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2）式中UNX—電動機的額定相電壓當電動機帶上負荷后，發電機電壓將隨負荷的增加而降低，因此帶負荷運行時還必須補償電容量。當負荷功率因數cosφ=1（即純電阻負載）且滿載時，由于有功功率在電網引起無動損耗，則必須增加電容器以補償負荷中的無功功率，其補償電容值可按下式估算 C1=1.25CO （3）發電機租賃式中C1——帶負荷時補償電容值μ當負荷的功率因數cosφ約為0.8時，由于負載中有感性負載，為了補償無功功率在電網中引起的無功損耗，因此必須相應的補償電容值，其補償電容值C2可按下式計算： C2=0.6SN/314UN2 （4）式中C2——補償無功功率電容值μ—異步電動機的額定容量其帶額定負荷時總的負荷補償電容C為 （5）三相總的勵磁電容值為C總 （6）例如有一臺J02-71-8電動機，額定功率Pe=17kW，額定轉速720r/min，額定電壓380V，額定電流35.8A，Y型接法，功率因數為0.8，空載電流5.5A（銘牌值），現需要改為異步發電機，求空載電容、負荷電容多少將上述數據代入公式（1）、（3）、（4）、（5）中，得到空載電容為78μF，負荷補償總電容為322.4μF。 運行中注意事項 （1）為了保證供電電壓質量，應隨負荷的變化而增減補償電容量。 ?。?）應在發電機的空載電壓升起后再帶負荷，否則發電機電壓很難建立起來。 ?。?）帶動力負荷不要超過發電機容量的25%，所帶電動機的單臺容量不應超過發電機總容量的10%，否則啟動電流太大，電壓急劇下降，電動機難以啟動。
發電機租賃結構及工作原理 發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。 轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。 柴油發電機工作原理 柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。 在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。 這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。
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發電機租賃軸承振動大。一二期大軸都帶勵磁機，由于軸承長、帶的附加裝備多了，振動自然就很難控制到 ，。機組長時間運行，疲憊、老化等等復雜因素引發軸承振動加大，電刷隨著震動，將使刷柱磨擦不均、引線及彈簧松動，產生局部冒火花漸漸進一步影響全局。 其他如電刷制造工藝差、研磨不良、電刷位置不對、其隙不均勻、接觸電阻過大、負荷高、短路等緣由，在實際中可能有，但幾年來的生產實踐看上，4點的緣由占多數。 由于電刷冒火花處理在相干資料中有，但規程沒有作具體規定，近部里陸續出臺了好多行之有效措施，我覺得非常有必要。在這里靠幾年經驗積累與大家交換一下，不對地方還請大家批評多多指正。
