大型熱軋不等邊角鋼主要用于廠房、橋梁、車輛等大型結構件；中型角鋼主要用于建筑結構、桁架、鐵架、支架等；小型不等邊角鋼主要用于結構件。 （3）運城船用角鋼（YB167-65，YB170-63）由于船舶工作環境較惡劣，因此，要求船用角鋼材料的性能有良好的韌性、較高的強度、良好的耐蝕性能、焊接性能和表面性能等。材質的化學成分與普通角鐵也不相同。 運城型材主要用途：船用角鋼主要用于船體內部構件等。

近年來，隨著我國電網特高壓“五交八直”和“五縱五橫”規劃項目的實施，對當前的輸電鐵塔建設提出了更高的要求。以往的鐵塔多采用肢寬在200mm以下、肢厚小于20mm的角鋼，由于其單根構件承載能力較低，導致鐵塔主材不得不采用雙拼或多拼組合角鋼。但采用此類組合截面的角鋼會存在運城角鋼間受力不均勻、實際承載力低于理論值、施工難度大等缺點，不僅提高了工程的造價，還會埋下一定的隱患。因此，為確保此類重要線路的正常運行同時兼顧經濟性要求，國內外的特高壓線路鐵塔工程現已逐步改用高強度大規格角鋼構件來替代雙拼或多拼組合角鋼構件。運城型材采用大角鋼作為輸電鐵塔等結構中的主要受壓構件，相比于采用多拼組合角鋼構件，具有整體性好、加工安裝簡便、運輸容易等優點，是電力建設的一個重要發展方向。目前對大角鋼軸壓構件的少量應用表明，大角鋼的承載力明顯高于現行設計規范的計算值。然而大角鋼的穩定承載力應如何合理計算，尚需進行更為深入的研究。

要想很好的知道鍍鋅槽鋼就要從其耐腐蝕性、高溫抗氧化性、物理功能等方面下手，進行愈加體系的了解，下面Q355C鍍鋅鋅槽鋼廠家帶大家看一下，耐腐蝕性，鍍鋅槽鋼具有與不穩定的鎳鉻合金304相似的抵御一般腐蝕的才能。在碳化鉻程度的溫度規模中的長期加熱可能會影響合金321和347在惡劣的腐蝕介質中的。運城型材首要用于高溫使用，高溫使用要求資料有強的抗敏化性，以避免在較低溫度的粒間腐蝕，鍍鋅槽鋼的高溫抗氧化性：運城Q355C鍍鋅槽鋼都具有高溫抗氧化性，可是，氧化率會受露出環境以及產品形狀等固有要素的影響。鍍鋅槽鋼的物理功能：金屬的總傳熱系數除了取決于金屬的導熱系數外，還取決于其它要素。在大多數情況下，膜層散熱系數、銹皮和金屬的外表情況。不銹鋼能堅持外表整齊，因而它的傳熱性比其它導熱系數更高的金屬更好。運城Q355C鍍鋅槽鋼加熱到850~1250℃，然后進行以1℃/s以上的冷卻速度冷卻的熱處理。這樣能夠成為含體積分數12百分之以上馬氏體的安排、730MPa以上的高強度、耐蝕性和曲折加工功能、焊接熱影響區耐性的高強度鍍鋅槽鋼。再利用含Mo、B等，能夠明顯進步焊接部位的沖壓加工功能。

運城槽鋼的規格主要用高度（h）、腿寬（b）、腰厚度（d）等尺寸來表示，目前國產槽鋼規格從5―40號，即相應的高度為5―40cm 。在相同的高度下，輕型槽鋼比普通槽鋼的腿窄、腰薄、重量輕。18―40號為大型槽鋼，5―16號槽鋼為中型槽鋼。進口槽鋼標明實際規格尺寸及相關標準。槽鋼的進出口定貨一般是在確定相應的碳結鋼（或低合金鋼）鋼號后，運城型材以使用中所要求的規格為主。除了規格號以外，Q355B槽鋼沒有特定的成分和性能系列。槽鋼的交貨長度分定尺、倍尺二種，并在相應的標準中規定允差值。國產槽鋼的長度選擇范圍根據規格號不同分為5―12m 、5―19m 、6―19m三種。進口槽鋼的長度選擇范圍一般為6―15m 。