安順發電機租賃
維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
1.發電機組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。
2.發電機組租賃品牌:
租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。
3.發電機組租賃型號及用途:
發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術人員:
每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優惠
發電機出租時更換機油的 時機 柴油機的使用壽命即柴油機大修期,是指柴油機從開始使用到 次大修前累計運行的時間。發電機組用柴油機的使用壽命一般為6000-8000h2、可靠性指標是指柴油機在規定使用條件下,正常持續工作能力的指標.一般以保證期內不停機故障次數、停機故障次數及更換主要零件和非主要零件來表示。發電機組、柴油發動機的無故障保證期一般為500一2000h。 并聯運行的要求和條件:康明斯發電機組投入并列運行的整個過程叫并列,將一臺發電機組先運行取來,把電壓送至母線上,而另一臺發電機組啟動后,與千億臺發電機組并列,在合閘瞬間,發電機組不應出現有害的沖擊電流,轉軸不受到突然的沖擊。合閘后,轉自應能很快的被拉入同步,因此發電機并列必須具備以下條件: 一.發電機組電壓的有效值與波形必須相同; 二.兩臺發電機電壓的相位相同; 三.兩臺發電機組的頻率必須相同; 四.兩臺發電機組的相序一致。
柴油發電機組的油箱安裝注意事項 下面我們將會為大家詳細講解柴油發電機組油箱的安裝注意事項: 一.柴油發電機的油箱存放位置必須不受威脅以防止火災,油桶或者油箱應該單獨放在看得見的地方, 適當離柴油發電機組遠點,而且必須嚴格遵守生產守則,嚴格規定不準吸煙; 二.如果是用戶自行制作油箱,那么應該注意備用柴油發電機組燃油箱的箱體材料應該選用不銹鋼或鋼板制作,切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅,因為這兩者會與柴油發生化學反應,產生可能 引起柴油發電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒效率; 三.油箱放置后,高油面不能比柴油發電機組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應在大油庫與柴油發電機組之間加日用油箱,使直接送油之壓 力不大于2.5米。即使在柴油發電機組關閉期間,也不允許燃油依靠重力,通過進油管路或噴油管路流入柴油機; 四.油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應; 五.油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板,以減少柴油發電機組的熱交換。
發電機電控系統部件詳細介紹 噴油器 燃油共軌系統采用的是電控噴油器,它是根據電子控制單元的指令在適當的時候將適量的燃油噴射到燃燒室中。電控高壓噴油器主要由噴油器體、噴油器控制電磁閥、噴油器偶件、O形密封圈、QR code信息片、噴油器電磁閥接線柱等部分組成。 電控噴油器的工作原理、工作過程如下。 ①未噴油狀態。高壓油軌內的燃油進入噴油器,但電磁閥沒通電,TWV閥關閉,控制室壓力等于油軌壓力,噴嘴關閉。 ②噴油過程。ECU控制電磁閥通電,TWV閥打開,控制室壓力得到釋放,使控制活塞上移,噴嘴打開噴射燃油。 ③噴油結束。電磁閥斷電,TWV閥關閉,控制室壓力與油軌壓力同步,噴嘴關閉,噴油結束。 電子控制單元 電子控制單元是整個柴油機電控系統的“計算機與控制中心”,它是電控系統的“大腦”整個電控系統的核心。它承擔整個電控系統的信號采集與處理、數據運算與分析、控制策略的實現、控制指令的產生、數據的通信與交換等功能。 ECU通過各種傳感器和開關,采集到發動機當前的工作狀態信息,進行分析計算并按此狀態下預先標定好的 參數,控制發動機的噴油量、噴油時間及噴油壓力,從而調整發動機的工作狀態,達到省油、、低排放的目的。 傳感器 傳感器是一種轉換器,作用是進行信號變換。柴油機電控系統中常用的傳感器有溫度、壓力、轉速傳感器等。 電控共軌系統中的傳感器一般有加速踏板位置傳感器、曲軸轉速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。 ①加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器分為電位器式(早期使用)和霍爾式兩種,常稱為“電子油門”,其作用是通過檢測加速踏板的位置了解駕駛員的愿望,進而了解發動機的負荷狀況。位置傳感器把發動機的負荷信號轉變為電信號,負荷越高,電壓越大,然后把此信息ECU由其進行相關比較和計算后,發出指令控制相關的執行器(如增加噴油量)。 加速踏板信號是雙路信號,信號1的電壓值約為信號2電壓值的2倍。 ②曲軸轉速傳感器。曲軸轉速傳感器(Ne傳感器)可以確定活塞上止點位置,同時測量發動機曲軸的轉速。曲軸轉速傳感器安裝在飛輪殼體上。 傳感器信號產生的原理是:飛輪360°范圍內按6°間隔打58個孔!剩下2孔未打,形成聞隙,作為判斷活塞上止點的依據。傳感器中的磁通跟隨著通過的孔與間隙而變化,產生正弦交流電壓,其波幅隨著發動機轉速而變化。設定間隙到傳感器位置的角度,可確定一缸上止點。結合凸輪軸傳感器正時凸輪,確定一缸點火上止點。 ③凸輪軸位置傳感器。凸輪軸位置傳感器安裝在高壓油泵總成上,通過測量高壓油泵凸輪軸轉速和位置,來確定柴油機噴油正時時聞(凸輪軸轉速為曲軸轉速的1/2)。 ④進氣壓力傳感器。進氣壓力傳感器的安裝位置:進氣壓力傳感器為半導體壓敏電阻式壓力傳感器,其作用是把進氣壓力信號轉化為電壓信號,然后發送給ECU,由ECU計算進入發動機汽缸的空氣量,用來控制噴油量(空燃比)。 ⑤軌壓傳感器。軌壓傳感器安裝在共軌管的一端,用于實時測量共軌管中的燃油壓力,測量范圍為0~200MPa。其原理是把壓力信號轉化為電壓信號,再將信號放大后輸送到ECU,由ECU對壓力控制閥(PCV)實施反饋控制,通過增減油泵供油量來調節油壓,使油壓穩定在目標值。 ⑥冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器安裝在節溫器體上,是負溫度系數的熱敏電阻傳感器,使用范圍為-40~130℃。該傳感器主要用于測量發動機冷卻的溫度,把溫度信號轉化為電壓信號,從而進一步控制燃油噴射量。 進氣溫度傳感器。進氣溫度傳感器為負溫度系數的熱敏電阻,安裝于進氣歧管上,主要用于測量進氣管中的進氣溫度,從而進一步控制燃油噴射量。 執行器 ①主繼電器控制。電裝共軌系統的主繼電器控制電路。當打開點火開關到“ON”位置后,ECU端子中KEY/SW端子得電,M_REL端子就輸出低電平,導致主繼電器動作,+BP端子就輸入24V電壓供給整個ECU工作;當電源關斷或掉電時,M_REL端子由軟件控制,并不馬上變為高電平,而是維持一段時間,使得ECU有足夠時間保存數據。只有當延遲時間結束后,M_REL端子才由低電平轉變成高電平,從而切斷ECU的工作電源。 ②PCV繼電器控制。壓力控制閥用于控制從供給泵到共軌管內的燃油量,電裝共軌系統的PCV繼電器控制電路:當點火開關打到“ON”位置時,PCV繼電器動作,向PCV1和PCV2供電,當ECU發出PCV驅動指令后,三級管導通,PCV開始工作。 ③燃油計量閥。燃油計量閥安裝在高壓油泵的進油位置,ECU通過控制其通電時間來調整油泵的燃油供給量,從而控制共軌中的燃油壓力值。 燃油計量單元在斷電狀態下,靠彈簧作用力,閥處于全開位置當通電后電磁閥作用,克服彈簧力,將閥關閉。在柴油機啟動或柴油機運轉時,根據ECU的指令來執行電磁閥的動作,保證高壓軌內壓力穩定在規定要求。
維曼機電設備租賃中心專業的發電機出租租賃中心集柴油發電機組產品的出租、銷售、服務為一體的中心擁有雄厚的技術實力.我們憑借強大的柴油發電機組租賃、銷售及優質的售后服務羸得良好的市場聲譽。發電機堅持以“誠信為本,服務至上”的使命,全力打造“品質、效率、服務、團隊”的價值觀,并以此為我們的核心競爭力,貫徹“換位思考,將心比心”的經營思維方式,始終站在客戶的立場考慮問題。的品質、 的服務、先進的技術設備及超前的經營理念,在工程租賃業市場上贏得了客戶的好評。 公司另外還儲備了200多臺進口柴油發電機組(包括靜音型、移動型),各種型號原裝美國康明斯、日本三菱等進口發電機北京發電機據地北京、全國設立分公司與辦事處四家。是一家專業從事柴油發電機組與空壓機組生產、租賃與銷售業務的公司。同時經營:二手九成新發電機組銷售,發電機配件,發電機控制器與調壓板的銷售組出租,耗油低,運行穩定可靠。以客戶為中心,一切為客戶著想,讓客戶更滿意!”是全體維曼人共同的信念,面對充滿競爭、充滿希望和夢想的當今社會,我們公司將以更飽滿的熱情和精益求精的工作作風,滿足廣大客戶的需求,解除客戶的后顧之憂,服務于社會率機組自備發電業務,電力供應保障充足,為各項工地施工、消防備用、企業避峰、短期自備發電的 。專業員工現場安裝、調試、維護、設備,根據客戶需要24小時隨時發電。 租賃全部使用進口柴油發電機組出租/租賃。本公司租賃部專業從事全新及進口(超低噪音)、國產柴油發電機組租賃業務具體規格有20KW、30KW、50KW、90KW、120KW、200KW、250KW、350KW、500KW、600KW、800KW、1000KW多臺并網發電機組供客戶選擇,并擁有充足的柴油發電機組資源隨時為客戶提供不同功率機組自備發電業務 ,電力供應保障充足,為各項工地施工、消防備用、企業避峰、短期自備發電的 。專業員工現場安裝、調試、維護、設備,根據客戶需要24小時隨時發電。 經營機組品牌:康明斯、勞斯萊斯、大宇、三菱、卡特彼勒、沃爾沃、奔馳、上柴、玉柴、濰柴、濟柴、東方紅、無錫動力等國產/進口柴油發電機組。供貨方式:可直接出售、以舊換新、大小功率互換;出租發電機配有專業電工現場安裝、調試、維護,提供完善、專業的發電機出租服務,客戶可以定期、不定期或短時租用,詳情歡迎來電咨詢、洽談!
不重視潤滑系統磨損問題有可能導致柴油發電機報廢 隨著國內技術進步、材料品質的,柴油發電機日益向大馬力、重負荷方向發展需要。較之以往柴油發電機對其各工作機構系統以及運動部件可靠性的要求也相應提高。其中潤滑系統的技術狀況就直接影響發電機的動力性、經濟性、耐用性和使用可靠性。潤滑系統的工作不正常,可加速個部零件的早期磨損,或造成機件或發電機總成的損壞直至報廢等嚴重的機械事故。下面康明斯公司結合具體工作,試對柴油發電機潤滑系統統的常見故障加以分析。 1. 機油壓力忽高忽低。發電機在剛啟動到溫度正常時機油壓力也隨之正常。轉速高時高,轉速低時略低也屬正常。壓力忽高忽低、機油壓力表指針反復擺動屬不正常故障現象。應從以下幾方面著手分析處理。(1)油量不足,通過機油尺可以發現。當發電機啟動時,油壓正常,隨后下降到0.1MPa以下,中高速運轉時壓力又會上升一點,一會隨著溫度的升高,機油壓力會降的更低。(2)機油粘度過大過臟,使機油集濾器部分堵塞。隨著油門的變化,機油壓力表的表針也上下擺動。此時應及時清洗油道。機油集濾器和粗、細濾器、更換機油。(3)機油限壓閥或旁通閥壓力彈簧形變或折斷、開閉失常,也能造成機油壓力的忽高忽低,應及時的應對修理。 2. 機油消耗量增加。柴油發電機在正常運轉時機油的消耗量相當于柴油消耗量的1%~1.5%,為0.7~3.7克/千瓦.小時。超過此標準則視為過量消耗。一般機油過量耗損的原因應從以下幾方面著手分析處理。(1)漏機油。曲軸前后油封損壞漏油;油管、油箱、機油弗列加濾清器、機油散熱器、增壓器油封油管漏油;油底殼與機體、油管接頭、正時齒輪室與缸體等結合密封不嚴而漏油,使機油消耗量增加。(2)機油參與了發電機的燃燒。就是我們常說的燒機油。由于活塞環過度磨損,活塞環邊隙、側隙、背隙、開口間隙過大;活塞環失去彈力,或因積炭燒結卡死在環槽內;刮油環油孔道堵塞;此時伴有排氣管有大量的藍色濃煙冒出,且冷車時有金屬敲擊聲(敲缸),使機油消耗量過大。(3)曲軸箱通風不暢。發電機工作過程中,使用中應保持曲軸箱通風管的通暢,負壓閥片不變形、粘連或裝錯;通風管不能有急彎;更不能圖省事取消通風管而用木塞之類的東西將其堵死。 柴油發電機工作時,各運動零件之間存在一定的相互作用力,并伴隨高速的相對運動,零件表面必然要產生摩擦,加速磨損。因此,為了減輕磨損,減小摩擦阻力,延長使用壽命,發電機上都必須有潤滑系統。潤滑系統在柴油發電機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面。并在摩擦表面之間形成油膜,實現液體摩擦。到減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損,提高發電機工作可靠性和耐久性。
柴油發電機潤滑系統的功用:潤滑作用:將機油不斷她供給運動零件的摩擦表面,形成一定的油膜,少零件的摩擦和磨損;冷卻作用:潤滑油在潤滑各摩擦表面的同時,吸收各摩擦表面的熟量,降低各摩擦表面的溫度;清潔作用:潤滑油在循環流動中,可摩擦表面的磨屑等雜質;密封作用:在運動零件之間、氣缸壁上形成的油膜可以高零件的密封效果;防銃作用。在零件表面形成油膜,防止金屬機件發生氧化銃蝕;液壓作用:可以利用潤滑油作液壓油;緩沖作用.在運動零件表面形成油膜,吸收沖擊小振動。
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