餐館和馬路之間有五六米寬的人行道，人行道和馬路間有一米高左右的鐵欄桿阻隔。過了不一會兒，一輛汽車從公路上駛向餐館，并在欄桿外的路邊停下。這時，店里出來一位，開始動手拆掉連接欄桿的固定螺絲，再拆除欄桿放到一邊，隨后引導車輛開上人行道，停在餐館門口。 車上的人下來就餐。原來如此。上前問道：這樣拆卸就不擔心損壞欄桿嗎。這位自稱姓王，他告訴，拆掉隔離欄主要是怕客人翻越欄桿時摔倒。可是觀察后發現，該餐館外的一片區域全是人行道，沒有畫設停車位。 2003年前后，市開始在道路逐步推行交通隔離護欄，主要是用于防止車輛隨意調頭、行人橫穿馬路等交通行為。市局副表示，這些護欄種類繁多、設置復雜，目前普遍銹蝕、臟亂比較嚴重，有礙道路景觀，不利于行車，影響了各種救急車輛的應急救援，而且每年有多起環衛工人在對護欄進行保潔時被撞傷。 說，道路隔離護欄被拆除后，作為配套，將根據不同道路的條件，增設機動車與非機動車隔離以及人行道隔離設施，增設人行地下通道或人行天橋，交通標志標線和標牌，整合規范主輔道路以及機動車、非機動車綠化帶開口，完善路口設施。 如今道路大都安裝了護欄，看上去非常牢靠，警示牌上明確規定何處不可停靠，停車即會。雖然這是一所正在建設中的城市，地鐵建造區域非常擁堵，但是多了隔離的道路護欄，不但明確了機動車、非機動車的行駛方向、區域，還平添了幾分感，讓廣大駕駛員朋友能夠安心開車，實在便利許多。

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不銹鋼復合管護欄在制作工藝上都采用的鋅合金鋼技術和的粉末噴涂技術，使不銹鋼復合管護欄網就有防腐防銹的性能，使其使用年限更長久。J在潮濕的空氣當中，要避免電化學腐蝕，因為不銹鋼復合管護欄的表面含有其他金屬元素的粉塵或異類金屬顆粒的附著物，與空氣中的冷凝水連成個為電池，不銹鋼復合管護欄發生電化學反映不銹鋼復合管護欄表面的保護膜就會遭到破壞，太原小店區304不銹鋼復合管護欄的防過敏性所以要保持不銹鋼復合管護欄的干燥;x建筑材料（特別是水泥，鋼筋）堆放應采取防雨，防潮措施，采用景觀橋梁護欄。