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bdi是由若干條傳統干散貨船航線的運價按照各自在航運市場上重要程度和所占比重構成的綜合性指數。該指數是國際公認干散貨運輸市場的晴雨表。該指數綜合反映全球礦產，糧食，煤炭，水泥等初級商品需求，在一定程度上反映國際經濟和商品貿易狀況。數據顯示，短暫反彈之后，近期bdi再次回落，截至12月20日報1123點，創下今年6月17日以來新低，較9月初階段新高2518點累計下跌55.4%。
靈便型船運價指數（bhsi）的加權平均，這四個指數權重各占25%。近bci和bpi跌幅明顯，其中鐵礦石運輸對bci影響明顯，12月澳大利亞，巴西周均鐵礦石發貨量觸及年內低位，需求端對bci抑制較明顯，而煤炭和糧食運送需求不足同樣對bpi形成抑制，bci。指數構成方面來看bpi同時大幅下跌導致bdi持續下跌。中瀝青。超靈便型船運價指數（bsi）波羅的海巴拿馬型船運價指數（bpi）bdi是干散貨四種船型對應指數波羅的海海岬型船運價指數（bci）燃料油研究員楊家明表示。
從分項和行業角度看，近期bdi下降主要是受bci拖累，后者則受中國進口鐵礦石數量不及預期影響。bdi連續走低，一方面意味著全球貿易活躍度尤其是中國鐵礦石進口不及預期，表明國內對鐵礦石的需求暫時放慢，另一方面也表明全球貿易領域利空力量對市場仍有一定拖累。整體呈現走跌趨勢。此外四季度運費價格指數一改此前上漲態勢受全球貿易水平回落影響方正中期研究院宏觀經濟研究員李彥森認為這也從一定程度上折射出目前全球投資者尤其是中國等新興市場的投資者仍存一定避險情緒，這或使得風險資產上行空間受到一定限制。李彥森表示。
作為經濟領先指標，bdi往往與a股航運板塊以及大宗商品領域的鐵礦石，煤炭，燃料油表現高度相關。不過，近期bdi不斷回落之際，a股海運以及黑色產業鏈指數均有不錯表現。數據顯示，11月以來，a股海運指數穩步走高，截至12月23日，區間大累計漲幅超17%。數據顯示，黑色產業鏈商品指數自11月12日創下階段新低110.93點后便不斷走高，12月12日一度達120.17點，區間累計大漲幅超過8%。



新的外資法律法規體系將為投資者提供更有力的保護，更的服務，更公平的市場。二是進一步擴大對外開放。明年還將再次修訂外資準入負面清單，在更多領域允許外商獨資經營，清單之外不能設限，保障外資企業國民待遇。三是繼續促進投資便利化。繼續深化利用外資領域放管服改革，完善管理體制，簡化審批程序，做好外資項目落地服務。
通領域的大項目相繼落地，表明外資已經從看重中國的低成本紅利，開始更加關注中國工業化以來的技術和人才積累。  孟瑋表示，下一步，將會同有關方面繼續推動優化外商投資環境，推進我國新一輪對外開放取得積極進展。一是做好《外商投資法》及配套法規實施工作。《外商投資法》將于明年1月1日起正式實施。近幾年劉哲表示近日剛剛審議通過的《外商投資法實施條例》也將與《外商投資法》同步配套實施。部分外商投資的能源領域。汽車領域。
劉哲建議，未來一方面要通過制度改革，繼續挖掘要素新紅利。比如挖掘新人口紅利，打造技術工人和工程師紅利。另一方面，除了繼續改善營商便利度，基礎設施建設等硬環境之外，要適應外商投資的新需求，更注重政策的透明度，法治環境等軟環境方面的優化，為外商投資營造一個更法治化，更市場化的綜合營商環境。




新版的《中央企業負責人經營業績考核辦法》到《關于進一步做好中央企業控股上市公司股權激勵工作有關事項的通知》，一系列政策舉措都推動企業加大創新創造力度。中央經濟工作會議提出，加快企業技術創新能力，發揮國有企業在技術創新中的積極作用，健全鼓勵支持基礎研究，原始創新的體制機制，完善科技人才發現，培養，激勵機制。實現高質量發展推動國有資本布局優化調整。離不開創新這一內生驅動力。2019年。從《中央企業實現高質量發展有關意見》。
強調，2020年要著力實現高質量的穩增長，國資國企改革綜合成效，中央企業科技實力和創新能力，推動國有資本布局優化調整，打造具有全球競爭力的 企業。2020年是新一輪國企改革的元年。朱昌明認為，國企本身活力的激發和釋放對我國經濟結構調整，穩定增長起到關鍵作用，尤其是在新興產業中我國的創新嚴重不足，需要通過改革，讓國有企業能適應創新，引領經濟結構的轉換。
以加快補齊國有企業技術短板。周麗莎認為，要加大科技創新和激勵，國有企業應完善科技激勵約束，統籌運用股權激勵，分紅激勵，員工持股等激勵政策，探索運用超額利潤分享，虛擬股權，項目跟投等激勵方式，激發科技型企業各類人員積極性創造性，促進企業效益效率和國有資本回報的不斷。劉興國預計（記者王璐實習生俞卜丹）。2020年國企改革發展的一大重點就是推動國有企業科學制定創新戰略。謀劃創新方向。聚集創新資源實施重點突破。



拓寬簽訂范圍。為使煤炭中長期合同的總運量較2019年進一步增加，國鐵集團提出三個優先：對自有煤炭資源的煤炭企業優先簽訂合同，對符合唐呼線，瓦日線，浩吉線流向的中長期合同，優先配置運力，對今年煤炭中長期合同兌現率高，淡旺季均衡發運的守供需客戶，優先配置并增加運力安排。為進一步發揮好煤炭中長期合同在保障煤炭供應。促進煤炭市場穩定的壓艙石作用。國鐵集團在發展改革委的指導下。繼續增加2020年煤炭中長期合同簽訂量。
在2020年度全國煤炭交易會期間，國鐵集團組織各鐵路局，集團公司與煤炭，電力等企業召開座談會，進一步對接明年的產運需情況。記者獲悉，鐵路部門將力爭在12月20號前完成運力銜接，以便安排明年1月份的運輸生產計劃。
2020年再也不能出現鐵礦石價格的大起大落劇烈波動了。中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍在冶金工業規劃研究院主辦的2019年中國鋼鐵原材料市場高端論壇上做出了上述表述。駱鐵軍表示，這就要求各鋼鐵企業面對鐵礦石定價機制問題制定目標，加強鋼廠與鐵礦石供應商的坦誠交流，拋鋼企小利，盈行業大益，取得供需雙方都能接受的定價結果。




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